博世之外再添大疆系电机，美利达新车ILIAC明年1月首发
美利达把下一台电助力山地车的助力系统，交给了大疆系。
10月底的澳洲海獭展（Sea Otter Australia）上，美利达放出一台新车预告，名字叫ILIAC。它没有沿用合作多年的博世，而是换成了大疆旗下的Avinox，整车全球首发定在2027年1月。美骑网
Avinox什么来头，为什么值得注意
Avinox是大疆2024年7月发布的电助力系统。首发车型是电助力山地车Amflow PL，电机只有2.52公斤，却能输出105牛米扭矩、1000瓦峰值功率。这组参数，正是冲着高端电助力山地车"动力、体积、续航不能兼得"的老毛病去的。这套系统后来拿下被称为自行车界"奥斯卡"的年度设计与创新奖。知乎知乎知乎
市场反馈也来得很快：搭载Avinox的Amflow PL，成了2025年高端电助力山地车细分市场的销量冠军。知乎
系统本身也在迭代。现在的第二代M2S更激进：150牛米扭矩、1500瓦峰值功率，额定持续输出仍是250瓦，最高限速25公里/小时。Canyon、YT这些海外品牌也已经跟进装车。Avinox官方说，合作整车品牌已经超过60家。美骑网美骑网美骑网美骑网
品牌数量之外，美利达这样的传统大牌主动接入大疆系电机，才是这条新闻真正的分量所在。此前美利达的电助力产品线一直押注博世，今年发布的碳纤维Enduro新车Lithos用的就是博世Performance Line CX和CX-R电机。Lithos才发布不久，美利达就宣布要把另一套助力系统整合进产品体系——这不是简单换个供应商，是两条电机路线并行。美骑网
从预告图能读出什么
从首张预告图看，ILIAC大量沿用Lithos的设计：后避震放在上管下方，主三角轮廓和整车比例都高度一致。最明显的一处差异在下管——ILIAC的线条更利落纤薄，这也是博世方案和Avinox方案在外观上最典型的区别之一。美骑网
车头区域的线管从头管后方入架，不穿过头管轴承。如果实车确认这个结构，以后换线保养会省事不少。美骑网
定位上，避震规格、升降座管和大尺寸前刹车碟片都指向陡坡和高强度越野，而不是城市通勤代步。至于是全能型电助力山地车还是长行程耐力越野车型，官方还没给出答案，电机用M2还是M2S也未确认。美骑网
想买的人现在该做什么
给等这台车的人提个醒：2027年1月是发布会时间，不是门店现货开售时间。完整配置规格要到发布会才公布，上市、铺货、到店还要再往后排。美骑网
所以，不着急的，等明年1月发布会把配置和价格看完再判断；现在正在看电助力山地车的，别为ILIAC把预算空出来——它连官方参数都还没给全。
真正值得盯的，是美利达之后会不会把Avinox下放到更入门的车型上。Lithos停在高端Enduro价位，ILIAC大概率也是同一档定位，而大疆系电机真正改变普通人购车预算的例子，是Amflow把同配置海外十万的电助力车打到七万以内。美利达的渠道和成本控制如果能把Avinox车型的价格拉下来，那才是多数人等得起的好消息。知乎
