11月12日，吉利星越L PLUS在西安开启全球预售，推出5个版本，抵扣1万元购车先享金后的预售先享价为15.77万—19.97万元。标题里的"大一圈"可以直接算出来：对比现款星越L，车长增加160毫米、宽度增加65毫米、高度增加80毫米、轴距加长55毫米，定位从紧凑跨入中大型，但仍是纯粹的大五座布局。"还配混动"指的是它把2.0T的i-HEV智擎混动当主角，不用插电，只加油。对家用用户来说，实在变化集中在三件事：后排和后备箱的体验上了一个台阶；车更大了，油钱反而少了；近5米的车最小转弯半径只有4.88米，掉头停车不比老款费劲。知乎太平洋汽车
空间增量都留给了后排和家人
大五座布局没有变成"多一个座位"，而是把尺寸增量主要花在坐得舒服上。后排贵妃榻最大躺倒角度达到137°，配14点按摩和四向加热腿托，通过副驾老板键前移副驾座椅，还能进一步释放腿部空间。后门开合角度接近90°，老人孩子上下车、弯腰装儿童座椅都比老款从容。后备箱标准容积740升，后排放倒后可扩展到1760升，车内还提供10升抽拉式中岛冷暖箱和后排小桌板。婴儿车、露营装备和孩子的动画时间，都被算进了这套空间的用途里。知乎太平洋汽车
混动把大车的油费问题正面解决了
这套i-HEV智擎混动由2.0TD混动高效发动机和3DHT 12合1高性能电驱组成，无需插电补能：发动机最高热效率48.41%、最大功率160千瓦、峰值扭矩360牛·米，驱动电机峰值功率230千瓦。那块只有1.83千瓦时的平板液冷电池负责起步加速时补力、减速滑行时回收，星睿AI云动力2.0按温度、海拔和实时路况调整油电配合，日常补能依旧是60升油箱加92号汽油。知乎
油耗的口径要说清：星越L PLUS的WLTC综合油耗为5.47升/百公里，媒体实测甚至能逼近4升级。而老款2.0T燃油版车主晒出的市区油耗普遍在9—10升，高速7升左右。两类数字一个来自官方工况、一个来自车主表显，统计口径不同，不能直接换算成"每公里省多少钱"，但方向明确：车大了，油费反而降了。只要空间不要混动的用户，新车还提供2.0T燃油版，发动机最大功率213千瓦。知乎知乎太平洋汽车
近5米的车，掉头半径4.88米
车身加大的传统代价是市区挪车费劲，吉利的解法是把底盘堆料堆到位：基于全新一代CMA架构，前双叉臂、后五连杆独立悬架，双腔闭式空气悬架最大可调行程85毫米，配合毫秒级响应的CCD连续可变阻尼减振器，过颠簸路和转弯时分别兼顾滤振与支撑。±10°后轮转向在低速时让后轮与前轮反向，把这辆近5米SUV的最小转弯半径缩小至4.88米，高速时同向转动提升变道稳定性，还支持斜向移动的蟹行模式。知乎太平洋汽车
按照吉利公布的数据，星越L PLUS麋鹿测试最高通过车速达到83.2公里/小时，百公里制动距离为33.9米。预售前的媒体试驾反馈也直接。车扯创始人王冬深度试驾后认为，这车综合太具杀伤力。新车评的总结更简短，用四个字形容：相当离谱——一台蓝牌油混SUV，双腔空悬、后轮转向、激光雷达全配齐了。知乎新浪新浪
智能和权益，把新能源的常见配置搬上蓝牌车
辅助驾驶用千里浩瀚H5方案：192线激光雷达、算力200 TOPS的英伟达Orin-Y芯片、共27个感知硬件，支持城市领航、高速领航和D2D车位到车位，以及跨层记忆泊车、遥控泊车。使用辅助驾驶时，驾驶员仍需保持注意力，随时准备接管车辆。座舱由高通骁龙8295芯片和Flyme Auto驱动，30英寸6K一体式天际屏、32英寸AR-HUD与17.3英寸后排吸顶屏撑起硬件规格，手机互联覆盖苹果CarPlay、华为HiCar以及小米、OPPO、vivo的Carlink。知乎
预售期间，星越L PLUS全系限时赠送CCD连续可变阻尼减振器和23扬声器Flyme Sound无界之声，后者拥有7.1.4声场和2000瓦功率。安全层面，新车按最新版C-NCAP五星安全标准研发设计，提供11个安全气囊，并完成超过500万公里实车验证。知乎
值不值，边界在哪
要注意这仍是预售而非上市：15.77万元起是先享价、依赖1万元抵扣金，赠送CCD和音响标注为预售期限时权益；空悬与后轮转向的长期可靠性、真实路况下的油耗、城市领航的开通范围，都要等大批量交付后才能验证。它上市后要面对的，是丰田汉兰达、理想L6、零跑C16这一档家用SUV。背景是吉利中国星今年1—10月累计销量已突破96万辆，官方也已宣布中国星未来新产品将全面聚焦i-HEV智擎混动，星越L PLUS正是这场转向里的旗舰。对家里没有充电条件、习惯加油，又想把空间、舒适和智能一步到位的家庭用户，这台车给出了15万—20万元价位里一个少见的新选项；最终划不划算，等年底正式上市价格和交付实测落地再下结论。太平洋汽车知乎
