当年4.57万的小SUV，现在2.xx万，缺点全系没有ESP

前面写的电动屋阳光小新蜡笔小新联名的五门电车，408续航，两万出头，牌子进了破产清算，评论区一堆人问"还有没有更便宜又能修的"。今天这台便宜得更彻底，厂家还活着。有的兄弟有的，今天说的是东风EX1，当年4.57万起步的五门四座纯电小SUV看外观挺像那么回事，现在挂着2.xx万。

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这车的身世比小新绕得多。底子是雷诺e诺，CMF-A平台，同一套东西挂过四个标：雷诺e诺、启辰e30、风神EX1，再到这台东风EX1。

当年2019年风神EX1预售，补贴后喊7万到8万，续航271公里。

2020年12月28日换了个"东风新能源"的尾标，价格降到4.57万，续航改成301公里，电池一点没变，还是26.8度。只有宣传口径变成了301，风味301公里

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五门四座，后排能整体放倒。前置前驱，极速100。26.8度三元锂，力神电芯，风冷带低温加热，快充30分钟从30%到80%，慢充4小时。有一点需要注意的是这车：全系没有ESP、上坡辅助没有，前盘后鼓刹，跟我的电动车一样😂，机械手刹，165的窄胎配钢轮毂，没备胎，气囊只有主副驾两个。

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4.57万那台质灵版，中控是一台收音机，屏都没有；

加4000给了8寸屏和车联网，但没有倒车影像；

5.27万才有影像、后雷达、日行灯、后雨刷、电调后视镜。

2023年又出轻风版，15.97度磷酸铁锂，续航201，价格还是4.57万。

原车主还把续航账：开空调260，开暖风190，80迈能跑293。

续航这块，EX1在同级里算挺实的。南方夏天不开空调能跑出300，开空调290上下，基本一比一；冬天另算，5度左右满电200出头，零下5度打六折，零下15度全程暖风只剩145到160。

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空调不制冷是重灾区，停车状态下那套智联系统一直耗电，4S的最后办法是把智联断了。刹车异响、ABS介入过早的问题

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这车的销售主体叫东创紫联，2023年2月改名东风汽车纳米科技，8月挂出"东风纳米"的牌子，2025年6月整个纳米业务并进奕派科技。

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横向看，这个价位已经挤满：全铝车身＋后置后驱＋四轮独悬，奇瑞301公里2万出头小蚂蚁全铝后驱但只有三门，长安奔奔EV，1万多的五门五座电车，续航还标301km奔奔EV一万多给五门五座但配置糙，上市卖6万的四座小电车，停产两年，1万4随便挑科莱威只给慢充，EX360是SUV体型可车龄更老，光小新续航最长但厂家没了。EX1卡在中间，五门四座、301续航、带快充、背后还是东风体系，空间是这几台里最像"正经车"的一台。两万出头收它当代步工具，账算得平。当家里唯一一台车、经常跑高速、看看其他车。它适合的是市区通勤、有固定车位能慢充、当第二台车或者刚拿本练手的人。