2026款凯迪拉克CT5在11月9日上市，四款车，指导价28.99万—34.59万元，限时一口价20.69万—26.59万元。配置表轻了三处，价格却没给新低。搜狐汽车
城市风尚版和城市运动版取消了外后视镜自动防眩目。 夜里跑高速，后车开远光，镜片不会自己变暗了，强光直接反射进眼里。这项配置平时不显眼，但在20万级车上消失，属于配置表上看不见、用车时才知道的减法。微博
赛道性能版不再支持选装19英寸轮毂。 想要19寸，只能上到26.59万元的巅峰赛道选装包。中间这档想单独选19寸，没门了。汽车之家
最隐蔽的一刀在巅峰赛道选装包里：Brembo刹车系统没了。 这个包此前选装价2万元，包含琴键内饰、19英寸曜石轮辋、米其林PS4S轮胎和Brembo四活塞卡钳。 现在包还在，价差还是2万元，Brembo没了。冲着赛道硬件去的人，很难把这叫“微调”。汽车之家微博
配置做减法，油耗还涨了。低配两款WLTC从7.51升到7.63L/100km，顶配从7.78升到7.9L，都多了0.12升。 官方没解释原因；实际开起来大概率感觉不到，但账面数字确实往回走了。搜狐汽车
没动的部分也得说：2.0T 237马力、350牛·米、10AT、后驱，高配的MRC电磁悬架和mLSD限滑差速器都在。 CT5值钱的那套底盘，这次没被砍。微博
真正的问题是价格。新款一口价20.69万起，而凯迪拉克官方双十一活动里，CT5仍标着17.99万起。 老款清库和新款入门之间差2.7万元，老款还多一个后视镜防眩目。具体到店，价格和条件各地不同，签单前问清楚。凯迪拉克
所以这次改款更像一次配置表的整理：新车给一个20.69万的“一口价”，17.99万的老款还在清库，中间差2.7万元，配置还少几项。后视镜防眩目、19寸选装和Brembo都在意的，趁老款现车还在；只认MRC、mLSD和后驱的，新款倒没动你的根本。
