小电驴便宜、好停、不堵车，最近被不少年轻人称作“最该买的电动车”。全国在用的电动自行车约3.8亿辆，它早就不是小众代步工具。可它一旦在楼道里烧起来，你顺手拎起的那具干粉灭火器，很可能只是把火“按”下去几秒钟。人民网
常规灭火器的设计，默认了三件事：火需要氧气，火在燃烧物表面，明火灭了火就结束了。锂电池起火，恰好把这三件事一件件拆掉。
一、它自己带氧气，闷不灭
普通火灾，用干粉或二氧化碳把氧气隔开，火就慢慢熄了。锂电池不一样。以常见的三元锂为例，有机电解液本身极易燃，正极材料遇热分解还会释放氧气。电池内部自己就能“供氧”，外面再隔绝空气，也断不了它的燃烧链。磷酸铁锂的热失控温度更高、相对温和，但电解液照样可燃，烧起来同样难缠。国家消防救援局给出的数据更直观：热失控后30秒即可爆燃，100秒内温度能冲到1200℃。央视网新华网
二、火在电芯里，灭火剂只够得着表面
电池包有外壳，电芯又紧紧排在一起。干粉喷上去，先盖住的是外壳和表面；它的冷却能力很有限，二氧化碳的降温能力也弱。消防部门的解释很直接：锂电池起火是电化学火灾，内部化学反应持续放热，常规灭火器很难冷却到电池核心，只能扑灭表面明火，阻止不了内部反应。表面那点白烟被压下去，不代表芯里温度降了。水能降温，但少量水很难渗进电池包；真正管用的，是大量水持续浇，把整个电池包的温度压下去。央视网
三、明火灭了，反应还在继续
热失控不是“点着了”这么简单，它是一条温度越升越快的链式反应。电池内部持续放热，还会把热量传给旁边那颗电芯。国家消防救援局在谈锂电池时也说过：锂电池的热失控不可避免，灭火救援的难题还没有有效解决。明火被扑灭，只说明燃烧暂时中断；内部温度没降到临界点以下，很快又会复燃，甚至烧得更猛。一辆车烧起来，旁边的车也就危险了。新华网
这不是纸上推演。今年3月，江苏泰州消防做过一组实验：二氧化碳和干粉灭火器都能在几秒内压灭明火，但电池随即复燃。水基型灭火器在初期表现好一些，但遇到深度热失控，效果仍然有限。央视网
最后，消防员改用水枪持续大量浇水，把电池核心的温度带走，火才彻底熄灭、没有复燃。这也解释了为什么楼道里那具干粉灭火器不够用：它灭的是火苗，不是电池里的反应。央视网
所以，真遇上小电驴起火，第一件事不是找灭火器。在确保安全的前提下，能断电就先断电，然后立刻退到安全距离，打119。只有火刚起、还没铺开，旁边有充足水源、退路畅通，才可以在断电后尝试用大量水持续降温；一旦火势起来，别犹豫，走。电动自行车从冒烟到猛烈燃烧，可能只要几十秒。干粉灭火器可以帮你争取几秒，但别把它当成能“灭掉”锂电池火的东西。人民网
小电驴的方便是真的，它烧起来难对付也是真的。把车停在室外、用原装充电器、不飞线、不改装，电池鼓包或有异味就停用——这些话听着像老生常谈，但比在楼道里和一块热失控的电池较劲，靠谱得多。
