还在追捧本田飞度？看一看比亚迪海豚就知道，合资车时代过去了

对于时下手握10万买车的年轻人来说，本田飞度和比亚迪海豚其实是大家很纠结的两款车。很多年轻人都是早些年受飞度粉丝的影响，觉得这个价位买一辆飞度玩改装是很酷的事情。但是说实话，十年前挺酷，现在给人一种交智商税的感觉。当然，实在是喜欢，也是没啥可说的。至于说比亚迪海豚，则可以说是目前的主流产品了。说实话，看过比亚迪海豚之后 ，如果你还愿意买飞度，我只能说一句，这是真爱粉啊。

言归正传，现在年轻人其实已经不像以前了，单纯的谈情怀是没有用的，看一看Jeep和三菱，也就理解很多年轻人为什么不选本田飞度了。套用网友的一句话，看一看比亚迪海豚就知道，合资车时代过去了。接下来就聊一聊比亚迪海豚比飞度到底好在哪了？考虑到篇幅和大家关注的点，我们主要从静态和动态两方面来说。

静态层面：颜值和性价比依旧是关键

外观方面，其实不能说谁更好看，毕竟每个人的审美不同。就像我个人其实也挺喜欢本田飞度的设计，尤其是从改装潜力方面来说，飞度的可玩性其实要更强一些。但是从坐进车内那一瞬间开始，飞度的内饰就算了吧，真的是和比亚迪海豚不在一个层次上。至于说性价比，用很多网友的话说，买飞度还看什么性价比？

别说我估计说飞度不好啊，目前，比亚迪海豚全系共有4款车型，定价区间10.28万-13.08万；本田飞度全系共有8款车型，其中有6款是21款车型，定价区间8.18万-10.88万。手握19万左右的话，正好可以入手比亚迪海豚的入门车型和本田飞度的高配车型，接下来我们就看这两款车的表现如何？

入门级海豚的配置和飞度算是有着本质上的区别，飞度这次最大的优势就是提供了L2级智能驾驶辅助，搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统，拥有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/安全系统、前方碰撞预警等常见功能。不过，除了这一点之外，海豚的配置可以说全面碾压飞度，比如比飞度多了后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、远程启动、12.8英寸大屏幕+领先的车机系统、后视镜加热等诸多实用功能。

另外，飞速素来有空间魔术师之名，空间优势的确是很明显。但是，和比亚迪海豚相比，不论是外观尺寸还是轴距似乎都稍逊一筹。尤其是由于短前后悬的设计，海豚的内部空间是非常大的。

动态层面：先天优势已经决定胜负

驾驶层面的话，1.5L的飞度很难和身为纯电动汽车的比亚迪海豚相提并论，毕竟电车的先天优势在这摆着。这么说吧，海豚的加速表现甚至可以媲美2.0T车型，飞度真的很难比较。至于有人说的驾控体验，这方面算是仁者见仁智者见智了，至少我个人觉得作为日常代步的大玩具而言，海豚反而优势更多一些。

总体来说，作为10万级代步车中的代表车型，飞度和海豚都有着不错的实力，但是时代不同了，属于飞度的时代已经不再。至少在我个人看来，理性一些的消费者直接选择比亚迪海豚就好。换作是你的话，本田飞度和比亚迪海豚放在一起，你会怎么选？