比亚迪又又又涨价了，特斯拉却降价了，是不是比亚迪已经飘了

比亚迪又又又涨价了，这是今年第三次涨价了，是不是卖得越来越好，飘了，前段时间才第300万辆下线，现在还欠着几十万的订单，估计真的是有点飘了。

那么比亚迪到底是飘了，还是真扛不住了呢？喵哥给大家聊一聊。

涨价的原因

首先这次涨价的原因，已经很清楚了，就是到了元月1号之后，也就到了2023年开始，新能源车的国补取消了。

那么国补到底补了多少呢？按照现在2022年的补贴标准，纯电车型300到400公里之间续航的，是补9100；超过400公里的，补的是12600，混动车型，补的是4800，这个补贴力度其实还是蛮大的。

那么这个补贴，你说我买车的时候，我也没看见补给我，不好意思是补贴给车企的。所以车企，拿了这份补贴之后，那么他的造车成本，实际上就降低了嘛。

所以他那个定价，就不用定那么高嘛，说到这里，还有朋友说，好像这个优惠不是还在吗？

不是说继续买车，购置税优惠延续到明年了吗？那个是购置税优惠，就是你买新能源车，你去交购置税的时候，新能源是免购置税的。

这一个政策确实延续到明年了，但是这个政策跟新能源车的补贴，不是一回事，是两个概念，你别搞混了。所以这个补贴一取消之后，那么这些车企，它的造车成本，自然就变相地提高了。

不同车企承受能力不一致

第二个原因，就是目前新能源车造车的主要原料，碳酸锂它的价格，一直还徘徊在高位，还是在59万一吨，这个价格比起前面两年来说，已经翻了N倍了。

所以整个新能源车企，其实在原材料处在高位，而且补贴在明年取消的情况下，那么我相信其实有不少利润，比较微薄的车企，根本就抗不住的。

说到这里呢，就会有朋友说出来，特斯拉是降价，而比亚迪就趁机坐地起价抬价，这就是奸商，但是你理性地分析一下，咱们就有事说事，有理说理，特斯拉其实它是玩的，比较聪明人做法。

人家一开始卖的，就是上百万的车，然后逐渐逐渐，从卖到几十万，再卖到二三十万，这个时候，一看豪车，买一个特斯拉，买个上百万的车，然后现在几十万就买到了良心，在这个时候你接受起来，你觉得你赚了。

但是比亚迪，说到比亚迪想的什么，很多人觉得是屌丝，一个很屌丝的车，原来就是几万块钱的车。你现在卖到二三十万，你还嫌不够吗？所以比亚迪是从低往上做，这个难度很大。

总的来说它这个单车利润，比起特斯拉来说，他们真的就不在一个层面上，所以在利润空间，不同的情况下，随着成本的上涨，大家所能带来的承受能力是完全不一样的。

比亚迪提前宣布涨价的原因

第三点，我看到很多朋友都提出质疑的，就是为什么又是比亚迪起先涨价，其他国产车不也没涨价吗？还不是因为你卖得好了。这么说好像也有道理，但是你仔细来看一下，这一次涨价，他现在提前一个多月就宣布了。

而且人家也说了，你只要是元月1号之前下定的，它都不给你涨，包括明年三四月份给你交车，这个时候实际上已经没有补贴了，那我造出来这个成本，我自己消化，还按下定的价格给你交了。

那么它这么干，到底是老实人的做法，还是老实人里面，还藏着有小心机呢？我估计都有吧。

一个是提前跟你说了，免得到时候突然涨价，大家开始口诛笔伐。第二个让那些还在左右摇摆的客户，要涨价了，我现在给了你一个多月的缓冲期，你现在赶紧下单，也是营销的一个策略吧。

最后

但是明年国补取消之后，其他的国产新能源车，会不会涨价呢？如果说单车利润比较高的，可能能扛住。

但是如果本来价格就定的比较低，比如说20万以下的，而且还没有太多的成本控制能力的，那么我估计都得涨。

所以比亚迪这一次率先挑头，开始涨2000-6000不等，这个做法你觉得它是老实人，还是在偷奸耍滑呢？