解读｜卷到9.98万起，降价10万后的别克微蓝6能否翻身？

年初，雪铁龙降价9万，让4S店险些被挤爆，甚至一度引发价格战；下半年，雷克萨斯、蔚来等品牌的接连降价、权益调整都取得了不错的成绩……而就在前不久，别克微蓝6也开始放大招，直接带来了9.98万的特价车型（限量5000台）。

要知道最早别克微蓝6的指导价可是20多万，虽然后来这辆车一步步降低购入门槛，但是其指导价也一直在11万+。此次新车的起售价为9.98万元，同时还可享受8年/16万公里三电质保服务，可以说将诚意拉满。不吹不黑，微蓝6仅凭价格优势就吸引了众多网友的围观。

如此看来，别克微蓝6的畅销似乎已经成为一种必然，毕竟在很多人眼中，降价、促销、优惠等方式已经是销量的保证了。但凡事总有例外，关于降价=销量暴涨这件事儿，别克微蓝6失望不止一次，究其原因，产品本身引起的质疑可以说是关键。下面就详细聊一聊这款车为什么价格跌跌不休，销量也不见起色。

其一就是油改电的问题，微蓝6虽然一直标榜全新正向开发，但是底盘和后备箱底部结构，始终让人质疑其是油改电。尤其是作为别克最早推出的紧凑型纯电动轿车，微蓝6用的还不是奥特能平台，更是让很多消费者犹豫不决。

其二还是和底盘有关，新能源汽车时代，各大主机厂都在强调电池安全，恨不得把车辆底盘武装到牙齿，但是微蓝6的电池包肉眼可见的外凸。这样的设计真的不会刮底盘吗？重点是一次次升级，微蓝6的这一设计和外观一样并没有明显改变。

其三是降价也减配，你没看错，虽然微蓝6的价格一次次下探，但是配置层面也是骤降。比如曾经的三元锂电池减配为低成本的磷酸铁锂电池、6气囊减配为2气囊……2023年了，即便是5、6万的汽车产品也不会全系标配2气囊吧，微蓝6却全系只有主副驾驶安全气囊！

除此之外，很多消费者不买单的另一个原因则是微蓝6的身份——网约车。和很多自主品牌推出的入门级新能源汽车一样，微蓝6因为低价、低配等关系，反而成为网约车首选，相信没有谁愿意开一辆“网约车”出门吧！看到这里，你明白为什么微蓝6降价10万也恐难以翻身吗？