时尚便携，氛围拉满：九号电动滑板车E2 Plus，短途代步，超炫酷！

前言：

疫情开放后，路上又恢复了昔日的繁华和拥堵，我在阳了一次转阴后，明显能感觉到体力不如以前，原来轻松1-2站地的步行距离，现在走起来都有些喘，看来得借助代步工具了。其实，这种短途距离在交通工具的选择上一直比较尴尬，开车肯定是不合算的；在共享单车拼价格的时候，偶尔撸个免费，五毛什么的还凑合，涨价后也是毫无性价比；看着广场上一群玩滑板车的孩子们，轻巧方便，还能带着上地铁，我觉得有必要上一辆轻巧型的代步工具，比如电动滑板车。

前几年，国内涉足电动滑板车的品牌还是挺多的，经过这么多年的市场洗礼和淘汰，大品牌也就剩九号了。自从2015年九号机器人收购了平衡车始祖品牌Segway后，就如鱼得水一路向前。去年看着九号的旗舰赛道级电动滑板车GT2，心里就很是种草，无奈没有那么好的路面环境，只能看着高端玩家各种爽。

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而这次，我入手了九号新发布的高性价比时尚款电动滑板车——E2系列，为了可以在夜间有更好的炫酷效果和辨识度，我还特别选择了带氛围灯的E2 Plus款。

那今天就来聊聊这款滑板车的到手体验。

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开箱以及安装：

比较简洁的包装，包装上可以一目了然E2 Plus的主要特性，比如25km的时速，2.8英寸高清显示屏、SPFH590钢材车架等等。

包装内全部附件一览，除了电动滑板车外，还有安装工具、充电器、说明书，以及带有九号代言人易烊千玺的个性贴纸。

滑板车的完成度非常高，只需把它从包装里往外一抬，把分离的立把安装锁紧就可以了。立把为双向螺丝固定，并且内部还有防脱落卡扣，锁紧后完全可放心其稳固性和安全性。

此次E2在折叠结构上也做了调整，增加了安全扣。折叠的时候，将安全扣上提，才能打开折叠扳手，有点类似于折叠自行车的折叠扣设计。再次打开后扣合折叠扳手，安全扣会自动落锁，保证立杆固定牢靠。

折叠后通过车把铃铛位置的折叠卡环，可以把立把锁固在后挡泥板上，横跨式桥梁结构，便于手握搬运。

E2 Plus的充电接口在踏板前端，带有防水橡胶保护，整车也是IPX4（防溅型）防护，偶尔的路面积水不会对其有影响。充电器为36.3W，官方数据为7.5小时左右可0-100%充满。

外观展示：

九号E2 Plus整车采用流线化设计元素，外观简约整洁，墨色的车身深邃沉稳而且耐脏，搭配两侧的灰色线条点缀，时尚大方。

车身采用喷涂工艺，全金属一体式曲线车架，主材质为SPFH590钢材，属于高强度汽车用钢，再配合冲压工艺，使得九号E2 Plus在时尚轻薄的外形下，也有90kg+的承重能力。

通过特殊的电池排列方式，E2系列的踏板更加轻薄纤巧，底盘内置了10200mAh的大容量三元锂动力电池，带来25km的续航。在加上九号多年打造的电池保护BMS策略做后盾，时刻严密监测电池工作状态，并有过充、过热等多重保护，不管是行驶中还是充电时，也更安全。

踏板区域有增加摩擦力的防滑条纹，脚感舒适，防滑效果也不错，对于滑板车来说，踏板防滑的能力还是很重要的。

侧边的边撑，短小精悍。

踏板底部带有保护钢板，万一有托底或者剐蹭，也不怕损伤内部的电池。

Plus版还在踏板底部两侧额外配置了LED氛围灯，不光更炫酷，夜间还可以起到示廓的效果，带来更好的夜间骑行安全。

E2 Plus为前驱设计，前轮带有驱动电机，额定功率为300W，峰值可达500W，而且能够切换三种速度模式（标准模式20km/h，运动模式25km/h，行人模式5km/h），方便在不同的城市道路中穿行。

E2 Plus前后轮胎都是8.1吋内镂空吸震轮胎，内镂空胎是实心胎的一种，没有充气胎需要定期打气维护的问题，而且耐磨耐扎，减少了爆胎的风险，但是做了内镂空的设计，提升了实心胎的回弹性，让减震效果不输充气胎，而且镂空孔不外露，也避免泥沙进入镂空部分造成异物阻塞的风险，前轮两侧和上端带有反光板，在夜间有一定的警示效果。

E2 Plus在后轮上还配置了鼓刹，配合前轮的E-ABS防抱死电子刹车系统，对于极速25km/h的滑板车来说还是足够的，鼓刹的另一个优势是容易维护，后期更换刹车皮的成本也比较低。

尾部的挡泥板，造型上有冲浪板尾鳍的既视感，运动感十足，再搭配大尺寸的主动发光刹车尾灯，安了！

此次E2的车把我也非常喜欢，原因在于它的中置2.8吋LED显示屏，比我之前留意过的滑板车都要大。

显示屏可以显示当前速度、电量、档位、定速巡航和灯光是否开启，在户外阳光直射时，可视性虽然会下降但还是可以看清的。

滑板车的操作并不复杂，左边车把带有刹车，铃铛则可通过弹压折叠卡环触击。

右把则是下压式指拨霍尔磁油门，油门的阻尼感不错，车把也有颗粒防滑，手感也很舒适。

车把前方中间带有LED车灯，夜间骑行必备。

九号电动滑板车E2 Plus的整车做工非常可圈可点，接缝工整无毛刺，外部不光看不到焊点，连线缆也都采用内走线设计，我是没找到可以吐槽的地方。

出行体验：

E2 Plus带有九号擅长的智能化系统，当通过“九号出行”APP激活后，它就成为了绑定在自己账号下的专属坐骑，当然你也可以把它分享给别人。

与其他骑行运动一样，骑行电动滑板车也是要求佩戴护具的，为此我穿了内置护甲的骑行服，并带上了头盔。

在通过脚滑动，初始速度达到设定值(默认为3km/h，可以在App中修改为4或者5km/h），可以启动电子油门，这样可防止在原地误碰油门，冲出去发生意外。要说E2 Plus的骑行姿势和速度感还是很不错的，轻松方便，并可以开启氛围灯，炫酷十足。

（本人身高176cm，冬季体重80kg，下面展示动力性，爬坡能力时可参考）

九号E2 Plus骑行视频

E2 Plus骑行模式有三档，D标准模式（20km/h)，S运动模式(25km/h)，以及行人模式(5km/h)，通过双击开关键切换。我自己比较喜欢S档运动模式，最高时速可以达到25km/ h，D档速度稍微慢点，不过在续航上会延长不少，行人模式则适合慢悠悠推行，完全不会费力。

为了体验它的速度能力，我特意在晚上找了一段没人的路段，在只有不到一半的电量下，它可在15秒左右加速到时速25km（动图2倍加速）。

油门线性非常不错，初始速度很平缓，没有那种猛的一冲吓一跳的感觉，也没有那种加速时一顿一顿的现象。

它还带有定速巡航模式，油门指拨在一个速度下停留3秒就可以开启，对于一些路况好，并且需要长时间骑行的时候，可以更加省力。比如上图在时速达到25km 我持续按压油门指拨3秒后，它自动进入到了定速模式。

如果不想使用定速功能，也可以在App中关闭。

代步出行时，不可能一路平坦，特别是公园里，各种大小坡还是很多的。九号对于E2 Plus的爬坡能力数据为12°，我找了一个接近20°左右的长距离斜坡，在几乎没有进行提前加速的情况下，上坡到顶也完全无压力。

动图5倍加速

通过8.1吋内镂空吸震轮胎的吸震设计，它也可以很轻巧越过减速带，在一些坑坑洼洼的石子路上，也没有明显的颠簸震感，适应性强，满足多样化的需求。

当遇到骑上不去的台阶时，可把它折叠搬运。与普通滑板车一样，折叠后放四轮后备箱也没任何问题。

对于骑行的安全，刹车能力也是重要的考量因素。九号在E2 Plus上设计了电子刹和鼓刹，我在时速25km的时候，以地砖白线为基准现，急刹了一下。

按照车长1070mm估算，刹车距离3米左右，这个成绩让我在骑它的时候，心里还是稳的。

刹车时，尾灯的高亮爆闪（模式也可在App下设置），也能有效提醒后面的行人和车辆。夜间的时候，再加上不同模式的氛围灯，更是把炫酷的个性直接拉满，也增加了醒目的安全性。

前置高亮的行车灯，铺路效果也很不错，并且灯线在腰部以下，不会晃到过路行人的眼睛。

以前滑板车在主动防盗能力上一直存在缺陷，只能自己携带锁具或者干脆不离眼。此时九号智能系统的优势就体现了出来，我可以通过App开启滑板车的警戒模式。

在警戒模式下，当滑板车出现异动时，前动力轮会锁死，不光推不走滑板车，还会进行声音和灯光的报警，起到一定的震慑和警示作用。

九号还有很不错社交功能，在APP端可以查看最新的精华内容，可以看到很多喜爱九号产品的朋友，他们分享的关于九号的相关内容。

总结：

正值春暖花开时，有了E2 Plus，轻松实现了代步方式的升级。

时尚炫酷的外观，整车14.4kg的重量，最高车速可达25km/h以及25km的续航里程，简直是短途代步的利器，用它穿梭校园上课、公园遛弯和小区取快递，简直是太方便了。

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