大行P8折叠车实用改装总结

       经过了三年的疫情，大家对健康越来越重视，开始投入各项健身运动，如：骑行、跑步、滑雪、游泳、户外等等。天气逐渐暖和，骑行季也将到来。看着封存3,4年的大行P8在角落中落满了灰尘，最近也洗洗擦擦了我心爱的小白P8。在张大妈也断断续续发表了几篇关于大行P8的文章。

       从2011年购买的第一辆大行KAA061，期间还骑过HAT061，一直到最终归宿P8，已经有二十二年了。在2023年开春之际，我就对大行P8折叠车在改装顺序以及实用性改装方面做一下总结。

                                                                                                             一、大行P8最需要先改装的配件：

       当买来新车，个人认为最需要改装的以下几个配件，可以减重，提升速度，提升舒适度，而且可以自己动手更换，没有难度。

1、坐杆：

原装：为打气筒坐杆，重量重，打气筒也不实用。现在打气都用小米充气宝1S，又快又省力，气压又准，很方便。

更换：OTA铝合金超轻坐杆，规格33.9*600mm，重量336g，2016年购买72元。可以大幅度减重。

2、外胎：

原装：世文大苹果外胎，20*2.0。又宽又重。

更换：世文schwalbe 20*1.5马拉松MARATHON 5级防刺钢丝圈外胎，此款非常适合通勤。更换后速度提上去了，发动机也轻松了一些。此款外胎目前骑行差不多5000km了，打算更换为松下Panaracer minits20*1.25的钢丝版外胎。大家给个建议。

外胎分为钢丝版和折叠版。钢丝版耐用皮实，重量重；折叠版最大的优点就是轻。

3、脚踏：

原装：可折叠的塑料大砖头，笨重又打滑。

更换：台湾维格M111，228g/对，重量轻很多，脚感实在。

4、把套：

原装：塑胶的，有些偏硬。

更换：台湾壁虎 PROPALM的高密度海绵把套，很舒服。大家一定要买正品的！曾经图便宜在咸鱼卖过假壁虎，把套硬成铁了，手疼的不得了。

5、坐垫：

原装：大行P8原装坐垫是维乐代工的，原装的比较软，说实话市内通勤上下班，还是挺舒服的，就是夏天有些烧屁股。

更换：前几年更换为WTB Pure V RACE坐垫，用了11年了，外面的皮都磨烂了，曾经把我通勤骑行的牛仔裤也磨烂了。今年新购买了维乐3205。

维乐也是WTB的代工厂，质量还是有保证的。这两款坐垫都偏硬，发力很不错，不压迫前列腺，就是长时间（2小时以上）骑行，屁股里两边的骨头疼。

硬度：WTB>维乐3205>P8原装

6、刹车皮：

原装：普通的刹车皮，是容易伤车圈。

更换：台湾永杰959VC，可更换刹车皮。刹车效果要好很多，其实没必要买可更换刹车皮的，太费时间了，购买959V不可更换刹车皮的就可以了。

7、线管：

         刹车和变速线管及线芯更换为佳威品牌的，说实话，对提升手感没啥变化。

二、其它已改装的配件：

随着以上配件的更换，车体重量的减轻，骑行的感受提升，入坑77bike，种草

1、牙盘中轴：

原装：方孔培林中轴，53t单盘。

更换：禧玛诺105级， 5700一体中空牙盘，采用HOLLOW TECH II中空二代技术，  53t/39t的双盘。5700。更换后感觉丝一般的顺滑，感觉好极了，值得更换。

        既然改装成双盘了，为什么没有加前拨？其实小盘的使用率非常非常非常低，2017年6月环青海湖，小盘压根就没用到。除非经常去西安秦岭分水岭练腿，全长33km，海拔提升1700m这种变态长坡，是必须用小盘的。目前我用的是人肉前拨，即省钱又减重。

关于如何更换牙盘和中轴，大家可以参考我写的另外一篇文章，对于动手能力一般的车友，有些难度，还需要单独购买几个拆装中轴的工具。

2、转把：

原装：速联Sram x3.0，变速手感软绵绵的。

更换：速联Sram x7.0，8速转把。比之前的x3手感要硬，声音清脆，变速到位。为什么我不用指拨？因为习惯用转把了，从8档一下就可以变到4挡，挺方便。

3、头管：

原装：双节伸缩式头管，最大的缺点就是，骑上一段时间容易松动，有明显的框量，就需要调节头管内部的螺丝，非常烦人，骑着松动的头管，心里不踏实。

更换：风行31.5cm的一体头管，高度适合，由于是一体的，骑行起来感觉头管很硬朗，更换也非常非常简单，需要一个10mm的内六方即可。

三、关于改装的其它问题：

1、轮组：轮组目前还未改装，还没开始研究轮组的知识，现在看网上最近碳刀轮组比较火。哪位车友懂轮组的，给科普一下？

2、飞轮和链条：P8目前是8速的，11t/32t，日常通勤或者日行100km左右中短途，8速完全够用了。如果要改9速，就需要更换飞轮、链条、指拨。所以未改装这两个配件。

3、改装需要一定的动手能力，还需要一些专用工具，如管线钳，中轴拆装扳手，拉马工具等。

四、改装后的配置及价格：

发现现在的单车配件涨价太猛了，以下价格为当时购买价格。

整车车架：大行P8 钢架（原装）；  

牙盘中轴： 老款禧玛诺105，5700 一体中空，53T+32T；价格：550元

脚踏：台湾维格Wellgo M111；价格：85元

座管：OTA铝合金坐杆；价格：75元      

坐垫：维乐3205；价格：178元

轮组：大行P8（原装）

飞轮链条：大行P8（原装）         
         
转把：速联Sram7.0；价格：70元

后拨：X7 （原装）；       

把套：壁虎 海绵；价格：30元

头管：风行31.cm一体头管 ；价格：168元       

刹车： SD3 V刹（原装）+FR5刹把（原装）

           永杰959VC刹车皮；价格：45元

车胎： 世文schwalbe 20*1.5马拉松；价格：260元

改车合计金额约：1461元

五、大行P8的另外几篇原创文章：

最后说句：单车是用来骑的，不是用来看的，希望大家多多骑行，多多锻炼！！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～