宝马全新i3内有乾坤 标配空气悬架你敢信？

论一个车型的“换代”变化有多大？今天就给大家带来一辆找不到上代任何影子的车型，它就是全新i3，来自华晨宝马。

全新BMW i3 全系标配：
1.2966mm的长轴距，比燃油版3系长轴版还长
2.集独特运动外观设计于一体的进气格栅和进气口
3.宝马自产的第五代eDrive电驱动技术
4.带有蓝色饰条全新进化的“天使眼”大灯
5.后轴首次使用自适应空气悬架系统
6.全景玻璃天窗，并配备了电动遮阳帘
7.标配9种组合的环境氛围灯，夜晚车内氛围拉满
8.三区自动空调，前后排乘客想要几度就几度
9.一体式悬浮曲面屏，电视的设计在这里也可以有
10.操作系统8.0，是目前华晨宝马车型里唯一配备的

曾经那个可爱的两厢造型的i3会在今年7月停产，而这个接任者就是基于燃油版改款3系长轴距版而来的。目前我们得到的消息是，华晨宝马i3将于3月底开启预售，6月份到店。

对于这一代的燃油版3系来说，相信大家也都十分熟悉了，所以不废话，今天我们就来聊聊，华晨宝马i3和燃油版3系有哪些不同。

前脸最显著的变化就是进气格栅为封闭式设计，双肾格栅外围带有i系列标志性的蓝色装饰，前包围侧进气口也与燃油版的不同，无论电动还是燃油，对于宝马，运动二字是不能丢的。

天使眼大灯轮廓更简约，内部采用上下呼应的灯带造型，还有蓝色饰条作为点缀。在左前方翼子板处隐藏着慢充接口，而快充口则在车身右后方，也就是燃油版3系的加油口位置。

华晨宝马i3的轴距达到了2966mm，比3系长轴距版还长了5mm，19英寸的轮圈也特意为减小风阻而专门设计的。样子嘛，有点像克罗心。这里划个重点，全新i3比3系低了44mm，更低的重心也会使它拥有更好的驾控体验。

侧裙以及后包围下部采用黑色设计，尾部的标识为i3 eDrive 35L，下包围中带有突显新能源的蓝色饰条，没有了双出的排气，突出电动特性。这里划第二个重点，后轴首次使用了自适应空气悬架，并且全系标配。

车内总体的感觉就是和i4有些像，但是科技亮点比它还多。比如这款车使用了i Drive 8系统，以及一体式悬浮曲面屏，这都和宝马iX上是一样的，而且在华晨宝马所有车型里，它都是第一个使用的。

14.9英寸触控屏的UI设计是卡片平铺式的，操作起来比较方便。我们常用的在线导航、在线音乐、车载微信等都有，另外还支持OTA在线升级。

12.3英寸全液晶仪表会向主驾稍微倾斜，便于驾驶者观察。同时电子换挡机构也与iX一样，是这种短小的拨杆，而不是大鸡腿和水晶挡把。

前后排座椅都是根据国人特点进行了全新设计，比如材质更细腻、透气性更好、坐垫和靠背进行了加厚。

空间方面相信也是大家所关心的，先将前排主驾座椅调至最低，前后调整到我舒适的坐姿，我的身高1.8m，前排头部空间还有3指；移至到后排，头部空间同样是3指，腿部约有1掌的余量。从后排腿部空间上来看，要比3系长轴距版的略小一些，但不太影响舒适性。

而后排中央地板的隆起和燃油版3系是一样的，后排中央不太适合乘坐。后排配备了独立空调以及2个Type-C接口，在配置方面表现得还是不错的。

后排座椅无法进行放倒，不过后备厢内的布局还是比较规整的，和燃油版3系差不多，放2个托运箱也没什么问题，此外，备厢还配备了电动开闭机构。后箱隔板下方放置着哈曼卡顿音响系统的功放，该车配备缺气保用轮胎，和其它宝马车型一样没有备胎。

在动力系统上，华晨宝马i3将搭载宝马自产的驱动电机，eDrive 35L车型最大功率210kW，百公里时间6.2秒，CLTC综合续航里程为526km，这个数据已经进入到了目前新能源车的主流水平了。

相信大家都比较关注价格，结合已经上市的4系和i4，它们的差价是8万左右。再减去进口身份的加成，所以我预计华晨宝马i3的价格会在36-45万元这个区间。另外这款车还享受全额免购置税。如果真的是这个价格，你会选择这款i3还是特斯拉Model 3？评论区说出你的答案。