去年卖了42万辆，比亚迪宋PLUS到底有啥魔力？喵哥带你一探究竟

刚刚过去的2023年，比亚迪海洋网卖得最好的一款车就是比亚迪宋PLUS，今天我们就来到了阳光100这边的海洋网的千福居店，我们来看一下宋PLUS这两款车。

而宋PLUS里面，我们首先给大家看一下，改款过后的宋PLUS DM-i冠军版。在十几万区间考虑混动的话，宋PLUS DM-i这款车是绕不过去的一个车型，毕竟它的销量在那摆着。

那么如果我们考虑这款车的话，我们应该选哪个版本？我们一起来看一下。

外观内饰变化

宋PLUS DM-i，自从改款之后，整个前脸看上去更为年轻，辨识度其实也更强。

同样的尾部的贯穿式尾灯，也加了很多海洋网的一些元素进去，整体的动态都更偏向于年轻化。

我们进到车内来看一下车内的变化，其实我对于王朝网的设计是非常熟悉的，因为这个地方的挡把。但是我一上来就习惯性往这摸挡把，它变成了小的一个水晶换挡杆，这个特别小了。

然后这个座椅，也换成了一体式的运动座椅，中控大屏，除了顶配车型是15.6寸的，其它的都是12.8寸的。

我以前的开的比亚迪车的都是顶配车型，都是15.6那个大屏，这次突然换成12.8，我说有点小。但是实际上坐进来之后发现挺好，因为它的方向盘这边，它不会挡屏幕的一角，我发现其实有这么大就可以了。

车内空间变化

其次，我们看一下后排空间，把后排座椅放在B柱位置，我这个体格坐进来肯定是比较充裕的。

然后我重点想体验下后排座椅的长度，它后排座椅，我坐好之后，我的脚还能够抵到我的脚肚子的这个地方，所以它这个坐垫，是一个标准坐垫。

而且中间这个位置，作为我们家用来说，其实中间的位置还是蛮重要的，有时候家里人口稍微多一点，我要坐三个人的话，那么中间这一排，如果说地台高，后背还很硬，那么那就不是坐车，那简直就受刑了。

但是它中间可用度还可以，地台是平的，虽然放了杯架，但是它的杯架位置不算特别硬，所以整体的后排可用性还是不错。

看一下尾箱，由于是混动车型，所以它的地台，会相对比较高一点，下面是放了一些储物格，整个尾箱空间，对于我们日常家用来说基本上是够用了。

而且比较厚道的是它还放了一个遮物帘，所以从设计来看，它偏年轻了，但是从整个的空间来看，主打的就是居家实用风。

DM-i的省体现在那里

宋PLUS的车长4775毫米，轴距2765毫米，这个尺寸，对于我们家用来说，其实空间基本是够用了。

当然这个车身也好，这个尺寸也好，这个同级别大家都有，但是大家看中的什么？看中的就是它的DM-i的这套混动系统，它的这个省。

首先纯电续航有110公里版本的和150公里版本的，不论是110的还是150的，对于我们大多数地方的，日常上下班通勤，也都是够的了，你就用纯电就可以了。

而且家里面再加个充电桩的话，像我们长沙这边的五毛多的电费，平均下来，基本上你就不会再去想使用成本的问题了。

而且，你觉得充电不方便，我就用油吧，比如说你一个过年回老家，跑个3000公里的长途，用油，那么它这个，1.5升的骁云专用的混动发动机，它烧的是92的油，而且亏电油耗4升多。

所以算下来这个用车成本，它也是不高的，这个是很多朋友，考虑它的一个很重要的原因，确实后期用车比较省。

在智能化这块，DiLink的网联系统，DiPiLot的智驾系统，支持了L2级别的驾驶辅助，而且还支持自动泊车。

所以在这个区间，其实目前市面上，该有的智能化基本上它都给你提供了。

只需要考虑买那个版本

宋PLUS值不值得买呢？一开头我就跟大家讲了，其实无需再多虑的一个问题，只不过是哪个版本。

我推荐的是150公里的旗舰PLUS版本，因为它这个版本，纯电续航更长，电池组有26.6度电，而且它还把底盘做了个加强，就是用上了FSD的可变阻尼，整个车的驾驶质感，还是会更好一些的。

当然，如果不想要混动，我就想买个纯电，那么你可以考虑宋PLUS EV 605KM 旗舰PLUS版本。

同样的605公里的纯电版本，宋PLUS EV，在这个外观内饰，基本上跟DM-i是一样的，只不过说，它是个纯电版本，就没有发动机了。

这样的话，你的用车体验也会更纯粹些，完全就不用再考虑什么换机油，发动机那一码子事了。

总结

如果你的预算，正好是20万以内，你想考虑混动或者纯电车型的话，宋PLUS这款车，确实是值得考虑的。

而且我刚才特意问了一下，他们现在是有现车的，春节期间还有2000抵7000的这么一个优惠活动，如果你年前年后有换车的打算，正好那个抓住它们这波优惠，到店实际过来试驾一下。

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