五星钻豹G2和N5，最强性价比之王，巅峰对决，怎么选？？？

评论区见很多小伙伴问N5和G2有什么区别，要怎么选？有幸骑了G2一年，卖一买一，刚入手N5，可以说说，给大家分析分析。

一、外观。

两者平局，也可自己投票。两个外观都是小清新，都很好看，主要看自己审美。个人感觉G2偏女性，N5偏男性，但两款男女都适用，男的也可以骑G2，女的骑N5也好看，都不违和。参数上N5体型比G2大一点，但个人没有特别觉得，因为手上没有两台车一起出镜，只能说感受。审美这个东西，不同人不同看法，同一个人不同年纪也会不同。

G2新车时留图

尾灯个人很喜欢，很独特，我们这，路上钻豹很少 G2是有牌照灯的，豹子头下面突起来的就是

尾灯有豹子头就好了 座包套是G2留下的

二、减震。

这1票，毫不犹豫投给G2。

说到这个可就来劲了。特别要吐槽N5减震，聊胜于无，减震弱鸡，特别是前减震，坐在位置上身体向前惯性两手向下按，压根本按不动，要捏紧刹车靠身体俯冲惯性按压才能能按下去，总体驾驶感觉就是“硬”，到手前胎压3.7，后胎压2.9，上路就是硬碰硬，是条路都就颠，过个小坎人能离开座包，后来在高手的建议下，车胎放了气，胎压都变成2.4，稍微好很多，没那么硬了，但减震还是弱。另外，N5电池仓固定电池少两个支撑塑料，有车友反馈过坑会导致电池不稳异响，我的没异响，但还是塞了泡沫。这是N5最大的槽点。这几天放气后，好像还行，没有那么糟糕了。

手麻之路，走中间也麻

中间那块电池旁边少塑料支架

两边塞了泡沫固定

G2的减震就好很多，很多车友hspai666反应G2减震太软，导致过坎底盘或者大脚撑会刮到。个人感觉这不能怪减震软，软是舒服啊，碰底盘是车辆底架设计问题。知道会碰底盘就减速，个人更偏向要软，驾驶舒服。平路看起来平，但其实起起伏伏坑坑洼洼的，减震差全反馈到手上和屁股上，但减震好，基本很稳，遇到坎大不了减速保护底盘。

G2，野猫在座上睡觉，起来伸懒腰抓的洞 后来买了座套

座位很大

座位很大

三、速度和续航。

两者平局。大同小异，一样的调教，一样的加速，一样的刹车效果，一样的欢乐表，一样三个档加节能和动力，速度测试基本一样，具体速度值可以看之前发的文章详细解读。什么电机品牌之类的个人感觉不重要，通常开到报废也不会坏，手气差的除外。电池是一样72V20A，正常来说相差不了多少。具体数值看之前发的文章笔记。

N5有个假4档

G2仪表

四、功能做工之类的。

这个很多细分项，综合来看，这个大项1票投给N5。做工两者总体都不错，细节方面还是有很多不同，两者都有优劣。但N5定位感觉更加高端。

1.车把：第一，N5比G2加了飞机把，将裸露的线都藏起来，更为美观，但对于如果有拓展安装车把配件就不友好了，比如加个横杆什么的，反正我没需求。N5得1票。

第二很重要的一点，N5车把是微微往下的，上半身前倾，双手撑着卸力，手臂不容易累。而G2的车把是微微向上的，双手不好卸力，很多车友反馈手臂很容易累。刚骑G2确实容易累，一年过去好像也没在意，可能习惯了。N5得1票。

车把泄力，不容易累

车把上翘，不好泄力，容易累

2.按键：G2的按键大啊，非常友好。N5的按键虽然精致，但却小，键位略平，不友好。就像现在家里开关整个面板都是按键，一按就按到，而90年代的大面板小按键，摸半天。G2得1票。

按键很大，超喜欢

按键很小，不喜欢

小的秀气，不喜欢

3.大灯：G2有开关灯和近光远光两个按钮控制，N5只有近光远光一个按钮。这个说不出好坏，主要是习惯问题。不过G2经常忘记关灯，白天也两者大灯。N5才骑几天，也试过容易忘记关灯。平局。

4.转向灯：N5前转向灯更优一点，装在前盖板上，G2的前转向灯是两个触角，很软，随时会折断的感觉。N5得1票。

5.钻豹标识：这里讲的标识不是“五星钻豹”四个字，这四个字贴纸能撕我都撕了。这个标识主要只豹子头，还挺独特的，挺威猛的样子。按理，这种标识要遍布全身，从营销手段看，是一种无形的宣传，当然可能增加成本。G2尾灯、刹车油盖子都有大豹子头，很喜欢，而N5的尾灯没有，刹车油盖子就是字母，不喜欢，就车头一个小银色豹子头。G2的1票。

小小车标豹子头

刹车油盒没有G2的好看

6.P档倒车档：N5有P档和倒车档，之前没用过这个功能，觉得也没不方便，灯红绿灯都会捏刹车避免车子滑动，也避免小孩子动油门，倒车都是用脚力，N5倒车有提示音“请注意倒车”，扭油门会倒车。G2没这两个功能。N5得1票。

这按键虽然精致圆润，但也小气，吐槽

7.脚垫：都配了脚垫，G2是透明脚垫无纹，N5是有标识的有纹脚垫。这个不计票，都好。

8．钥匙，N5的机械钥匙更好看一点，G2普通。无所谓，不计票。

N5

G2

9.充电口，N5的再储物格里，靠左边，右边充电的话，要费劲找洞。G2再座包下面，相对方便一点。至于硬说N5充电口好在防雨。那这个不计票。这1票个人投G2。

充电口盲插很困难，要摸很久

10.储物箱，N5没尾箱，但座包桶比G2大。G2有尾箱，总空间比N5大。从G2换N5，我有考虑这个，当然想储物空间大一点，但从实际使用中，主要是放雨衣雨伞纸巾杂物不常用的之类，常用的拿放不方便，尾箱反而会响。单座桶就够放了。头盔之类的，从来不放座桶或者尾箱，太麻烦。这票自己投。

够大够深

11.侧面脚撑，N5靠后，每次停车脚要向后找撑。G2脚撑就在脚下，下车顺脚就把脚撑支起来。G2再得1票。

第四大项，N5得4小票，G2得4小票，功能做工之类的，看权重，给N5。

综上，到底怎么选，估计大家心里有数了。如果还拿不定主意。我的建议是，看自己的审美，觉得哪个颜值适合自己就选哪个，我选的是N5。选哪台车都可以，都不会差，N5最大的槽点是减震差，当然还是能骑的，减了胎压还是可以接受的，特别是第一次买电动车的，可以忽略这个问题，因为没骑过减震好的，没有概念。而G2，个人感觉没什么太大的槽点，该有的都有。

希望这篇能帮您做好选择。有兴趣可以看看之前发布的文章笔记，进一步了解。

加了手表看时间 加了箱子发水杯小快递 带个大袋子放大快递

用了几天

之前使用中的G2