别克GL8终于出混动了，三天卖1w台！8155芯片、24度电池、6个油、续航1370km…

前言

在新能源转型的浪潮中，传统厂商也必须紧跟时代的潮流，别克作为较快跟上电动化脚步的传统合资厂商，终于对自己的经典之作GL8进行了电动化改造，作为一款插电混动MPV车型，不仅继承了别克GL8在商务市场的强大存在感，更在新能源领域迈出了新的一步。

外观设计：大气而不失精致

别克GL8 PHEV的前脸设计沿用了别克世纪的高级感，飞檐展翼前脸搭配大尺寸进气格栅，大量镀铬装饰点缀其中，彰显出强烈的气场和档次感。1.9米贯穿式大灯，主光源采用分体式设计，拥有6种照明模式，灯光秀功能更是增添了车辆的科技感。

车身侧面，粗壮的镀铬装饰和带镀铬的门把手提升了车侧的档次感。轴距与GL8燃油版保持一致，保证了车内的宽敞空间。新车全系采用18英寸多辐铝合金轮圈，轮胎则采用了普利司通TURANZA T005 225/55 R18 102V B-SEAL自修补轮胎。

车尾部分，贯穿式尾灯设计时尚而精致，粗壮的镀铬装饰与前脸、车侧形成呼应，统一了整车风格。

内饰配置：科技感十足

车内，中控台的设计展现了别克家族鲜明的风格。30英寸一体式弧面6K大屏成为了内饰的一大亮点，科技感直线上升。方向盘造型与别克世纪保持一致，银色装饰上印有BUICK标识，彰显品牌魅力。电子怀挡的使用进一步提升了驾驶的便捷性。

车机系统使用了高通骁龙8155芯片，并结合了AI大模型数据系统，同时，媒体、导航、设置、全景影像、苹果CarPlay、小程序等功能也一应俱全，满足了年轻驾驶者的各种需求。

座椅布局与空间：舒适实用

别克GL8陆尊PHEV提供了6座和7座两种座椅布局形式。6座车型采用2+2+2的布局，第三排配备了两个独立座椅，带有扶手并且拥有加热和通风功能，支持前后滑动和电动调节座椅靠背角度，为乘客提供了极致的舒适体验。而7座车型则采用2+2+3的布局，第三排座椅支持按比例放倒靠背，以灵活扩展储物空间。

动力性能：强劲而高效

别克GL8陆尊PHEV搭载了1.5T+2挡DHT的动力组合，支持纯电、增程、混动、纯油等多种驱动形式。1.5T发动机最大功率180Ps、最大扭矩250N·m，驱动电机最大功率218Ps、最大扭矩330N·m，系统综合功率397Ps、综合扭矩580N·m，官方零百加速成绩7.8s。同时，24.4kWh磷酸铁锂电池组可以提供138km的CLTC纯电续航里程，综合续航里程可达1370km，WLTC工况馈电油耗仅为6.97L/100km，展现出了出色的燃油经济性。

总之，别克GL8 PHEV作为传统厂商电动化的力作，主要对手是腾势D9、魏派高山、岚图梦想家和红旗HQ9，其诚意满满的配置和价格也会在新能源mpv市场中占据一席之地。