鸟山明的奇幻机械 篇四：老派双层巴士经典——AEC Regent V

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今天我们继续往下寻找老鸟在《龙珠》世界里面给我们带来的又一款经典车型：

篇四：老派双层巴士经典——AEC Regent V

登场：第一场 P134

AEC Regent V是一款前置引擎双层巴士，由英国的AEC公司（Associated Equipment Company）在1954年到1969年期间生产。这款车是AEC Regent系列双层巴士的最后一款，也是AEC Regent III的后继产品（其型号从III跳到V是因为AEC Regent IV地板式引擎双层巴士从未投入生产）。

East Kent Road Car preserved AEC Regent V at 100th anniversary rally

《龙珠》中乌龙（小八戒）的这台双层房车虽然有些细节和AEC Regent V的实车有些不同，但从老鸟受成龙与港片的深厚影响上看，这台车的原型是AEC Regent V或者至少相关是毋庸置疑的。

《警察故事》中的双层巴士

AEC Regent V的特点是采用了AEC公司自己设计的前脸和隐藏式散热器，虽然也有一些客户要求散热器外置的车型。可以选配搭载AEC或Gardner 6LW引擎，配备同步或AEC Monocontrol半自动或全自动变速箱。车身长度有27英尺（8.2米）、30英尺（9.1米）和34英尺（10米）三种规格。

AEC Regent V LD3RA/Roe WAT652 East Yorkshire

AEC Regent V在英国以外的多个国家和地区也有销售，包括爱尔兰、葡萄牙、南非、伊朗、伊拉克、马恩岛和香港。在香港，九龙巴士是AEC Regent V的唯一运营商，于1960年代共引进了210辆超长轴距的Regent V。这款车的车身长度为34英尺（10米），比当时英国的标准长度30英尺（9.1米）要长，车身由英国铝业公司（British Aluminium Company）或金属部件公司（Metal Sections）提供。

九龙巴士的 AEC Agent 5 大水牛

AEC Regent V的发展受到了1968年英国工党政府推出的巴士补贴（Bus Grant）的影响，该政策鼓励引入单人操作的巴士。这导致了前置引擎双层巴士的逐渐淘汰，因为后置或中置引擎的设计可以让乘客直接向司机付费。AEC Regent V在英国的最后一辆车于1969年投入使用。

The Last AEC | 410LMN a 1968 built AEC Regent V

AEC Regent V的车牌号码在香港被视为吉祥号码，因为它们通常以“AD”开头，与粤语中的“发达”发音相似。

九巴的经典涂装

AEC Regent V在香港被称为“麗晶五型”或“九龙半島大霸王”，因为它们的车身比其他双层巴士要宽大，而且在九龙半岛的道路上占据了主导地位。

麗晶五型在九龙巴士总站

AEC Regent V在香港的最后一班车于1998年12月31日晚上在九龙湾巴士总站发车，载着一群热情的巴士迷和媒体人员，沿着九龙半岛的主要道路行驶，最后在尖沙咀码头结束了它们在香港的历史。

退场原因：被雅末茶（乐平）一火箭筒干掉

退场：第一卷 P159

老规矩，咱们还是以一段视频来更好的了解这一款非常有特色的双层巴士：

目前，伦敦还有双层巴士路线在运营，但车型已经更新到新的New Routemaster了，标志性的红色涂装。

新老两代Routemaster同框，一段佳话

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