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奔驰车主换小米汽车?8年老车主真实体验大碰撞

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25-12-10

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29. 奔驰纯电CLA正式上市了,同级独有的电动两挡变速箱,不仅起步快,高速跑起来也更省电,最大续航里程886公里,实测满电最高能跑上千公里,充电10分钟就能加370公里续航,日常通勤或长途出行都挺安心。安全也是它的一大亮点,标配了11个气囊,还配备了紧急情况能自动停车的功能,路上多一份保障。在智能体验上,MBUX大屏科技感拉满,6度倾斜刚好不反光,车机反应灵敏,语音助手还能听懂多种方言。代言人王楚钦和这车特别配,都是颜值和实力兼具,妥妥的六边形战士。平替虽香,但奔驰的质感真的没法替代!#能效王居然是奔驰纯电CLA##平替很好但我选奔驰#

30. 奔驰出了辆能打的电动车,还不贵

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37. 小米 YU7 的驾乘体验到底怎么样?

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39. 众所周知,我是个对驾驶有那么一点点要求的人,所以在我心里,一直有个疑问,那就是小米YU7和特斯拉Model Y,到底谁更好开呢? 李伟龙-lwl的微博视频 抽奖详情

40. 小米的Ultra Club所传递的不仅是一款车的价值,更在于构建了一种汽车文化的连接。让用户在安全场景中体验驾驶乐趣,这种与用户共同成长的路径,确实跳出了传统车企的框架。 Ultra聚集的用户群体也值得一提,多是专业领域的理性消费者,不乏宝马M、奔驰AMG等性能车车主。Ultra Club提供的赛道体验、文化沙龙,某种程度上重塑了高端用户的社交场景,这背后是产品实力对这类人群的吸引力。 Ultra在高端中的差异化其实很清晰:三电系统的可靠性、赛道技术对量产车的反哺,让其在科技与体验层面展现出超前性。SU7 Ultra在纽北的表现,不仅是性能的证明,更折射出中国汽车在全球舞台上竞争力的提升。这种以技术为基石,兼顾用户体验与行业突破的路径,或许正是当下高端市场需要的新视角。

41. 小鹏,小米,奔驰纯电CLA都跑过24小时耐力赛,她们的成绩:1,小鹏P7: 3961km2,小米YU7: 3944km3,奔驰CLA: 3717 km都是好样的,等晚一些有了深入的数据,再进行专业解读! #小鹏P7创24小时耐力测试新纪录#

42. 梅赛德斯-奔驰与Momenta的合作,仔细看看发现不少内容。比如说,奔驰并不是急需智驾、突然决定与Momenta合作的,而是早在2017年就成为首个投资Momenta的国际车企,相当有前瞻性。Momenta曹旭东的表态也是相当高情商,他说:Momenta能成为全球车企的共同选择,始于奔驰的严选。还有一个冷知识,就是奔驰早在40年前就开始研究自动驾驶了,早在1994年就可以用高速NOA高速上连续跑近1000公里了。合作之深,用的并不是momenta的青春版,而是带激光雷达的满血版;并不是老版本,而是最新的第六代R6飞轮大模型。这一代大模型采用了强化学习,相当于之前端到端的模仿学习,优势就是可以超越人类的水平。与强化学习路线不同的,就是最近经常被提起的VLA大模型。前一段华为也评论过VLA大模型,实际上momenta的强化学习与华为的WA世界模型有点相似(个人理解)。那是不是奔驰的momenta体验,和其它用momenta的车会一样呢?也不会。在视频中奔驰提到:奔驰把安全作为最高优先等级,并不想做最聪明的老司机,而是要做把客户时刻放在心里的好司机。现在我挺期待奔驰纯电CLA这款车的,因为它的三电打满、高速120km/h还能跑572公里,太强了。在此基础上,智能驾驶也一下子追到了前沿水平。这样的奔驰令人期待。#奔驰纯电CLA#

43. 奔驰 CLA 在 Edmunds 的续航测试中震惊了一下美国人。⸻在 Edmunds 的真实道路电动车续航测试 中,全新 梅赛德斯-奔驰 CLA 250+ 跑出了 434 英里(约 698 公里) 的成绩,远高于其 EPA 官方预估里程。CLA 也因此成为我们测试中最便宜、但成功突破 400 英里续航门槛的车型。它在能耗效率与充电速度方面也交出了非常亮眼的成绩。⸻全新梅赛德斯-奔驰 CLA 已经在美国陆续到店,虽然后续会加入混合动力版本,但首发上市的车型是纯电版。我们刚刚拿到了 CLA EV,并进行了独家续航和充电测试,结果在各个维度都表现非常出色。我们测试的是 2026 款 CLA 250+ ——奔驰这款入门级电动车的长续航、后驱版本。它拥有 85 kWh 的可用电量,EPA 续航为 374 英里(602 公里)。然而在 Edmunds 的实测中,我们录得 434 英里(698 公里) 的续航,比官方高出 16%。在我们测试过的 13 款奔驰电动车 中,新 CLA 的续航成绩排名 第二,仅次于 EQS 450+ 的 466 英里。但请注意,EQS 是全尺寸豪华轿车,价格几乎是 CLA 的两倍。CLA 250+ 也是我们见过的唯一一台价格不到 5 万美元(起售价含运费为 48,500 美元),却能跑进 400 英里俱乐部的车型。⸻在续航测试中,我们测得 每 100 英里消耗 23.2 kWh 电量,能效表现比 EPA 预估值好 16.5%。CLA 在 Edmunds 充电测试中也表现强势: • 充电速度:833 英里/小时 • 平均充电功率:193 kW(10% → 80%)这让 CLA 在我们的 100 多款车型充电榜单中位列第二,超越了刚更新的保时捷 Taycan,仅次于现代 Ioniq 6。

44. 提小米 YU7 Max一个多月了,从“情绪高涨”到“回归平淡”,聊聊我对它整体的驾驶感受。#智驾数码团# 我是HYK的微博视频 抽奖详情

45. 【如何搞定智驾水土不服?奔驰纯电CLA把Momenta飞轮大模型带上车】以前总有人说,传统品牌做的智驾在中国有点水土不服;现在奔驰给出了解决方案:直接把中国本土的Momenta请回家!今儿咱就好好唠唠刚刚预售的奔驰全新纯电CLA!#bba豪车严选##奔驰标准##微博新知# 汪港智车观的微博视频

46. 小米YU7销量反超特斯拉Model Y登顶第一,两款车全面对比谁更好开? 新青年科技Jack的微博视频

47. 手持30多万购车,是要传统豪华品牌的面子还是要国产豪华的里子?能不能既要又要?这次我们凑齐了奔驰 GLC、全新问界 M7和小米 YU7三辆代表车型,从外观内饰、座舱体验、静态体验及空间、驾驶体验、辅助驾驶这几个方面简单聊聊,看看谁才是我心目中 #30万级SUV价值之选#!#奔驰GLC##问界M7##小米YU7# 朱海辉Tech的微博视频

48. 奔驰 MMA 平台 + Momenta 满血版辅助驾驶 + 奔驰 MB.OS + 豆包大模型,在 CLTC 866 km 的续航之外,全新奔驰纯电 CLA 也挺有料!很能打!本期视频您将看到:- 在上海-苏州的高速真实场景下,CLA 的能耗表现和续航能力如何?- 不到 30 万就能买到的柏林之声音响表现如何?- Momenta 的辅助驾驶,加入「奔驰范儿」的调校,好用吗?- 奔驰新一代大横屏和语音交互的体验如何?感谢观看!#全新奔驰纯电CLA# 类星频道的微博视频

49. 认识很多开了十几年BBA的朋友,他们不是不想换电动车,是在等一台”对”的车。直到试驾了奔驰CLA L:866km续航、20分钟快充、180次碰撞、11个气囊……传统豪华车主想要的电动车,是不是这样子的呢?#全新奔驰纯电cla# #大v聊车# MetaAuto的微博视频 抽奖详情

50. 奔驰开始反击国产车,华为开始升级,谁的胜算更大?

51. 新能源车不断出新,也越来越贵,但是你真的需要这些升级吗? #超哥直播回放 #买车 #问界m7 #奔驰s级 #买个der

52. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远?实测!如今手机充电五分钟能通话好几个小时了,那新能源汽车呢?在充电速度越来越快的今天,充电5分钟到底能跑多少公里,我很好奇,今天替大家验证一下!我们选择了25万价位段,非常热门的三款车进行深度体验,分别为特斯拉焕新版Model Y,小米YU7以及新款智界R7,实测见真章,看看谁充的快,谁跑的远!#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

53. “顺风局必须一路推向高塔”,相比传统的BBA,现在的国产新能源真不一样,以小米为代表的一众国产新能源不仅产品好、服务好、价格更好。花50多个w的小米SU7 Ultra能带你来的体验远不是当初的56e能给予的,下赛道、聚沙龙、文化之旅,Ultra用户的体验真是远超BBA,78s都投来羡慕的眼光。不理解买Ultra不买BBA的人现在应该理解了,能在纽北顶级赛道驰骋并斩获佳绩定不是“阿猫阿狗”。一批爱玩车的高端人群;宝马M、奔驰AMG、跑车的车主“弃暗投明”不是傻而是明智之举。小米SU7 Ultra太香了!

54. 为了脸面买车,值得吗? #买个der #奔驰 #宝马 #小米YU7 #超哥直播回放

55. 30万预算买热门家用SUV,到底应该怎么选?一边是宝马、奔驰这些老牌豪门,开出去有面儿,驾驶感扎实;另一边是问界、理想、蔚来、小米这些科技新贵,智能座舱、超大空间,招招都戳家庭用户的痒处。 今天,咱们就把宝马X3、奔驰GLC、理想L8、蔚来全新ES8、小米YU7、全新问界M7,这六台热门SUV拉到一起好好比比。从家庭用户最关心的四个维度聊聊,看谁才是30万级家用SUV的首选?! 牛丸科技的微博视频

56. 小米汽车邀请Ultra Club车主共赴纽北赛道,由小米首席测试车手驾驶SU7 Ultra带小米车主们沉浸式体验试乘。这是一场兼具速度激情与汽车文化的独特旅程。在这条见证无数传奇的赛道上,作为纽北史上最速量产电动车SU7 Ultra的诞生地,车主们在飞驰中深切感受到座驾的强悍性能,自豪感都溢于言表。 活动不是单单的赛道体验,还安排了保时捷、奔驰等博物馆探访环节,让小米车主们近距离接触百年汽车文化历史。最值得一提的是,国产车企中能将用户带到纽北的只有小米,此前仅奔驰、宝马等国外豪华品牌车企尝试过。 我想说,做小米车主好幸福了。有顶级工程师兼车手灿哥的专业指导,坐在副驾上,小米车主们既享受到赛道乐趣,又能深入了解车辆性能,太羡慕了。 本次纽北行为内测活动,正式纽北行敬请期待。我相信不少车主都期待开放更多批次,因为只有去了纽北,才能真切体会到小米纽北成绩的含金量与汽车领域不断向上的技术实力和品牌追求。

57. 苦等5个月等来运损车,小米YU7值不值这份“忠诚”?

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62. 雷军转发,小米YU7超百万级尊界S800、迈巴赫等顶级豪华车

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64. 23万提了雷军的小米SU7,开了10天之后,和特斯拉Model3对比,车主说出心里话:两车差距明显!压根不是一个档次!

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73. 实测小米YU7静态隔音第一!超百万级尊界S800和宝马i7

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76. 一口气降价18万,轴距超3米1,纯电续航681km,奔驰EQE不香?

77. 雷军转发,小米YU7又赢了!超百万级尊界S800、迈巴赫等顶级豪华车

78. 小米YU7静态隔音第一 超百万级尊界S800和宝马i7

79. 雷军转发,小米YU7超百万级尊界S800、迈巴赫等顶级豪华车

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