硬派越野的智能驾驶常被质疑。通过在北京拥堵路段、隧道及停车场的实测，检验BJ40增程版的系统能否胜任复杂的城市通勤，为驾驶者减轻负担。
智能速览
IACC巡航系统在拥堵路况下跟车平顺，刹车线性。
进出隧道时光线变化剧烈，系统能保持车道识别不中断。
自动泊车功能在狭窄侧方和断头路车位表现出色。
双联屏与8155芯片提供了流畅的交互体验。
实测证明硬派越野与智能驾驶可以良好结合。
精华内容
为了验证这台硬派越野车在城市的细腻程度，我们选择了三个最具挑战性的日常场景进行实测，看看它的表现是否足够惊喜。
拥堵路段跟车
在晚高峰的环路中，开启了IACC智能巡航辅助系统。即便将车距调至最近一档，系统依然能紧跟前车，不给加塞车辆留出过多空间。
当前车减速或刹停时，车辆的制动过程非常线性，车身姿态保持平稳，没有出现一些越野车型常见的“点头”现象，跟车体验舒适且高效。
隧道通行表现
进出隧道是考验智能驾驶的一大难点。系统能在光线剧烈变化时，依然稳定识别车道线，屏幕上的车道线标识没有中断，方向盘的微调也相当自然。
在限速的下沉式隧道中，车辆能将时速控制在“尽可能快但不超速”的边界，展现出类似老司机的驾驶风格。
自动泊车测试
针对硬派越野车盲区大、停车难的问题，测试了两个高难度车位。在两侧车辆贴得很近的侧车位，系统打方向果断，倒车迅速，最终停入的位置很规整。
在断头路的垂直车位，系统能够精准控制距离，为驾乘人员预留出充足的上下车空间，解决了日常停车的痛点。
硬件与交互
流畅的体验离不开硬件支持。车辆配备的双15.6英寸联屏，能清晰显示车辆周围环境。其搭载的高通骁龙8155芯片和简洁的UI设计，确保了系统操作的顺滑与快捷，为智能驾驶功能提供了良好基础。
