宁马城际铁路（南京地铁S2号线）将于2026年3月31日开通运营。作为国内首条跨省共建共管市域铁路，该线路将南京至马鞍山的通行时间压缩至最快20.5分钟，实现了双城半小时通勤圈。
智能速览
南京至马鞍山最快仅需20.5分钟直达
全线设站16座，采用GOA4级全自动驾驶
票价执行南京地铁标准，支持两地交通卡互通
预计2026年3月31日正式开通初期运营
精华内容
该项目总投资约307亿元，不仅克服了复杂的地质与施工难题，更在运营模式上实现了跨省统一标准，为长三角都市圈建设提供了新范本。
线路基本概况
宁马城际铁路全长约54.23公里，设站16座，其中南京段8座、马鞍山段8座。线路西起南京西善桥站，东至马鞍山太白站，设计时速120公里。车辆采用市域B型车，初期4辆编组，预留6辆编组空间，定员696人，兼顾通勤效率与客流增长。
工程建设难度
建设过程中攻克了多项技术难关。板桥至板桥南盾构区间穿越“上软下硬”地层，累计带压开仓171次；姑溪河特大桥主跨200米，钢箱拱提升重量达926吨；上跨宁芜铁路的万吨转体梁精准旋转37.355度，展现了高超的基建水平。
运营时刻安排
运营时间为6:00至23:00，与南京地铁网络同步。行车模式采用“大小交路套跑+站站停+大站快车”组合，高峰时段间隔约6分钟。湖北路站至西善桥站大站快车仅需20.5分钟，至南京新街口总出行时间压缩至约1小时。
票价支付方式
票价执行与南京地铁一致的里程分段计价，例如湖北路站至西善桥站票价约7至8元。支付方面支持两地市民卡、交通联合卡及移动支付，真正实现“一卡通行、同网同价”，极大方便了跨市通勤人群。
宁马城际铁路的开通，标志着宁马融合发展迈入新阶段。它不仅串联起沿线产业集群与风景名胜，更通过“跨省共建、共管、共享”模式为区域一体化树立了标杆。未来随着二期工程延伸至中华门站，双城联系将更加紧密。
关键评论
网友关心江苏省无偿献血荣誉卡在跨省线路中的计费政策
部分用户询问线路距离牛首山景区的远近及接驳便利性
有居民呼吁早日建成通往中华门站的二期工程
