东风猛士M50旅居版，外观硬朗，4座，带车床+卫生间，4.0T动力

喜欢硬派越野，又想随时来一场说走就走的露营旅行？最近刚登上工信部第404批新车申报目录的东风猛士M50旅居版，刚好能完美满足这个需求。它既继承了猛士系列军工级别的越野实力，又配齐了旅居生活需要的全套配置，一辆车就能搞定长途穿越和日常吃住，不用再额外拖挂房车，省心又方便。

外观硬朗霸气，自带“移动堡垒”气场

这款车的外观完全延续了猛士系列的硬派基因，方方正正的车身线条，看着就像一台结实的“移动堡垒”，开在路上的回头率和气场直接拉满。

前脸设计粗犷又有辨识度，经典的圆形大灯搭配带“猛士”标识的镀铬中网，气场十足；前杠还加装了粗壮的牛栏护杠，不仅看着更霸气，越野的时候也能有效保护车头，避免碎石、障碍物磕碰损伤。车身长宽高分别为5480/2310/2150mm，车门采用了外置合页设计，门板上还有专门的加强筋，每一处细节都透着耐用抗造的质感。

车顶标配了实用的行李架，还提供升顶式结构可选，能进一步拓展车内空间；另外还能选装带防护栏的车窗版本，走复杂越野路况时，不用担心车窗被碎石刮坏。车尾设计简洁规整，中间是侧开式的后尾门，拿取大件行李装备很方便，两侧还配有车窗，整体风格和车头前后呼应，从头到尾都透着纯粹的硬派气息。

4座布局实用舒适，旅居配置一应俱全

很多硬派越野只注重性能，忽略了乘坐和居住的实用性，这款猛士M50旅居版刚好补齐了这个短板。车内采用2+2式的4座布局，前舱和后舱是贯通式设计，在车内走动起来很方便。

四个座椅均为独立设计，不管是前排还是后排，都预留了非常充裕的头部和腿部空间，就算是长途乘坐也不会觉得拥挤压抑；后排两个座椅中间还专门设置了吧台，长途出行途中，也能有个放松休闲的小空间。

最让人省心的还是它的全套旅居配置，车尾区域专门打造了独立的生活区，标配了车床、大容量储物柜和独立卫生间。日常休息的时候，车床可以直接当床用，不用到了目的地再手忙脚乱搭帐篷；储物柜能整齐放下露营用的行李、食材和户外装备，不用把车内堆得乱七八糟；独立卫生间的设计特别实用，不管是长途赶路，还是在荒郊野外露营，洗漱、如厕都能在车上解决，不用再到处找公共卫生间，干净又方便。

如果觉得车内空间不够用，打开车顶的升顶结构，车内的垂直空间会大幅提升，就算是个子高的人，在里面站立活动也不会觉得压抑。除此之外，车内还支持根据个人需求，加装车载冰箱、厨房操作台、洗衣机等配置，户外做饭、清洗衣物都能搞定，相当于把一个迷你公寓直接搬上了车。

4.0T动力加持，越野能力拉满

作为一款带军工基因的硬派车型，动力和越野能力才是它的核心亮点。这款猛士M50旅居版，搭载了一台4.0T柴油发动机，最大功率194马力，峰值扭矩可达600牛·米。柴油发动机的优势就是低转速就能爆发强劲扭矩，不管是爬陡坡、走烂泥路，还是拖拽装备，都特别有劲，完全不会有“动力不够”的尴尬。

传动系统匹配了可靠的变速箱，同时标配了全时四驱系统，自带中央差速锁，前后桥也配备了托森差速器，就算遇到三个车轮打滑的极端情况，也能保证有一个车轮有动力输出，日常越野常见的交叉轴、炮弹坑、陡坡，都能轻松通过。

更让人放心的是，它采用了门式桥结构，最小离地间隙达到了380mm，最大涉水深度可达1.2米，普通的小河沟、乱石路、坑洼路面，根本不用担心托底或者发动机进水熄火。它还配备了轮胎中央充放气系统，在车内就能根据不同路况，调整轮胎的胎压，公路、越野、松软路面都有对应的适配模式，不用下车手动打气放气，越野的时候特别方便。

整车采用了非承载式车身，也就是我们常说的“带大梁”的结构，车身刚性极强，抗造耐用，就算长时间在恶劣路况行驶，车身也不容易变形，完全继承了军用车型的可靠品质，能带你去很多普通车型到不了的地方，看别人看不到的风景。