这是一次对奔驰CLA纯电真实续航能力的极限挑战。从武汉到开封，全程500多公里的高速测试，揭示这款CLTC续航866公里的纯电轿车在实际道路上的表现如何。
智能速览
实测536公里，能耗仅15.6度/百公里
800V高压平台支持295kW峰值充电功率
0-80%充电仅需25分12秒
后桥双挡变速箱优化高速能耗
0.205超低风阻系数设计
智能化座舱搭载豆包AI大模型
精华内容
当表显续航低于剩余里程时，能否完成这趟极限挑战？让我们看看奔驰CLA纯电的真实表现。
极限续航测试
从武汉出发到河南开封，全程536公里的高速测试。出发时电量97%，表显续航636公里。最终以3%电量抵达目的地，实测能耗15.6度/百公里，均速96公里每小时。
即使在电量归零后，车辆动力输出未受限，依然保持正常驾驶性能。按照这个续航表现，实际续航约为CLTC标准的六五折左右，考虑到全程空调使用和高速行驶，这个表现相当不错。
充电性能表现
在600千瓦充电桩上测试，0%到80%充电时间为25分12秒。峰值功率达到295千瓦，相当于3.5C-4C充电倍率。
充电曲线平滑，从10%开始就达到高功率，30%时达到峰值。超过37%后功率开始缓慢下降，但整体充电速度在800V平台中属于中上游水平。
核心技术亮点
该车拥有多项技术优势：89度大容量电池、800V高压架构、0.205超低风阻系数、后桥两挡变速箱。
两挡变速箱此前仅在保时捷Taycan和奔驰G级纯电等高端车型使用，能有效优化高速能耗表现。低风阻设计和800V平台也进一步提升了整车效率。
驾驶操控感受
底盘调校扎实，高速行驶稳定性出色，车辆有被吸附在路面上的感觉。后驱布局配合200千瓦电机，城市驾驶富有乐趣。
转向精准，车头响应迅速。运动模式下提供模拟声浪，增强了驾驶的情绪价值。整体调教兼顾了舒适性和操控性。
智能化升级
座舱配备三块屏幕，包括副驾娱乐屏和HUD，显示数量与国内新势力看齐。新增豆包AI大模型，语义理解能力强。
辅助驾驶采用Momenta纯视觉方案，高速表现优秀。变道逻辑提前，规控丝滑，前车插入时减速平顺，舒适性表现出色。
奔驰CLA纯电在续航、充电、操控和智能化方面展现了均衡的产品力。对于注重品牌、追求驾驶乐趣且不愿放弃智能化的消费者，这款车在当前价位具有很强的竞争力，值得重点关注。
