2026款腾势D9，将补齐所有短板？（信息汇总）

2026款腾势D9的改款信息浮出水面，此次升级并非简单调整，而是围绕电机、电池等核心硬件的全面革新。通过补齐续航和智能配置上的短板，新款D9旨在提供更强的产品力，对于关注高端MPV的消费者而言，这次变化值得重点关注。

智能速览

• 2026款腾势D9预计将升级更高功率的电机。

• 电池容量有望大幅提升，插混版或达63.8度电。

• 纯电版CLTC续航预测可突破800公里，插混版或超300公里。

• 新车将搭载全新的激光雷达和后轮转向技术。

• 本次改款幅度巨大，堪比一次彻底的车型换代。

精华内容

此次改款并非小修小补，而是深入核心硬件的全面革新，具体升级点值得深入探讨，看它如何补齐短板。

动力性能革新

根据现有信息，2026款腾势D9将换装更高功率的电机系统，其前电机功率达到340kW，后电机为70kW，额定功率分别为前170kW和后35kW。相较于现款车型，这一升级将显著增强车辆的起步和加速表现，即便作为一款主前驱的MPV，其动态驾驶体验预计也会有明显改善。

续航能力补齐

续航里程是现款D9被讨论较多的一点，新款将重点补齐。参考同平台2026款腾势Z9GT的电池配置，新款D9的插混版电池容量有望提升至63.8度，纯电版则可能达到122.5度。据此预测，D9插混版的CLTC纯电续航有望超过300公里，纯电版则可能冲击800公里甚至更高的水平，彻底改变过往的续航短板印象。

智能与操控升级

在智能化方面，2026款腾势D9预计会同步2026款腾势Z9GT的硬件，换装全新的激光雷达，这将为其高阶辅助驾驶功能提供更强支持。同时，后轮转向技术方案也有望配备，这对于改善D9这类大型MPV在城市窄路、停车场等场景的灵活性和操控便利性，将起到关键作用。

改款堪比换代

综合来看，从三电系统到智能驾驶硬件，2026款腾势D9的改动幅度之大，完全称得上是一次“换代级”的更新。这种全面升级的策略，旨在解决现有产品的痛点，提升综合竞争力。对于之前因续航或配置而犹豫的潜在买家，新款车型的吸引力无疑会大增。