这是一次对内蒙古自治区本土航空公司天骄航空的深度体验，搭乘其全机队唯一机型中国商飞C909执飞呼和浩特至乌海航线。内容涵盖机场交通、国产客机客舱细节、飞行实况以及与高铁的性价比对比。
智能速览
天骄航空全机队运营国产C909客机，座位间距宽敞
呼和浩特白塔机场地铁直达，新机场投用后交通时间将增加
航班票价与动车组相当，官网选座优势大于第三方平台
C909尾部引擎噪音较大，短途飞行体验受影响较小
精华内容
一起走进内蒙古天骄航空，体验国产C909客机在内蒙航线上的实际表现。
机场与交通
呼和浩特白塔机场距离市区近，地铁可直达，首班地铁可衔接早班机。天骄航空主基地设于此，虽无专用值机柜台但有问询处。需注意新机场预计今年投用，位置较远，对火车转机旅客不便，白塔机场或成历史。
客舱实测
本次执飞航班注册号为B602S，是天骄航空首航飞机，机龄7年保养极佳。机型采用78座两舱布局，经济舱2+3布局，比干线客机宽敞。前舱2+2布局实为商务舱座椅，全舱有USB口但暂不可用。
飞行与服务
C909引擎在尾部，后座噪音大，但航程仅一小时干扰有限。航班巡航高度23600英尺，落地前可观乌兰布和沙漠及黄河。天骄航空为全服务模式，虽短途仅提供水茶，但相比支线航司仍有服务优势。
竞争力分析
面对包银高铁，C909免基建费仅加10元燃油费，总价与动车持平，次卡更便宜至160元。目前机场离市区近，飞机具竞争力；新机场投用后，公共交通耗时增加约一小时，航空优势或减弱。
天骄航空作为内蒙古唯一本土航司，凭借全国产C909机队和全服务模式，在区内短途航线中提供了差异化的出行选择。虽然受新机场搬迁影响未来竞争力存在变数，但现阶段其宽敞的客舱和亲民的价格仍值得体验。
关键评论
内蒙古和新疆地形广阔，最适合ARJ21（C909）这种飞机运营。
新机场距离市区40公里且无轨道交通，加上包银高铁开通，包头以西旅客可能选择银川转机。
天骄航空Logo设计奔放有草原感，加之全国产飞机配置，非常值得打卡体验。
