知名模型品牌京商推出首款攀岩车KC-10，搭载市面上首个正式授权的丰田Land Cruiser 60车壳。这次开箱详细介绍了其直轴底盘、改装潜力和细节配置，为攀岩车爱好者提供了一个兼具仿真与性能的新选择。
智能速览
首款正式授权的丰田LC60车壳，采用高细节硬质ABS材料
底盘为直轴设计，随车附带15kg高强度伺服舵机
原厂1.9英寸轮胎有充足的轮眉间隙，便于未来升级
采用快拆车壳系统和一体式内胆结构，维护便捷
预计于德国纽伦堡玩具展后开始发货
精华内容
京商KC-10的推出，不仅带来了市面上首款授权的丰田LC60攀岩车壳，其底盘设计也充满了细节与考量，展现了品牌进军攀岩车领域的决心与诚意。
授权LC60车壳
此次KC-10最大的亮点在于其车壳，为市面上首款正式授权的丰田Land Cruiser 60系列模型。
车壳采用硬质ABS材料，并非软壳，电镀件包含了前后灯座，保证了精细度与耐用性。
雨刷、后视镜、前后保险杠及车顶行李架等配件均为弹性硬壳件，像真度极高。
直轴攀岩底盘
底盘采用攀岩车最纯粹的直轴、锁差设计，前后桥均为置中直轴，确保了最基础的攀爬性能。
全车配备金属拉杆，桥盖缩小以提升通过性，其龙门架设计也略有下倾，优化重心。
原厂附带了京商自家的15公斤高强度伺服机，诚意十足。
改装潜力与空间
原厂配备1.9英寸（110x37mm）宽度的攀岩胎，这是目前最常见的升级尺寸，为后期改装提供了便利。
实测轮口空间巨大，可轻松容纳1.9x120mm尺寸的轮胎，升级潜力显著。
车架预留了多个改装孔位，方便玩家自行加装车底灯等改装件，一体式内胆和侧板也简化了维护。
细节与配置
快拆式车壳设计是另一大亮点，向后掀开即可看到内部，无需拆下车壳柱，操作便捷。
电子配置方面，原厂搭配碳刷550高扭力32T马达和好盈1060电变，满足入门需求。
附带的KT231P Plus遥控器采用符合人体工学的斜置设计，受到许多玩家青睐。
京商KC-10凭借其独特的LC60授权车壳和扎实的底盘基础，为攀岩车市场注入了新的选择。其丰富的预留改装空间和便捷的维护设计，展现了品牌对玩家需求的考量。它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，定价将是关键因素。
关键评论
有观点认为国内攀岩车市场竞争激烈，担心此款产品若定价过高恐难有竞争力
评论区存在将其与FMS品牌攀岩车进行比较的声音，部分用户对其性能持观望态度
有用户指出该车缺少高低速档和差速锁等功能，可能会影响其攀爬性能
