高速连续减速带是安全卫士还是车辆杀手？2000+车主观点大碰撞_新能源车

1. 湖南高速数公里减速带逼疯车主，交警回应是为施工安全，合理不？

2. 血的教训！老司机亲测

3. 湖南高速“结石克星”数公里减速带颠簸，网友直呼

4. “砰”的一声，悬挂废了！过减速带的3个“杀手”动作，9成司机每天都在犯

5. 买车必看！老司机都会中招的10大伤车行为避免踩雷，这知识太重要了！

6. 用车有道｜还在这样过减速带？危险又伤车！

7. “车辆疯狂颠簸”，一高速路设数公里不间断减速带，网友戏称“开过去结石都治好了”，交警回应

8. 开车过减速带有窍门，急刹车是错误的！老司机支招

9. 这4种错误方式过减速带，越开越伤车！

10. 过减速带太快？颠得难受，底盘和减震都得伤

11. 如何正确过减速带，避免底盘受损

12. 开车过减速带，要不要踩刹车？老司机

13. 不要让车辆的底盘受损，这几种伤车的情况可一定要避免

14. 湖南一高速路数公里内设置多个减速带！网友

15. 盘点5大“毁车”减速带，最后一个堪称轮胎杀手！你中招过吗？

16. 底盘滤震、车身稳定性跟减震器有一定的关系

17. 不要让车辆的底盘受损，这几种伤车的情况可一定要避免！

18. 丰田凯美瑞底盘异响原因及维修保养全解析

19. 汽车底盘异响、刮蹭？4个实用处理方法，保护底盘更安心

20. 什么情况下需要检查下汽车底盘了？底盘异响—车在“喊疼”；跑偏发飘—底盘“病了”！底盘不是铁疙瘩，它由无数个活动关节和连接件组成。每天经历坑洼、减速带的冲击，这些“筋骨”会磨损、变形、松动。

21. 瑞虎 8 底盘异响

22. 领克 06 底盘悬挂异响

23. 荣威D7 底盘异响问题

24. 艾瑞泽 8 底盘与内饰异响

25. 马瑞利课堂 | 关注底盘安全

26. 花几百块根治底盘异响？老车底盘“关节手术”全记录，做完整车年轻5岁！

27. 理想 L6 底盘下摆臂异响

28. 汽车底盘异响？常见原因一次说清，别再忽视了，可能藏着安全隐患

29. 湖南一高速路设置数公里不间断减速带引发吐槽，网友戏称“开过去结石都治好了”

30. 哪种悬挂最厉害？国产车企卷底盘，到底卷什么？买车时如何判断底盘好坏？

31. 一起来看看HUAWEI XMC数字底盘引擎的实力！湿滑路面场景，自动修复车身不跑偏；湿滑过弯，自适应主动防滑稳定控制，车轮不打滑不甩尾；遇到大坑平稳驶过，车轮不下坠；遇到连续减速带有时空推理悬架，如履平地。面对任何路况都能从容应对！围炉夜话环节更是升华了这种体验：HUAWEI XMC不光是带来技术，还带来了科技的温度，更带来了一种从容的生活态度。驾驶从容可靠，科技无形庇护，生活精致安心，这就是菁英出行该有的科技质感！#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 花生説的微博视频

32. #华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎#驾驶的从容，源于科技的硬核支撑！HUAWEI XMC数字底盘引擎真的将安全、舒适、灵活操控完美融合。湿滑路面DSA主动修正轨迹，大坑路段稳如凌波微步，连续减速带过滤颠簸如履平地，六大系统协同的中央集中式架构，让复杂路况也有底气。从城市巡游时的灵活跟手，到围炉夜话里的生活共鸣，都让这份从容从驾驶质感升维成被推崇的“菁英生活态度”。华为乾崑用毫秒级响应与预判式守护，把科技的温度藏进每段行程，选择HUAWEI XMC，真的就是选择与从容为伴，选择自成一派的出行体验。#HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 宋敬亭的微博视频

33. HUAWEI XMC湿滑路面稳得很，大坑路段靠时空推理悬架‘拉’住车轮防坠，连续减速带滤震堪比头等舱，DSA车辆主动修正车身，不偏离，不打滑，驾驶更从容，智能时代驾控还得看华为乾崑。#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间#

34. 11月15日，华为乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎全能试驾菁英汇在广州举行。传统车辆底盘控制为分布式，各个系统如同“散兵游勇”，各自为政，难以协同。HUAWEI XMC是一项革命性的全域融合控制技术。它如同车辆的“智能小脑”，将传统分散的动力、悬架、转向、制动、车身、热管理六大控制系统整合为一套中央集中式架构。本次全能试驾，HUAWEI XMC数字底盘引擎没有喧嚣的表演，却用扎实的技术功底，写就了“全域从容”的最佳注脚。对开湿滑路面场景下，DSA使车辆主动修正车身，车辆行驶时不会发生偏离现象；湿滑过弯场景，自适应打开主动防滑稳定控制，车辆平稳行驶，不发生打滑、甩尾现象；凌波微步场景（大坑防爆胎）下，车辆凌波微步平稳驶过深坑，车轮不下坠，避免因下坠冲击导致轮胎爆胎现象；如履平地场景（连续减速带）下，时空推理悬架网络配合底盘调校实现连续可变阻尼调节对车身多余的晃动有效抑制与过滤。城市穿梭线路试驾环节，在动态巡游中，持续感受HUAWEI XMC在真实路况下的灵活操控与舒适驾乘，体会“人车合一”的从容。华为乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎于2025年4月的华为智能汽车解决方案发布会上正式发布，并于尊界S800上首搭，目前已下放至享界S9T、智界R7/S7、问界M8/M7等车型，并于2025年9月搭载于售价20万区间的全新尚界H5，标志着HUAWEI XMC顶尖技术进入主流消费市场。#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 谢车夫的微博视频

35. 谁还没被连续减速带“折磨”过？颠簸得让人握不住手机、喝不了水，长辈小孩更是容易晕车！但华为乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎直接把“颠簸路”变成“坦途”～试驾过连续减速带场景，真的被震撼到：时空推理悬架网络实时调节阻尼，车身多余晃动全被抑制，就像在平地上滑行一样平稳！现场体验者说的太对了，以前最担心这种路况，现在有了HUAWEI XMC数字底盘引擎，后排家人全程坐得安稳，再也不用怕颠簸晕车～这才是科技该有的温度，把舒适藏在每一段路程里，让出行从容又安心～ #华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 科技教主-娜娜的微博视频

36. #2026款宋LDMi纯电续航200KM# 百万车主认证的冠军SUV——2026款宋L DM-i太牛啦，直接把插混体验拉满！它纯电续航200KM，早八晚五通勤一周充一次电就行，费用比坐地铁还低。亏电油耗才3.4L，综合续航1630KM，里程焦虑不存在的。底盘升级成全系标配云辇 - C智能阻尼系统，50多个传感器让过减速带如履平地。还有TBC高速爆胎稳定系统，安全感爆棚。中控换挡后储物空间变大，顶配带智能冷暖冰箱和座椅按摩，长途自驾超享受。准备换家用SUV的宝子，冲就完事儿！

37. #深蓝L06入门满配预售价13.99万#之前早八赶通勤，堵得我握着方向盘都想叹气，现在开深蓝L06，直接爱上开车了！🚗早高峰跟车也不用一直踩油门刹车了，脚都不酸了，智驾还能主动躲加塞的车，比我那开了十年车的老爸都懂中国路况。过减速带也不用龟速挪了，生怕颠得慌，那磁流变悬架滤震超给力，后排闺蜜坐了都说，跟坐在家里沙发上似的又舒服又稳。车机也巨丝滑，切导航、调氛围灯滑动一点都不卡，向日葵屏还能转去副驾那边，再也不用俩人凑一块抢着点了。高速上电动尾翼自己就升起来，车身稳得一批，雨天开着也超有底气。关键入门就有这配置，真的把咱们年轻人的需求摸得透透的！

38. #为什么理想i6这么好开#开SUV总被这些事搞到崩溃：小区窄路掉头得倒三把，后面车喇叭按到飞起；商场地库转弯多打一把，直接堵了一串车；早高峰过坑洼路能颠到咖啡洒一身，高速上还总有点发飘…直到看见理想i6，才知道“懂年轻人的车”是什么样子！它的灵活度直接打破我对SUV的偏见，40°前轮最大转角+11.7m转弯直径，小区窄路、拥挤地库一把就能过，跟开轿车似的丝滑，再也不用面对“多打方向堵后面”的尴尬。全铝悬架+52014Nm/deg车身刚性更是绝，早高峰过减速带不颠腰，周末跑高速120码也不飘，走非铺装路车身稳得很，长时间开也不累。最惊喜的是VLA司机大模型！陌生园区能自主寻路泊车，施工路段果断绕行，窄空间停车还会自动放大全景影像，像有个“私人助手”帮我搞定麻烦事。还有4.5秒零百加速的动力，起步超车随踩随有，完全没有延迟感，早高峰超慢车都超有信心。原来好开不是堆料，是把“怕堵、怕蹭、怕麻烦”的痛点全解决了，这才是年轻人想要的驾驶体验啊！

39. 提到车辆舒适性，那就不得不说底盘技术了！像是连续减速带真的是晕车星人和长辈的“出行噩梦”！最近华为乾崑HUAWEI XMC全能试驾菁英汇活动，把现场所有人给惊艳到了！对开湿滑路面上，DSA动态转向辅助主动修正车身，完全不跑偏；湿滑过弯时主动防滑稳定控制提前启动，没有丝毫打滑甩尾；遇上大坑路段，时空推理悬架网络预判调节阻尼，车轮稳稳贴合地面，上演真实版“凌波微步”；就连连续减速带都能轻松拿捏，30%舒适度提升可不是吹的，车身晃动被精准抑制，后排长辈再也不担心晕车～更绝的是高速爆胎极限场景！1毫秒内系统快速响应，调整扭矩与制动，稳稳保持直线行驶并平稳减速，安全感直接拉满。城市巡游时，TV扭矩矢量控制让转向更跟手，ICC舒适型过弯控制柔化冲击感，狭窄街巷穿梭、极限车位泊车都灵活自如，真正实现“人车合一”。城市道路和小区内部路最常见的就是减速带，搭载HUAWEI XMC车辆驶过此路面时可以显著抑制车身颠簸，现场体验者纷纷表示后排在经过减速带是平稳很多，家里有父母孩子，这高素质底盘是必不可少的！ #华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# http://t.cn/AX2ssgd5

40. 终于懂为啥说HUAWEI XMC能治颠簸了！过连续减速带时，车身晃都不怎么晃，明显感觉连续减速带路况，确实平稳许多，舒适感非常明显，这智能缓冲也太实用了～#HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC的从容瞬间##华为乾崑##HUAWEI XMC从容自成一派#

41. #2026款宋LDMi纯电续航200KM#比亚迪这波直接把插混SUV卷到新高度了！2026款宋L DM-i简直是把用户需求刻进DNA里，早八晚五党狂喜——200KM纯电续航充一次跑整周，通勤成本比坐地铁还低，日常开基本不用沾油。更绝的是底盘升级，全系标配的云辇-C系统太神了，50多个传感器毫秒级调悬架，过减速带跟过平地似的，烂路开着稳如高铁。还有TBC高速爆胎稳定系统，突发情况能瞬间控住车身，带家人出门安全感直接拉满。天神之眼C辅助驾驶也没缺席，高速自动变道超车、匝道自动减速，开长途太省心。中控换了怀挡后储物空间巨能装，顶配还有冷暖冰箱和座椅按摩，这待遇你受的了嘛

42. 900公里深度体验！最低配的P7值得买吗？

43. #蓝山续航第一# 8月10号那天，易车把一堆热门三排混动SUV拉到高速环道上，满载真人、顶着120公里跑干续航，结果魏牌蓝山一口气干了1079公里才趴窝，直接把问界M8和领克900甩得连尾灯都看不见，拿下组别冠军。魏牌蓝山能有这成绩，全靠蓝山Hi4性能版这套“家庭专属”智能电混四驱架构，面对不同的路况不同的解法，同时还能给出效率最优解。底盘更是下本，百万级豪车的悬架结构，过减速带像被大沙发抱住，稳稳当当的。续航破千、能耗最低、乘坐最稳，蓝山此举足以封神，这才叫真豪华引领高品质的出行啊#魏牌蓝山#

44. 降维打击？全新MG4全方位解析

45. 复杂路况总 “力不从心”？深蓝 L06 磁流变技术道路适配性拉满！在同级别车型只能应对单一路况，遇到连续坑洼就颠簸，深蓝L06搭载的 300 万法拉利同款磁流变悬架，能识别 12 种路况模式，自动切换阻尼，不管是城市减速带还是郊外碎石路，“公路磁悬浮” 体验都比同级别稳。再看智驾，同级别车型在雨天易受干扰无法正常运作时，深蓝L06所用的特斯拉同类端到端算法 + 全系标配激光雷达都能精准识别，行车更安全。预售开启，想要全路况适配的朋友别错过！#深蓝L06用众多离谱造就超级靠谱#

46. 家人们谁懂啊！20万级的国产车居然把法拉利296 GTB的“底盘黑科技”给扒下来了！在京西智行供货清单上，深蓝L06居然和顶级豪车列在同一栏，核心就是那套曾是超跑 “身份标签”的磁流变悬架！和战斗机减震、坦克瞄准器同源，10ms级瞬时响应，每秒1000 次调节路面反馈，每2.7厘米就“熨平”一次颠簸路面。过减速带像滑过地毯，拥堵跟车不点头，高速急弯车身稳得像吸在地上，晕车星人直接狂喜！哪有什么“豪华专属”？深蓝这波直接把供应链里的“高端配置”掰成了“国民科技”，花小钱就能享百万级底盘质感。把技术做透，把门槛拉低，带着真家伙在新能源赛道上“超车”！#百万超跑悬架技术被国产车拿下##了不起的L06#

47. #双腔空悬是贵在腔多么##听不懂的汽车黑话# 这个话题之前在我们车友群也引起了广泛的讨论，借机来聊聊！先说说消费者买到双腔空悬的车能有啥不一样的感受？对用户而言，双腔空悬的核心价值是“一手抓舒适，一手抓操控”的兼顾能力。崎岖路面：双腔通过独立控制两个气室容积，瞬时切换软硬度。过减速带时气囊变软吸收冲击，车身晃动减少50%以上，乘客不再“晕船”；高速过弯：电磁阀关闭副气室减小容积，弹簧刚度骤增，侧向支撑力提升，抑制侧倾像有只手按住车身；细节体验：迎宾模式自动降车身，搬行李时一句“你好XX，降低悬架”比弯腰硬塞优雅太多。简单来讲，就是更舒适、操控更好。遇到颠簸路面，双腔空悬能快速调节，让车身稳稳当当，减少震动传递，就像给车装上了 “魔毯”，屁股能明显感觉到区别。在过弯的时候，它能给车身更强的支撑，侧倾变小，驾驶起来更有信心。那双腔跟单腔区别有多大？而单腔空悬受限于单一气室，高度与刚度绑定——升高必变软，降低必变硬。想调节软硬？就得捆绑CDC电磁阻尼系统“打补丁”。咱这么来讲，单腔空悬只有一个气室，主要实现车身高度调节，调节范围相对有限。而双腔空悬有两个气室，除了调节高度，还能调节软硬。打个比方，单腔空悬像只能调节亮度的灯，双腔空悬则像既能调亮度又能调色温的智能灯，灵活性和适应性强太多了。跟机械弹簧比，机械弹簧刚度固定，不能根据路况和驾驶状态调整，而双腔空悬可以随时 “变身”，应对各种情况。从用车场景来看，如果经常跑路况复杂的地方，比如坑洼土路、减速带多的路段，双腔空悬能大幅提升舒适性。要是喜欢激烈驾驶，过弯时双腔空悬对车身的支撑能让操控更出色。要是常跑高速，它还能通过调节降低风阻，提升稳定性。用句大白话总结双腔空悬的高级性：双腔空悬就像给车配上了一个智能管家，能根据不同路况和驾驶需求，随时调整悬架状态，让车既舒适又好开，这就是它的厉害之处。所以说，双腔空悬贵得有道理，多的这个腔带来的是全方位的体验升级。当然，也并不是所有人都一定要选双腔空悬。对于常走碎石路、减速带“重灾区”的奶爸车用户，对操控有执念的驾驶者，或者重视上下车便利性的老年或儿童家庭，双腔更值得关注。如果你只是通勤于城市柏油路，那么单腔空悬+CDC的组合已足够有性价比！#汽车黑科技#

48. #2026款宋LDMi纯电续航200KM# 纯电续航200KM，早八晚五党充一次电跑整周，折算下来比坐地铁还便宜。再配上第五代 DM 技术，亏电油耗3.4L，综合续航1630KM，从此里程焦虑是路人，钱包再也不用为油价 “瘦身”。底盘升级更是王炸，全系标配的云辇-C智能阻尼系统，50 多个传感器毫秒级调悬架，过减速带像过平地，开烂路都稳如高铁。TBC高速爆胎稳定系统，高速遇突发失压能瞬间控住车身，安全感直接叠满buff，带家人出行再多上一道“保险”。#大v聊车##新能源汽车#

49. 💥听说仰望U7的电磁悬架媲美飞机起落架？😱一开始我还不信，直到我看到网友分享的图片，那巨大的尺寸，简直可以和壮汉的体格相媲美！💪 这也就解释了为何仰望U7能在面对各种减速带时如履平地，性能如此强大！🚀主动悬架能够及时感知路面起伏状况并进行5ms的主动调节，这样的工作强度对于直线电机来说，功率和能耗都是不可忽视的因素。🔋然而，3YC凭借其在三电领域的优势，通过吸收路面颠簸震动进行能量回收，从而降低了对于驱动车辆的动力电池的依赖。🔋🔋不得不说，仰望U7的电磁悬架技术确实令人叹为观止！👍#新能源汽车##大V聊车#智车驿站老卜说车的微博视频

50. 华为乾崑智驾还是太超前了，华为乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎技术在驾驶中面临湿滑、大坑、连续减速带这类典型的恶劣路面，都从容应对！安全、舒适、灵活操控，让出行更有温度。#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间#

51. 开着辅助驾驶，昊铂GT高速追尾工程车

52. #为什么理想i6这么好开# 谁懂啊！理想i6完全打破了我对suv 的偏见，原来好开不是堆配置，是真懂咱们年轻人的苦，早高峰堵到emo，小区窄路掉头挪到崩溃，地库停车还怕蹭到隔壁车。但i6是真的能解决我的痛，40°前轮转角加11.7m转弯直径，小区窄路一把掉头，地库转弯不用堵后面车，50:50轴荷比和低质心，过减速带不颠腰，高速120也不飘，比小轿车还顺手！更绝的是VLA大模型，商场找车位，它直接自主寻路停好，不用我在车里左右为难，踩油门动力跟脚，早高峰超慢车秒响应，再也不用提前踩油门等半天了。这种从容不迫的体验，真的完全颠覆了我对SUV笨重的刻板印象。

53. 最近在广州，#华为乾崑#开展了HUAWEI XMC全能试驾菁英汇，有几个典型的场景值得一看。第一个就是在湿滑的路面下，DSA会主动修正车身，避免车辆行驶偏移、接着在湿滑过弯的场景中，是最容易出现甩尾打滑的情况，测试中HUAWEI XMC会自适应打开主动防滑稳定控制，车辆平稳行驶、以及应对大坑，深坑和连续减速带时，时空推理悬架网络配合底盘调校实现连续可变阻尼调节，对车身多余的晃动有效抑制与过滤。从广州的老街城巷，到路况复杂的硬核体验场，最后到野外营地，整体的驾驶感受就是两个字：从容，也非常适合多场景使用和出行。作为一直使用华为乾崑智驾的车主，HUAWEI XMC带来的操控很灵活，好开，也同样安全、舒适，值得体验。#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎#驾驶的从容，源于科技的硬核支撑！HUAWEI XMC数字底盘引擎真的将安全、舒适、灵活操控完美融合。湿滑路面DSA主动修正轨迹，大坑路段稳如凌波微步，连续减速带过滤颠簸如履平地，六大系统协同的中央集中式架构，让复杂路况也有底气。从城市巡游时的灵活跟手，到围炉夜话里的生活共鸣，都让这份从容从驾驶质感升维成被推崇的“菁英生活态度”。华为乾崑用毫秒级响应与预判式守护，把科技的温度藏进每段行程，选择#HUAWEI XMC数字底盘引擎#，真的就是选择与从容为伴，选择自成一派的出行体验。#HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 科技C先生的微博视频

54. 深蓝L06以“安全为底色，科技为锋芒”，将超跑驾控、旗舰智能与亲民价格结合，成为15万级市场现象级产品。标配激光雷达和3nm车规级座舱芯片，标配第四代磁流变悬架，每秒1000次动态调阻尼，过减速带不颠、高速变道不晃，甚至能通过OTA升级调校风格，宁德时代金钟罩电池：CLTC续航670km，15分钟快充补能335km 共推出4款车型，售价区间为 13.49 万元至 15.69 万元，限时惊喜价 13.29 万元至 15.49 万元。

55. 蔚来ET9的老板们看过来，Cedar雪松 1.2.0版本软件即将升级。RCM 尾部抬升预警碰撞功能要上车了，如果识别到“被大型车辆追尾”的风险，主动悬架会迅速抬升车辆尾部，从而进行防御，这样可以最大程度减轻伤害。这就是天行底盘的“潜力”，别的做不到，但它可以。另外，天舒还透露，在之后的1.3.0版本中，“减速带预瞄”功能也会上线，并且可以融合4D 全域舒适领航功能，底盘就真的可以“主动预判”了。特点就是：之前是过减速带的时候被动滤震，现在可以主动摆好姿态，过坎的体验会更丝滑。还有，第四季度，蔚来的世界模型还会有更大的提升，可以期待一下。（图片来自于网络）#蔚来#

56. 上汽荣威M7 DMH配备“AI mCDC悬挂系统”和“AI自适应能量回收功能”，兼具舒适性与安全性的“AI瞬控底盘”方案。如果说传统底盘过减速带，就像端着盘子里的乒乓球跑步，硬碰硬颠再颠。那荣威M7的AI mCDC AI预瞄功能配合前摄像头扫描车辆前方路面环境，通过AI预判分析路况，提前调整悬架阻尼参数，就像先“看”到前方凸起，再瞬间算出阻尼，让电磁阀把减震器调软，冲上去的瞬间变得舒适，吸掉冲击而回弹时又能变硬，拉住车身，减少余震。让乒乓球自然地稳在盘中，不再硬碰硬轻易飞出，这样的稳，才是真的稳。#王濛说底盘稳才是真的稳#

57. 有娃的都懂，带娃出门像打仗，最怕半路出幺蛾子：续航焦虑、充电排队、车大难拐、娃在车上还晕车… 这次，岚图汽车的CEO卢放，直接带着全新的2026款岚图梦想家，上了一堂“极限生存课”。从冰天雪地的悬崖弯道，一路开到酷暑难耐的火焰山，70℃的温差，只为证明一件事：MPV，也能很“敢”！为什么特别推荐给带娃家庭？ - 告别续航焦虑：纯电续航350km，同城接送、周末郊游都够用。充电5分钟，能跑100公里，补能超方便。- 乘坐超舒适：百万级魔毯空气悬架，过减速带如履平地，宝宝睡觉不被颠醒。CST舒适制动让刹车更平稳，有效减少晕车。- 驾驶更轻松：全球首搭后轮转向，5米3大车也能一把掉头，停车、拐弯都省心。华为ADS 4高阶智能驾驶，复杂路况更从容，带娃出行更安心。心动就去看看吧！ - 预售价格：38.99万-45.99万元- 超值权益：享终身免费三电质保、终身免费基础保养等多重豪礼。- 亲身体验：9月1日起，展车和试驾车将陆续到店，快去感受下这台“为家庭玩命”的车吧！ #为用户玩命试车的CEO##MPV冠军首选岚图梦想家#

58. 10万内底盘质感最好的插混家轿？吉利银河星耀6首试！

59. 领克900、理想L9、问界M9，拼续航比配置，谁才是大六座SUV好选择

60. #吕俭的汽车科普圈# 今天聊聊过减速带要不要带刹车。这个问题凭直觉是松油滑过去最好。那实际是不是这样呢？我们可以探讨下。首先一点，减速带是一种人为设置的纵向路面突变。所以必须考虑障碍物尺寸。减速带的尺寸因类型、应用场景及标准规范而异。常见宽度范围为300-400毫米，高度约25-70毫米，长度规格包括250毫米、350毫米、500毫米、1000毫米等，通常根据道路宽度与通行需求布置。减速带尺寸越高、越陡，车辆的底盘越低，车辆纵向冲击越明显，对通过速度越敏感。以上是双方都有会的风险。那带着刹车过减速带和松油过减速带的差别是什么呢？从工程角度看，两种方式的差别主要体现在车轮载荷变化、悬架工作状态以及冲击能量的释放方式上。当车辆松油门滑行通过减速带时，驱动轴基本处于无驱动或低驱动状态，车轮主要承受来自路面的垂向冲击。此时悬架的任务是吸收减速带带来的能量，轮胎与悬架按设计工况完成一次压缩—回弹过程，受力相对单一。而在带着刹车通过减速带时，车轮需要同时承受两种力： √ 来自减速带的垂向冲击力， √ 制动系统施加的纵向制动力。这会带来几个客观变化：车辆在制动状态下，前轴负载增加，前悬架本身已经处于一定压缩状态；当前轮在高载荷下遇到减速带，悬架的可用行程被提前占用；冲击发生时，悬架需要在更短的剩余行程内完成能量吸收，峰值载荷可能更集中。当然，这并不等同于带刹车一定伤车。悬架、轮胎、转向节等部件在设计时，已经考虑了制动与路面起伏叠加出现的工况，属于可承受范围内的正常使用场景。真正对车辆影响更大的因素，我认为是通过减速带时的车速。车速越高，单位时间内需要被吸收的能量越大，悬架和轮胎承受的冲击也越剧烈。所以无论是否踩刹车，高速通过减速带都会放大冲击。

61. 哈哈，以后谁再说“电车必晕”我就跟他急！8月25日#问界M8纯电版上市#，这车简直就是为打脸而来的。最让我想吹爆的是它的晕车舒缓2.0功能，起步抬头感降低20%，刹停舒适度提升90%，转弯侧倾度降低25%，大幅减少老人、小孩及易晕车人群的乘车不适感，真的谁坐谁知道！#问界M8纯电版真的不晕车#原理是利用智能电驱系统控制加减速的平顺度，再用双腔空簧控制车身姿态，过个减速带或者盘个桥，车身稳得住，车里的人就不会左摇右晃。实际体验下来，那种恶心的眩晕感确实大大减轻，以后终于敢让朋友们坐我的电车了！此外，它还首搭华为最新的高压电驱和辅助驾驶系统，技术层面都是顶级配置！

62. 华为乾崑全能试驾菁英汇现场，HUAWEI XMC数字底盘引擎展现出令人安心的实力：对开湿滑路面，DSA动态转向辅助主动修正车身，稳如轨道行驶；湿滑过弯，主动防滑稳定控制提前介入，车身不甩不飘；面对大坑深坎，凌波微步般平稳驶过，车轮不下坠、不爆胎；连续减速带上，悬架提前预判调节阻尼，如履平地。而这背后，是HUAWEI XMC三大核心模型的协同赋能——融合感知预测网络如“预见之眼”，提前识别风险；时空推理悬架网络实时推算最优策略；全维协同控制模型精准调度六大系统。正是这毫秒级的主动干预能力，让每一次出行都从容不迫。#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎# #HUAWEI XMC从容自成一派# #HUAWEIXMC的从容瞬间#

63. 刷到华为乾崑这场试驾视频真的圈粉了~#HUAWEI XMC数字底盘引擎#的实力真不是吹的，全被实打实“开”出来了～湿滑路面开着完全不跑偏，DSA主动修正车身也太安心；过弯时自适应防滑，一点不甩尾；遇到大坑居然能平稳驶过，车轮不下坠，能有效避免因下坠冲击导致的爆胎，连续减速带更是跟开平地似的，颠簸全被过滤，安全感直接拉满！城市巡游时操控超灵活，“人车合一”的从容感绝了，连沙井盖、小坑洼都能精准感知。晚上围炉夜话聊旅行、聊用车才懂，好底盘不只是硬核技术，更是藏在出行里的从容生活态度～关键顶尖科技还能普惠，这波必须蹲住！#华为乾崑##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 沐希Miss的微博视频

64. #全新深蓝S07这配置其他车怎么玩#几年前买车，十五万预算能买到高阶智驾的车吗？那估计有点难，这样的车少说也得卖到20-30万。现在全新深蓝S07上市，现金优惠后到手价15.39万元起，还全系标配华为乾崑ADS SE，15万的车也有高阶智能驾驶辅助系统，只能说技术下放太快。智驾高阶，舒适配置也很高阶，内饰采用豪华游艇双层悬浮环抱式设计，全车皮质包裹，用科技简洁线条塑造豪华感；16向调节的主驾零重力座椅和14向调节的副驾零重力座椅，全都安排上。智能交互座舱搭载高通骁龙8295P芯片。简单来说就是坐起来舒服，用起来顺手。新的增程发动机热效率提升到44.39%，NEDC工况最低馈电油耗3.8L/100km，还有全系标配同级唯一可变自适应悬架。过减速带和非铺装路面大幅提升车身姿态稳定性，有舒适有操控。所以如果现在你有15万预算买车，你觉得全新深蓝S07如何？#汽场全开#

65. 从底盘质感来看，享界S9依旧是BBA的最强竞品之前我提到过“智能化时代对机械素质的跃迁式提升”，而这一切的核心，正是新款享界S9搭载的六合一全域融合架构。这套与尊界S800同源的架构，打破了传统汽车各系统“各自为战”的局限，把悬架、制动、转向、动力、智驾、能量管理六大核心模块拧成一股绳，实现了“一脑控全域”的质变。今天就拆透它：到底什么是六合一？比传统架构强在哪？实际开起来差别有多大传统燃油车或早期电动车，悬架、动力、智驾等系统是独立控制器，数据交互要经过多层协议转换，响应延迟往往在10ms以上；而六合一架构通过中央超级控制器，直接实现六大系统的毫秒级数据互通，响应速度压缩至1ms内，相当于从“邮政送信”升级为“面对面对话”。这六大模块的融合逻辑并非平铺直叙，而是形成了“感知-决策-执行”的闭环：感知层核心：智驾系统（华为乾崑智驾ADS 4）通过激光雷达+双目摄像头，提前15米识别路面起伏、减速带、弯道等路况，精度达到±2mm，相当于给底盘装了“预判眼”；决策层核心：中央控制器整合感知数据，同时分析动力需求（加速/减速）、转向意图（弯道/变道）、能量状态（续航/散热），给出最优协同方案；执行层核心：悬架（空气悬架+CDC）、制动、转向、动力系统同步执行指令，比如预判到减速带时，悬架提前软化的同时，动力系统微调扭矩减少冲击。#享界s9# 享界S9的六合一全域融合架构，本质是用“智能协同”弥补了传统机械的先天局限——它不只是让悬架、动力等系统“变快了”，更是让车辆成为一个能“感知、思考、执行”的有机整体。关键的是，这套在百万级尊界S800上才有的架构，被下放到30万级市场，直接让享界S9形成了对BBA同级别车型的“架构代差”。#鸿蒙智行享界S9太香了# #享界S9#

66. #享界S9T一个字稳# 享界汽车官方发布最新底盘测试视频，据官方公布信息，享界S9T 搭载最新华为途灵平台，升级六合一全域融合架构，全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，无论是碎石路、减速带、波浪路，还是飞坡等复杂路况，都能如履平地般的通过，带来超稳超好开的驾驶体验。据官方公布信息，新车预售价32.8万起，9月16日将于杭州正式上市。

67. #华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎# 这次华为乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎全能试驾菁英汇活动，真是它用实力证明了什么叫做"全域从容"～湿滑路面不慌张，紧急情况不忙乱，复杂路况不头疼。六大系统深度融合，让车辆时刻都能保持最佳状态！不过现场活动最让我认可的是系统对复杂路况的处理能力。在连续减速带路段，悬架系统自动调节阻尼，有效抑制车身晃动，而在湿滑弯道，扭矩控制系统保持车辆稳定。这些功能的实现，那都是得益于系统10倍提升的控制处理能力。晚上的围炉夜话中，大家分享家庭出游的安心体验，才发现这套技术早已把从容融入生活细节所以这么看下来，这套技术不仅提升了驾驶安全性，更改善了乘坐舒适性。无论是日常通勤还是家庭出游，HUAWEI XMC都能提供平稳舒适的驾乘体验。他这样智能预判功能，让驾驶者能更从容地应对各种路况，真心推荐呀～ #HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 蛋蛋科技说的微博视频

68. 最好开的理想！试驾理想i6

69. 开L9这段时间，全家都挺满意的😌。虽说车挺大，但双腔空悬调得很舒服，过减速带几乎没颠簸，高速变道车身也稳，不会晃得人晕。后排屏孩子看动画不费眼，累了开个热石按摩，长途坐车也不遭罪。之前郊区开车，AEB突然刹停躲过窜出来的小狗，这功能还挺靠谱。听说新款要加后轮转向，续航也会更长，要是不急着用车可以等等。刚需的话现款优惠不错，而且有质保，用着也踏实👍

70. #2026款宋LDMi纯电续航200KM##9.98万起买SUV就选比亚迪宋# 2026款宋L DM-i这次直接把插混玩出新花样。200KM纯电续航上班族一周一充，算下来比地铁还便宜，第五代DM技术油耗3.4L综合续航1630KM，从此再也不用为加油站排队发愁。云辇-C底盘全系标配50多个传感器毫秒级调节，减速带平到像在家里走平地，烂路也稳如高铁，TBC爆胎稳定系统高速突发失压瞬间控住，安全感拉满。中控电子怀挡解放了储物空间，顶配冰箱加按摩椅长途自驾从遭罪变享受，百万车主认证的冠军SUV这次真的没啥缺点。家用SUV该有的它都有，不用纠结了稳定赢。

71. #新能源mpv冠军腾势d9第30万辆达成#而且还成了全球首款冲到这个数的新能源MPV。更惊喜的是第30万位车主居然是潘晓婷！九球天后配MPV冠军，这可算是双向奔赴了吧。也而且看这车主名单，从商界大佬到奥运冠军，还有杨澜、何猷君这些各界顶流，果然懂豪华的都选它。#九球天后潘晓婷选腾势d9#三年时间从0到30万，连续好几年都是MPV销量、保值率、用户满意度三冠王，直接打破合资垄断，现在还冲出国门，印尼、泰国卖爆，新加坡卖得比埃尔法还贵都有人抢。主要它是真的懂用户，防晕车系统太适合带老人小孩出门了，隐私声盾谈生意超方便，还有和仰望U8同源的云辇系统，过减速带跟开平地一样，200多项标配配置诚意拉满了。从中国冠军到世界冠军，腾势D9这波腾势而上，真的给中国品牌长脸了！

72. 华为乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎让驾驶从“应对挑战”变为“享受旅程”，不管路况多糟，过弯时都能做到平稳行驶，不打滑，不甩尾；遇到连续减速带，就连颠簸感也是直接过滤，这种把舒适变成日常的驾驶感，也太赞了！#HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间##华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎#

73. 开过这套华为乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎，最直接的感受就俩字：从容！从广州老城区窄巷拐到专业试车场，不管是湿滑弯道还是连续减速带，车身都稳得让人安心。你不需要懂什么复杂技术参数，就能明显感觉到——它真把“安全感”做进了每个驾驶动作里。过弯不甩尾，过坎不颠簸，技术悄悄融进体验里，剩下的就是纯粹的平稳和自在。这已经不光是车的升级，更像给生活换了种从容节奏。你们试过了吗？是不是也有同感？#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 科技犬建哥的微博视频

74. 蔚来ET9升级到了最新版之后，主动悬架有一个神奇的功能，车辆提前发现减速带，在过减速带时把车轮瞬间提升，减少冲击和颠簸；今天在地库仔细感受了一下，当然不可能完全没有颠簸，但和普通悬挂的车相比，确实有一点点儿“踏雪无痕”的感觉，相当奇特。#我与汽车的日常#

75. 短平快回复腾势N8L的驾驶体验感受：1、这个价位里面独一份的技术存在2、易三方带来的动力猛，后轮转向好用，扛横风巨强；3、底盘明显比N9更迎合对驾驶质感的需求，悬架的行程压缩紧致，CDC动态响应快速，空悬上下速度同行最快；4、方向盘和制动的细腻度很高，有德系的味道；5、加速踏板有点轻，阻尼感后期还需要调整一下；6、左右的后视镜有点大，挡了点视线；7、云辇A和预瞄作用很强，连续颠簸不带抖；8、大减速带不用刻意减速，很舒服；9、最tm强的是，这车能运动又能舒服，横向支撑随着模式调整，变化很明显，对驾驶者很友好；10、轮胎带劲，这一次下重金了；能耗其实很低，但是官方说要到后面才公布。#腾势n8l#

76. 传祺向往S9乾崑，全系标配宁德时代44.5度骁遥超级增混电池，广汽超级智电四驱“稳准狠”，0.03秒内完成扭矩分配调整，烂路通过性提升35%，打滑程度降低40%，极限加速度提升2.5%，从容应对各种路况，更有国内首个自主研发量产的主动稳向功能ASTC鹰爪系统2.0，带来稳稳的安心感。智能预瞄系统与SDC连续可变阻尼减振器动态识别各种路况，毫秒级调节，无论是减速带、坑洼路面还是施工路段，都能平稳通过。作为广汽传祺中国插电混动专家，16年技术沉淀造就GMC 3.0高性能混动系统，搭配98.13%高效率电机与42.5%热效率的混动专用发动机，效率更高、动力无损、油耗更低，增程车很好，插混车更香。更有华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版加持，全系标配幸福出行安全三大件。#向往S9首批搭载华为乾崑智驾ADS4##华为乾崑智驾#

77. #星途ET5#惊喜价格13.49万起，配置拉满！15万级中型SUV，卷成这样合理吗？以新奢智电SUV之名，高阶智驾终身免费，27颗传感器+地平线征程6P芯片，系统反应比人快42%，盲区预判、堵车跟车比老司机还稳，没数据的乡道都能开！#值得拥有的豪华车#，三联屏+8255芯片的座舱像“移动KTV”：21扬声器+无麦K歌，副驾还有独立影音区，追剧不打扰开车！后排空间能跷二郎腿，软包面积占了90%，坐上去就像大沙发！更狠的是续航——纯电210km+增程综合1310km，极限能跑2000km！充电15分钟补满30%-80%，冬天-35℃也不趴窝。底盘是保时捷同款铝合金多连杆，过减速带丝般顺滑，零百加速7.6s，开着比轿车还爽。13万多买“百万级配置”，#5与伦比TheBest5#，新奢智电SUV，锁定星途ET5！

78. #小鹏G7发布震惊央视朱广权# #小鹏G7今日上市#小鹏G7今天上市，这是我今年试驾过最全能的SUV家用，后排足够大，后备厢超级大，有桌板，有丰富储物空间智驾，有行业头部的视觉算法，Ultra版图灵AI芯片，2200TOPS算力真没谁了...其实MAX版的双Orin X智驾就够用了...底盘，这套可变阻尼悬架让母婴博主红梅大为好评，主要是低速过减速带不震，高速遇到起伏路不晃荡，开着扎实且稳，电门和刹车的调校比P7+更细腻，很适合带娃。用料，内饰高档材料不少，车里没味道，做工很精致小鹏G7是对着Model Y的市场来的，Model Y的短板是底盘偏硬，内饰做工一般，座椅舒适度一般，而G7底盘、内饰、座椅都是强项，配置也给的更足，连电吸门都有了，期待今晚的价格。呼伦贝尔

79. 向往S9乾崑配备了智能预瞄魔毯悬架+SDC连续可变阻尼减震，可以提前识别减速带等颠簸路况，快速制动调节悬架软硬，减少颠簸，让行驶更加舒适。另外，遇到积水，泥泞，积雪等路面，不仅可以自助调节悬架，还能控制刹车和动力，替提升车身稳定性，避免打滑失控，在各种路面都如履平地，更舒适也更安全。#传祺向往S9乾崑##全四驱乾崑旗舰SUV#

80. #华为乾崑# 其实HUAWEI XMC数字底盘引擎很好懂——它就像车子的“智能小脑”，把动力、悬架等六大域整合一体，让通讯响应压缩到1ms内，比传统分散控制快太多！这优势落实到驾驶里就是：湿滑路不跑偏，坑洼路平稳过，连续减速带不颠簸，哪怕突发状况也能稳稳应对。华为的跨域融合技术，最终不是炫技，而是把复杂技术变成日常出行的安心与从容～这才是#HUAWEI XMC从容自成一派# 的核心！#HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC的从容瞬间#

81. 聊点真正的硬核干货，一辆车开起来高级不高级，底盘功力和悬架系统占了七八成。风云T11号称标准是百万级豪车，底盘配置就是它喊出这句话的最大底气。硬件上，前双叉臂后五连杆的悬挂结构，本身就是高规格的体现，能提供很好的侧向支撑和车轮循迹性。更关键的是软件和高级配置，它搭载了CDC可变阻尼悬架。这套系统能通过每秒上千次的频率扫描路面，实时主动调节减震器的阻尼力大小。这意味着过减速带时悬挂更软，化解冲击；高速过弯时悬挂变硬，抑制侧倾。再配合HDS液压悬置，把发动机的振动和路面的细碎颠簸都有效隔绝了。最终带来的就是一种非常沉稳、高级行驶质感，这就是我们常说的厚重感。#风云T11的标准就是百万级豪车#

82. 你敢信？才发现从容原来是如此“巴适”呢。钻进广州老城，窄巷里飘着早茶的热气，小贩的叫卖声此起彼伏，感受人间烟火气，当然也体会下这车的美妙，行驶过程中，连续减速带像一道道小坎，HUAWEI XMC的时空推理悬架网络配合底盘调校，实时实现可变阻尼调节，精准抑制车身的晃动，让每一次减速都平稳如走在软绵的地毯上。再到郊外的体验场，本以为要被大坑折腾够呛，没想到车辆凭借HUAWEI XMC的全维协同控制模型，车轮在深坑从容向前，丝毫没有猛的下坠感，更不用担心爆胎。随后，驶入野外营地过程中，湿滑路面上， DSA主动修正车身姿态，车辆始终保持直线行驶；进入湿滑弯道时，自适应防滑稳定控制立即介入，防止打滑与甩尾，车身平稳、转向精准，让人感受到从容不迫的操控快感。一番体验下来，咋说呢，感觉HUAWEI XMC数字底盘像懂人心的伙伴，在不同场景间切换自如，总在需要时给出最合适的支撑。这种全程陪伴的踏实感和从容感，真的越开越爱，感兴趣的朋友也可以预约体验一下呢~#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 科技调查君的微博视频

83. #新款享界S9动态评测首发#试驾了新款享界S9，感觉这次真是方方面面的提升。全新华为途灵平台上车，还配备了五档可调空气悬架和经过升级的连续可变阻尼减振器，通过减速带时，系统会自动调节软硬，路面的颠簸基本都可以过滤在外，过弯时又能提供比较强的支撑力，真的做到了操控跟舒适性兼得。车上还搭载了华为乾崑智驾ADS 4系统，全车配备了36个高精度传感器，拥堵路段可以精准识别车流，调整车速与跟车的距离，还支持多种泊车辅助功能，即使是极端场景车位，也能自主规划路线并泊入，实现了在车库或者泊车区“下车即走”，非常便捷。此外新款享界S9还搭载了哨兵模式增强，这次是在APP上就能实时查看车辆视频，还升级了手机远程喊话及对讲功能，不仅让车远程操作更加方便，对外沟通的效率也提高了不少，11月20号这款车就要上市了，期待一波惊喜#鸿蒙智行享界S9太香了#。

84. 回复@猊孩儿:我举一个简单的例子：以一个不太高的时速减速带，530过去的时候屁股底下是稀哩哗啦的碎震，Model Y虽然相对更硬，但是远比530稳健得多。也可以试试抛跳，也就是所谓的“飞坡”，感受一下5系在这种场景下是何等灾难。//@猊孩儿:咱们对动态高级感的理解是不是有很大的差别 model y动态哪里高级了是比加减速平顺性吗//@名字长智商都很高:很负责任地说，从大面上来说当年G38的驾驶感和动态高级感比起Model Y真的是有很大的差距。我实在不觉得530那种加速顿挫、换挡闯动、丢了油门滑行或者刹车时一步三点头的驾驶性表现和现代化汽车有什么直接关联，哪怕放在同期比A6的EA888+7DSG动力总成也有不小的差距，真的太过时了。

85. 在广州亲历#华为乾崑# HUAWEI XMC全能试驾菁英汇！湿滑过弯不打滑，大坑路面如凌波微步，连续减速带稳如平地，每个场景都让人惊叹技术的守护力。城市穿梭时终于懂什么是“人车合一”，#HUAWEI XMC的从容瞬间# 方向盘轻转的灵动，颠簸路面的细腻过滤，连晕车感都消失了。围炉夜话里大家分享着旅途故事，原来科技的温度是把惊险变成从容！#HUAWEI XMC数字底盘引擎# 选择HUAWEI XMC数字底盘引擎，不止选技术，更是选一种生活态度——暴雨中稳握方向盘的自信，家人安睡后座的安心，让每段路都自成风景。#HUAWEI XMC从容自成一派# IT科技季节的微博视频

86. #2026款宋LDMi纯电续航200KM# 2026款宋L DM-i把日常用车的“小纠结”都悄悄解决了！纯电200KM够打工人一周通勤，省下的油钱够买杯咖啡；亏电油耗3.4L，加满油能跑1630KM，里程焦虑直接退退退。底盘升级云辇-C，过减速带像踩棉花，高速爆胎也不慌；中控怀挡腾出更多储物位，顶配还有智能冰箱+座椅按摩——这哪是SUV，分明是把“省心”和“舒服”焊进了车里。换家用车的话，值得去试试看！#大v聊车##梦见新车#

87. #潮酷越野新时代##魏建军开启去爹味挑战##全新坦克400正式预售# 坦克400动态试驾来了，说点真实感受：纯电经济模式市区开很省，但起步确实偏柔；切到混动运动模式，提速立马跟得上，过减速带时底盘滤震也扎实，不算颠。 30.98万起的预售价，加上3000抵8000的订金政策，对想入越野的人不算坑。想起之前魏总回复网友“人生要自我奋斗”，这车也没搞虚头巴脑的配置，实用为主，没有那种“教你做事”的爹味，这点还挺舒服的。卡赞等人的共创视频

88. 第二大硬核科技——灵蜥数字底盘3.0，简单说，有了这底盘直接让大六座SUV既能在市区灵活穿梭，又能去郊外轻松越野~ 150mm双腔空气悬架+智能阻尼调节，过减速带、坑洼路都能稳稳的，就算带着家人坐着不颠不晃超舒服；这都得源于它的灵蜥智能控制中枢，直接减少近一半侧倾，急转弯时老人孩子也不会晃得难受，全家出行都安心；特别值得一提的是同级独有的双向24°四轮转向真的太厉害了，4.95m的转弯半径，小区里掉头、窄路会车，大车也能像小车一样灵活，再也不用来回倒腾，这次真的超省心！#上汽旗舰智己LS9今日开启预售#

89. #尊界S800# 迎来首次系统升级，带来几个实用的新功能1.后排乘客现在可以直接用手指控制屏幕了，操作更方便2. 新增一键清除使用记录功能，保护个人隐私3. 车辆进出小区时会自动调整底盘高度，过减速带更平稳4. 车载娱乐系统新增了定制版的QQ音乐和喜马拉雅，内容更丰富这次升级主要优化了日常用车体验，让S800用起来更顺手。#阿远说车#

90. 腾势N9再度迎来重磅OTA1. 增加了行车中的风险，腾势N9的雨雪路面增稳防滑功能，利用易三方独有的技术可以实时监测每个车轮的抓地力并动态调整动力分配，从而提升车辆稳定性，使雨雪路面都不打滑2. 更新了NFC钥匙刷卡策略，以提供更流畅的使用体验3.手机UWB车钥匙功能，无需实体钥匙，靠近车辆即可解锁。本次OTA升级手机UWB车钥匙支持华为手机，让华为手机用户也能轻松体验到手机UWB车钥匙的便捷。同时，本次OTA升级还带来智能解闭锁功能，携带实体钥匙靠近车辆，车辆自动解锁，离开车辆自动上锁4. 新增的路面预瞄2.0功能。日常行驶过程中，常会遇到井盖、坑洼、减速带等颠簸路段，腾势N9新增的「路面预瞄2.0」功能，就能够提前感知路面起伏，做出快速响应及调整，使车辆平稳通过，给车内乘客带来平稳舒适的驾乘体验。5. 提升电动门开关便利性，用户短按微动开关，即可自动打开或者关闭车门；长按微动开关，即可进行解锁或者上锁，轻松便捷。腾势N9将继续通过聆听用户声音和持续的OTA升级让车辆常用常新，越开越好开！#腾势OTA智能豪华再进化# 长沙·梅溪湖

91. 国产VS特斯拉！华为ADS行不行？20万级纯电SUV全面深度体验

92. 有些人觉得开车的乐趣是猛踩油门的刺激，但我更喜欢那种不管遇到什么路况，心里依然很稳的感觉。看完这次的《HUAWEI XMC的从容一日游》，我是真被#HUAWEI XMC数字底盘引擎#打动了、湿滑路面不跑偏、急弯不打滑、高速爆胎还能稳稳刹停，过连续减速带也像平地一样顺滑。一路下来，你会发现，它不光是安全，更是舒适、灵活、让人驾驶更有自信。对我来说，这就是#华为乾崑#想传递的，从容不只是车感，更是一种生活态度。#HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 科技怪杰的微博视频

93. #尚界H5动态评测首发# 整体看下来，尚界H5属于那种配置、智能、安全都比较均衡的车，比较适合一步到位的家庭首选。城区智驾用的是华为ADS 4系统，拐弯、跟车、识别障碍都挺稳，底盘调得有点德系味，过减速带不弹车、不晃人，高速急刹也不点头。全向防碰撞系统也有，AEB能识别静止车、横穿人，安全感挺足。车里空间大，后排宽敞，连娃的推车都能平放进去。鸿蒙车机跟华为手机基本是无缝的，导航、音乐、互联都省事，是车去适应人的类型，很省心。如果平时上下班自己开，周末带家人自驾，预算在十几万的想一步到位可以重点关注下。

94. 挑战者接踵而至！吉利星愿还值得买吗？全方位帮你分析

95. 从广州老城街巷到专业试驾场，华为乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎的体验，真的可以用两个字来概括，那就是“从容”。湿滑弯道不甩尾、连续减速带如履平地，你能明显感觉到的是，这套数字底盘引擎，真的是在用科技把安全感化作实实在在的驾驶感受。最重要的是，它在某种程度上让技术隐于无形，不再需要理解复杂参数，只需享受每个行程的平稳与安心。这不仅是交通工具的升级，更是一种自在从容的生活选择，你们觉得呢？#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 龙二Pro的微博视频

96. 开零跑 C16五座版几个让我感觉比较惊喜的地方：1.底盘非常软糯 Q弹，过一些小的连续减速带屁股几乎感觉不到任何震动2.冰箱最低可以调到零下 6 度，可以冷冻3.最基础的 LCC 智能驾驶是基于 BEV 做的，控车能力很稳定，可以识别红绿灯进行启停4.无麦 K 歌效果不错5.NVH出乎意料的好，越级水平6.座椅按摩力度很大7.二排座椅坐垫和靠背可以分离，放倒后形成的大床模式更平坦白的讲在这个价位段你如果想要极致的体验那是不可能的，但零跑就能够给你一种面面俱到的感觉。“我知道我还不够好，但这就是我能给出的最大诚意。”贴心、温暖，没有反人类的设计，尊重智能化和电动化，这就是零跑C16的销量密码。#大v聊车#

97. 小鹏P7+上市一周年之际，我们以一场独特的仪式庆生：24寸三层蛋糕稳立车顶，从容通过连续减速带。AI智能底盘可以提前识别坏路/减速带，毫秒级响应调节减震器阻尼，灵活适应不同路况，驾控更灵活，弯道更平顺，过坎更舒适。小鹏P7+上市一周年已赢得近88000名车主信赖，连续12个月蝉联细分市场销冠！#小鹏P7+顶三层蛋糕稳过减速带阵##小鹏P7+上市一周年月月是销冠#

98. 不知不觉小鹏P7+已经上市一周年了，真是倍感欣慰啊而且小鹏还搞了一场独特的的周年庆祝，24寸三层蛋糕稳立车顶，从容通过连续减速带作为88000个P7+车主之一，我还是很期待接下来的那个神秘版本#小鹏P7+顶三层蛋糕稳过减速带阵##小鹏P7+上市一周年月月是销冠#

99. 小鹏P7+生日一周年生日怎么过？让它头顶蛋糕绕一圈24寸蛋糕放在车顶，连续通过减速带这种颠簸路面，搭配毫秒级响应的减震阻尼器。可谓是从从容容，游刃有余！一周年过去了，小鹏P7+也是陪伴了88000个家庭！#小鹏P7+顶三层蛋糕稳过减速带阵##小鹏P7+上市一周年月月是销冠#

100. 有高速路段严禁使用辅助驾驶？交警回应→

101. 2025年11月15日，广州上演了一场“黑科技试驾秀”——#华为乾崑#HUAWEI XMC全能试驾菁英汇，用#HUAWEI XMC数字底盘引擎#重新定义人车默契。 #HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间#湿滑路面漂移？不存在的。融合感知预测网络像“路面AI侦探”，提前0.5秒识破湿滑陷阱，主动防滑稳定控制让车轮乖乖听话。高速爆胎慌到脚软？多虑了。全维协同控制模型化身车身指挥官，爆胎瞬间稳如老狗，平稳减速比奶茶续命还靠谱。更绝的是晕车舒缓2.0。预判式悬架调节像给底盘装了智能避震鞋垫，连续减速带碾过如履平地，电车晕车？不存在的。商务通勤像坐头等舱，自驾出游秒变“公路漫游诗人”，连接送贵宾都自带“隐形管家”气场。从“坑洼爆胎不慌神”到“过弯如跳华尔兹”，HUAWEI XMC用六合一全域融合控制技术，把“从容”刻进驾驶DNA。下次试驾别只顾看车，记得感受这份“人车合一”的科技浪漫哦！搞机梓凡的微博视频

102. #问界M7曝光全新平台# 全新问界M7的底盘和平台也太顶了吧！凭借华为途灵平台与闭式双腔空气悬架，轻松征服交叉轴、大V沟等极端路况，展现硬核底盘素质！靠着XMOTION智能车身协同系统+可变阻尼减振器，实时感知路况并主动调节，兼顾操控精准与驾乘舒适。一台车两种车格，全被它玩明白了。这以后，我都感觉越野不再是越野车的权利，咱们家用SUV也照样行！无论是城市通勤应对减速带、坑洼路面。烂路不虚、涉水敢冲，周末轻度越野照样拿下！这不就是用科技重新定义豪华家用SUV的全能体验的表现吗？#全新问界M7硬核底盘可城可野#

103. #新央企新深蓝##深蓝汽车# 深蓝S07的自适应悬架简直黑科技！过减速带时不颠簸不冲击，震动减少83%的数据真不是吹的。井盖再也构不成威胁，后排乘坐的舒适度也大大提高。最爱它的智能调节，不论市区还是高速，这底盘质感完全超出这个价位该有的表现。

104. 讲5得的十万元级好电车试驾羿驰05S

105. 赛道表现能否高于预期？小米YU7挑战易车金港赛道

106. 看完试驾会上的表现，#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎# 没有喧嚣表演，只用扎实技术写满的全域从容。对开湿滑路面靠 DSA 稳控轨迹，大坑防坠防爆胎，连续减速带滤除颠簸，城市巡游操控灵活平顺，极端路况与日常通勤皆能从容应对。从日常出行到长途驾驶，它带来始终如一的稳定感与掌控感，这正是科技赋予驾乘者的最大底气。#HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间#

107. 当心！这样过减速带，用不了多久车就散架了！

108. 减速带（公路专业术语为减速丘）是一种常见的道路安全设施，通常被设置在公路道口以及工矿企业、学校、住宅小区等场所的入口处，以降低车辆行驶速度。但是设置橡胶减速带必须履行报批程序，私人或单位擅自设置属于违法行为。具体如下：第一、在城市道路上设置减速带需经交警部门审批、公示后组织实施，否则。为安全起见，在减速带和减速带的上游设置醒目标线当属必要，以提醒过往车辆和行人提前采取措施。第二、减速丘设置标准：公安部2020年3月1日实施的公共安全行业标准《橡胶减速丘》：减速丘宽度为300毫米-1000毫米，高度为25毫米-70毫米；严格要求限制速度的路段，可在路段内设置多条减速丘，但连续设置不得超过5条。减速丘间距宜为10米-30米。第三、《橡胶减速丘》明确规定，不宜在城市主干道、公交车专用道、非机动车道设置橡胶减速丘。减速带只能设置在机动车道上，用于机动车减速，而非给电动车之类的非机动车减速。

109. 高速路设数公里减速带，网友吐槽：开过去结石都震好了

110. 京港澳高速郴州段超长减速带遭吐槽，交警回应：因施工设置，会反馈问题

111. 过坑 “邦邦硬”、转弯侧倾大？避震器漏油真不是小问题

112. 电驱动后桥过减速带震颤问题分析与系统集成解决方案

113. 底盘晃了大半年，维修师傅只换了 4 个胶套就搞定了？ “过减速带像坐船一样左右晃、上下颠？别盲目换避震，先查下摆臂和平衡杆胶套！下摆臂大胶套全裂了，平衡杆胶套也磨出了旷量。胶套是底盘的 “缓冲弹簧”，尤其麦弗逊悬挂的下摆臂大胶套，要扛住车轮的纵向冲击力，老化后弹性全无，零件之间留了间隙，过坎自然晃得厉害。更关键的是，中高端车原厂用的是液压胶套，里面的油液能衰减震动，要是换了副厂实心胶套，就算不晃也会满车异响。更换完底盘胶套，现在过减速带车身一点不晃，方向盘也不飘了 —— 这才是底盘该有的紧实感！ #底盘摇晃 #胶套更换 #汽车整备 #胶套

114. 湖南一高速路设置数公里不间断减速带引发吐槽，当地高速交警：路段正在施工，出于安全考虑设置

115. 湖南一高速路设置数公里不间断减速带引发吐槽，网友戏称“开过去结石都治好了”，当地高速交警回应

116. 减震器漏油判断！过减速带异响明显，按压车身回弹次数减少要注意！

117. 高速路设置数公里不间断减速带引网友吐槽：开过去结石都治好了…当地高速交警回应

118. 底盘异响？这5个地方在"喊救命"！老司机教你一听就懂！

119. 如何过减速带不伤车？

120. 湖南一高速路设置数公里减速带当地交警：出于施工安全考虑

121. 行车知识丨这样过减速带不可取！三个正确姿势让减震更耐用

122. 别再这么过减速带！

123. 《车辆异响总结大全》及解决方法来了，建议有车的人收藏起来。

124. 这样过减速带不可取！三个正确姿势让减震更耐用

125. 底盘异响吵到烦？先分清声音！别再瞎换配件白花钱谁懂啊！过减速带底盘 “哐当哐当” 响，像要散架一样，每次小区门口减速带都得慢慢挪，生怕把车开坏，提醒大家：过坑 / 减速带响，先排查 ①下摆臂胶套（看有没有裂纹） ②稳定杆连杆（晃一晃有没有松动） ③减震器顶胶（听有没有 “咚咚” 声）。别上来就换减震，小问题花小钱就能解决！如果你的车也有异响问题，评论区聊一聊#底盘异响 #颠簸异响 #胶套 #底盘整备

126. 底盘异响莫忽视，及时检修保安全

127. 汽车过减速带的正确方法，很多司机的做法都是错误的，很容...

128. 湖南一高速路设置数公里不间断减速带引发吐槽，网友戏称“开过去结石都治好了”，当地高速交警：路段正在施工，出于安全考虑设置

129. 减速带“颠”上热搜？设计单位回应：系保障安全，力争2026年1月中旬完成施工

130. 奥迪底盘异响。刚接了台奥迪，车主说过减速带时底盘总 “咯噔” 响，尤其低速打方向时更明显，开着心里发慌。别小看这种异响！可能是下摆臂胶套老化、球头松动，也可能是减震器顶胶磨损 —— 这些零件出问题，不仅影响驾驶质感，还藏着安全隐患。提醒各位奥迪车主：底盘异响别拖！早检查早安心，花小钱省大麻烦。你的车遇到过类似情况吗？评论区聊聊～ #奥迪维修 #底盘异响 #汽车保养 #修车日记 #奥迪底盘维修

131. 汽车的减振器为什么会漏油？漏油之谜大揭秘！

132. 摔伤事故频发！40米14条减速带，上坡也有

133. 别再这么过减速带！这4种错误方式，越开越伤车！

134. 要想不伤车，减速带这样过→

135. 老凯美瑞过坑就“晃三晃”？一招揪出元凶，维修流程全公开！

136. 底盘异响、车机卡顿？理想汽车L系列高频故障全解析

137. 低扁平比轮胎太娇气！过个坑就鼓包，换到肉疼！

138. 过减速带踩刹车是“毁车”行为？看完恍然大悟！

139. 全网沸腾！国外减速带测试视频曝光，老司机看完直接破防了！

140. 如何判断汽车减震器是否已坏，看这几个地方就知道了，简单实用

141. 🚗凯迪拉克底盘异响检测。🚗故障： 1️⃣过减速带时车身很晃。 2️⃣减震器漏油。 3️⃣底盘脚套松散。 4️⃣下摆臂的球头、方向机的球头已经松掉，衬套已经全部损坏。 5️⃣减震器没有阻尼，底盘开起很松散。 6️⃣摆臂胶套开裂。 7️⃣顶胶的胶套老化硬化。 8️⃣弹簧没什么弹力。 🚗维修方案： 1️⃣整套的摆臂总成和球头换掉，因为球头已经损坏，没有办法单独更换，只能更换总成。 2️⃣减震器没有单独维修，只能更换总成。 3️⃣更换减震总成后，做一个应力释放和亨特四轮定位，恢复到原厂数据。 🚗作用：应力释放：确保车子开起来不会变劲。 #凯迪拉克#底盘异响#维修方案

142. 汽车异响别慌！新手1秒解码“故障信号”

143. 摩托车巧过“减速带群”：三招破解连续颠簸，守护爱车与舒适！

144. 减震器维修到底划算不划算您的爱车在行驶过程中遇到坑洼或减速带时，是否会感到强烈的颠簸感，甚至可能感觉到车身跳跃。或者是爱车在行驶过程中产生方向盘抖动现象，尤其是在高速行驶时。减震器在严重受损时车辆看起来有些倾斜或摇摆。这些会导致车辆行驶过程中有异响，并且可能出现漏油的情况，在紧急刹车或急转弯时，车辆的稳定性和舒适性会受到影响。#常州大庆哥修底盘 #底盘异响 #底盘松散#减震器 #汽车维修

145. 修车师傅忠告：大众底盘异响先查这6个胶套，立省千元大众MQB/MLB平台车型（如途观、帕萨特、高尔夫）的底盘异响，70%-80%源于老化胶套：常见故障点：下摆臂胶套、平衡杆胶套、转向拉杆防尘套典型症状：过减速带"咯吱声"，转弯时"咚咚"异响 #底盘异响 #压胶套 #底盘异响更换胶套 #大众 #汽车维修

146. 轮胎鼓包、磨损快？4 个养护技巧，延长轮胎寿命，还能防爆胎！

147. 正确驾驶减少轮胎鼓包风险

148. 减震器维修是智商税吗？

149. 聊几个宝马底盘异响的专有通病故障！

150. 汽车底盘异响排查指南：从减震到摆臂，5 步找到故障点

151. 常见的轮胎损伤和使用注意事项看这里

152. 公路施工致车辆事故，找谁维权？

153. 一汽大众底盘悬挂异响：故障排查与维修方案

154. 宝马 5 系车主，底盘异响不用换羊角，更换羊角胶套解决问题宝马 5 系来解决个大麻烦 —— 过减速带，底盘就‘咯噔’一声，尤其低速挪车时更明显，总担心是不是悬挂出问题了。原来后羊角的问题，先查胶套，毕竟换总成太贵了！拆下来一看，果然是后羊角胶套裂了，边缘都硬得跟塑料似的。#胶套损坏 #底盘异响 #德州修车 #底盘整备中心

155. 减震器维修。#减震器 #绞牙避震维修保养 #氮气减震 \n氮气减震器损坏的主要原因包括以下几点\n1. 密封问题：油封磨损或老化导致漏油，常见于长期越野或恶劣环境使用后；密封圈材质不合格或安装不当可能引发内漏或窜气。 \n2. 机械损伤：外壳磕碰变形可能导致活塞卡滞，失去减震功能；活塞杆偏磨（如麦弗逊悬架设计）可能加速油封损坏。 \n3. 油液问题：油液发黑变质或油气混合会导致阻尼失效，需定期更换；油液不足或气泡过多（空穴效应）也会影响性能。 \n4. 设计缺陷：气管接头结构不稳定或工作行程过短可能导致漏油或缓冲块破裂。\n越野前后减震器状态对比，突出漏油、异响等问题。\n维修过程：拆解减震器，直观展示损坏部件（如破裂的缓冲块、磨损的油封）。\n强调定期保养的重要性，更换密封件、油液的步骤。\n“你的减震器遇到过哪些问题，评论区分享经验。\n 传递专业维修保养的价值。#越野车 #越野车氮气减震

156. 别再伤车了❗这些习惯正在悄悄毁掉你的爱车。🚗老司机速看｜这10个开车恶习你中招了吗？各位车友注意啦！这些伤车行为你可能每天都在做，赶紧看看有没有你常犯的[思考R] 1️⃣冷启动直接上路：发动机刚启动就猛踩油门，会加速内部零件的磨损。建议启动后稍等片刻，等转速稳定再行驶。 2️⃣过减速带不减速：高速通过减速带会对悬挂结构造成冲击，时间久了容易引发异响或零件松动。 3️⃣换挡时机不对：手动挡车型换挡时机不当，比如低速高档或高速低档，都会影响变速箱寿命。 4️⃣方向打死不回正：方向盘打满后长时间停留，会增加转向助力系统的负担，容易造成方向机损坏。 5️⃣停车不拉手刹：在坡道停车不使用手刹，会增加变速箱的负荷，影响传动系统的稳定性。 6️⃣油箱快空才加油：油箱燃油过少时，油泵散热不良，容易导致油泵提前损坏。 7️⃣加油跳枪后继续加：加油枪跳枪后继续加注，容易导致燃油溢出，污染碳罐系统。 8️⃣熄火后长时间用电：车辆熄火后继续使用音响、空调等电器设备，会过度放电，缩短电瓶寿命。 9️⃣空挡滑行：滑行时发动机不提供制动，变速箱润滑不足，容易造成机械损伤。 🔟过坑洼路面不减速：高速通过坑洼路段会对底盘、减震器和车架造成冲击，影响整车结构稳定性。为了延长爱车寿命，这些行为一定要避免哦 #用车技巧 #汽车保养 #新手司机须知 #汽车知识分享

157. 轮胎鼓包暴增！这5个习惯最伤胎

158. 🚗车辆底盘异响问题解析。1️⃣问题描述：\n车辆在过减速带或者不平路面时，底盘发出咯咯的异响。 \n2️⃣问题原因：\n大部分情况是底盘直下摆球头造成的。 \n3️⃣问题解决：\n球头套已经开裂，需要单独更换球头，不需要更换整个组成。注意不要花冤枉钱。 \n现在已经单独把球头换好，车辆底盘异响问题得到解决。 \n#车辆底盘#减速带#汽车维修

159. 别让 “习惯” 毁了轮胎！鼓包不是质量差，这几步做好，延缓老化还安全...

160. 底盘异响自查：听声音就知道哪里坏了，省下500检测费！

161. 在德州，底盘异响别乱修！换胶套才是省钱王道！德州的家人们注意了！不管你开的是轿车、SUV 还是面包车，只要车子开了几年，大概率会遇到一个糟心问题 —— 底盘异响！过减速带 “嘎吱嘎吱” 响，走烂路 “哐当哐当” 吵，不仅影响开车心情，还总让人担心车子要出大毛病。如果你车也出现了异响等问题，随时联系我#德州车主 #底盘整备 #底盘异响 #底盘异响松散#胶套

162. 德州车主别被坑！底盘异响不用换总成德州车主谁没被底盘异响烦过啊！每次开东风路、东方红路的减速带，底盘 “哐当哐当” 响得像要散架，尤其过火车站附近的坑洼路，声音大到乘客都问 “你车是不是坏了”一开始去 4S 店，说要换减震总成，报价 2000 多，幸好小区楼下邻居也是德州本地人，说 “不用换总成，就胶套裂了”。德州车友注意：过减速带 / 坑洼路响，先查这 ①下摆臂胶套（看有没有裂纹） ②稳定杆胶套（摸一摸有没有变硬）。单独换胶套，比换总成省太多，别花冤枉钱！#德州汽车维修 #底盘异响换胶套 #胶套 #底盘整备

163. 减速带要不要带刹车？

164. 上海底盘异响维修亲测分享

165. 📍车主求助：雪佛兰过坑洼路底盘“咯吱响”，外地换了下支臂胶套、平衡杆胶套、小拉杆都没解决！ 🔧鑫达诊断：路试+举升机精密检查，锁定真正元凶—— 💡技术亮点：不盲目换件，凭经验听声辨位，一步到位省成本！ 🚗结果：车主惊呼“还是你专业！”（虽暂未维修，但故障点100%确认） 👍鑫达承诺：专注底盘异响/抖动问题，用技术替您省钱！ 👇你的车过减速带也有异响？评论区留言车型，我来帮你分析！ #雪佛兰维修 #汽修技术 #底盘胶套更换 #维修避坑 #汽车异响诊断

166. 汽车前悬架异响问题分析与解决

167. 聊聊我的汉DM-i过减速带的时候表现吧

168. 2010标致408底盘检修技术分享

169. 比亚迪云辇 - C 底盘魔力：过减速带如坐沙发，颠簸路面秒变坦途

170. 🚗底盘异响情况。1️⃣过坑洼路段，底盘下面有哐当哐当的声音，属于球头异响。球头异响特别严重的情况下会导致脱落。 2️⃣原地打方向有异响，属于平面轴承与顶胶所发出的声音。 3️⃣行驶途中转弯掉头时，发出咯噔咯噔的声音，属于球笼半轴，球笼里面的轴承所发出的声音。 4️⃣过减速带，发出叽咯叽咯的声音，属于底盘胶套所发出的声音。 5️⃣车子行驶途中，遇到起伏不断的路面，车子来回弹跳特别严重，属于减震泄压。 #底盘异响#汽车问题

171. 汽车底盘异响别花冤枉钱！🚗底盘一颠就响、过减速带咯吱叫的宝子注意啦！很多人以为要花几千块换总成，其实就是摆臂胶套老化导致的。\n1️⃣根本不用换整个直臂，单独换胶套就行，价格只要总成的零头，几天就能彻底解决异响，还能保留原厂配件。\n2️⃣自己做底盘整备10年了，每月换胶套都有几百个，技术稳流程透明，拒绝过度维修。\n3️⃣评论区留车型免费诊断，整备完还送四轮定位，西安的朋友可以来看看。\n#汽车保养#底盘异响#西安修车

172. 爱车底盘 “吱呀” 响？这 5 种情况要警惕！

173. 🚗蔚来ET5底盘异响问题解析。1️⃣问题描述：车子在质保期内，4S店找不到底盘异响原因，车主寻求专业帮助。 \n2️⃣检查过程：经过检查发现，底盘异响问题源于刹车片。 \n3️⃣原因解释：刹车片使用时间久了，卡簧张力不足，导致刹车片张不紧，通过减速带时上下窜动碰撞发出声音。 \n4️⃣解决方案：车主在质保期内，应直接联系4S店处理。 \n#成都底盘整备#底盘异响#刹车片问题

174. 国产车颠覆物理定律：减速带上的车轮腾空术如何实现车身零颠簸？

175. 长途行车后，你的汽车减震器还好吗？

176. 养车小课堂：不同的异响代表不同的问题，你能听得出来吗？

177. 过减速带像 “踩海绵”，市区通勤不颠腰夏天市区通勤，一路减速带能颠散架？它的前麦弗逊 + 后 E 型多连杆悬架太懂路：过小区门口的坎，车身轻晃一下就过，后排水杯里的水没洒一滴；过商场前的连续减速带，屁股不 “跳”，连老妈都说 “坐这车比坐公交稳”。频繁过坎不颠簸，市区开着才叫舒服 #底盘舒适 #市区通勤 #五菱星光s #颠簸过滤 #七月华南菱友坦白局

高速连续减速带是安全卫士还是车辆杀手？2000+车主观点大碰撞

精选参考来源