乐道最新推出的端到端驾驶辅助系统在城区道路中展现出更强的适应性和丝滑感，不再依赖高精地图，通过实时路况分析提升驾驶体验。这一更新让保守车主也敢于尝试城区智驾，覆盖率达60-70%。
智能速览
端到端系统不再依赖高精地图，实时分析路况
城区智驾可覆盖60-70%场景，提升实用性
系统能识别复杂路况并顺滑绕行障碍物
部分场景如小区、维修路段仍需人工介入
绿灯起步时系统表现过于礼貌，让行优先
左转路口决策果断，红灯前顺利通过
精华内容
乐道端到端智驾的实测表现令人印象深刻，从逆向停车绕行到红灯路口决策，系统展现出更智能的反应能力。
智能避障
系统成功识别逆向停放的卡车，并选择顺滑绕行，避免了急刹车或危险操作。这一表现说明端到端模型在处理突发障碍物时具备更高的灵活性。
相比传统依赖固定路线的系统，这种实时反应能力更贴近人类驾驶习惯。
路口决策
在红灯路口，系统根据车道位置顺利右转，没有出现犹豫。绿灯起步时，系统主动让行对向左转车辆，虽然略显保守但安全性更高。
左转时，系统在黄灯前果断通过，避免了急刹。这种决策逻辑更符合实际路况需求。
使用场景
实测表明，端到端系统在普通城区道路表现从容，十分钟无复杂路况的行程非常丝滑。但进入小区、商场或无引导线路段时仍需人工干预。
保守车主反馈，此次更新后敢于在城区使用智驾，覆盖率达60-70%，期待后续迭代进一步提升。
乐道端到端智驾展现了强大的实用潜力，尤其在城市通勤场景中提升了驾驶体验。虽然仍有部分场景需要优化，但整体表现已接近人类驾驶水平。未来能否实现全场景覆盖？值得期待。
关键评论
端到端系统能否自主进出停车场是用户关注重点
网友认为系统绕行表现不错，但转弯速度偏慢
部分用户质疑乐道与蔚来的智驾系统是否一致
有用户反馈乐道智驾表现甚至优于蔚来2代车
