能上牌的“老头乐”，9.9体验一周宝骏E100

创作立场声明：因为体验时间并不长，更多的都是个人主观体验。

最近喜提五菱mini EV的帖子越来越多了，正好大妈前段时间推送了9.9元 宝骏 E100/E200 七天使用权的优惠，反正只要9.9，买不了吃亏买不了上当不是？看了看有本地经销商，就下了一单。

国内宝骏 E100/E200 新能源汽车 七天使用权9.9元超值体验，合1.41元/天！天猫五菱宝骏官方旗舰店现有【7天安享出行使用权】售价9.9元；小编解读：活动覆盖22省/直辖市，共178个城市（具体城市详见订单页地图），拍下后将由门店联系，用户需到店核销完成预约；单就成本而言比共享单车还低，小E系列家用220V电源即可充电，体验超值，还请感兴趣的值友关 值289 评论369 收藏477去购买

但从8月底下单，直到过了国庆中秋假期才提到试驾车。可能活动刚开始的时候下面的市场部还不太清楚活动，但时间长了流程也就越来越熟悉了。

提车的过程就不细说了，除了需要身份证、驾驶证，还要签一个试驾7天的协议，对了还有2000的押金（这个似乎各地的政策都不一样）。后面的内容呢，就随心所欲一点，想到哪儿写到哪儿好了，如果有什么要问的，评论里直接问就OK，抽时间回复就好。

外观

提车的时候也没细拍，就随手拍了一张在路边的。

那是真的小啊，而且还给我分了这么一个亮骚的粉色 不过拿到的车并不是E100的新款，看铭牌应该是18款，满电续航里程200km。

周末的时候找了一条还没完全开放的路溜了一圈，然后也顺手多拍了几张。因为是试驾车，号牌就不打码了。参数什么的也没什么好说的，大家不妨直接去那啥之家。

这个前大灯说实话有点暗，到了晚上不太够用。

车身是真的短，虽然停车是方便了，但因为轮胎尺寸也小，所以过弯的时候速度根本不敢快。至于后备箱的话，买个菜、放点水还OK，再多的东西这么小的车就不合适了。

充电口就在前边的马头logo上。不过自带的充电线也有点太短了。

关于充电，如果你所用的电不符合充电要求，那么除了图上亮起的灯，上面那个扳手灯会闪烁。充电只需要220V的家用电，但要注意的是，必须有地线，否则是无法完成充电的。

否则即便是插上充电线，也仅仅显示已连接而并没有在充电。

这样才是正确充电的样子。因为只有慢充，所以充电的时间也久，具体我也没计算，反正是整整充了一个晚上。

这个仪表盘是不是有点眼熟？没错，和mini EV的是一模一样，而且中控这部分的布局也是一模一样，副驾驶能够踩得到电门。如果副驾坐个大人倒还好，坐个小孩就觉得有些不安全。PRND正好对应旋钮顺序。

短短的前机盖，简单看了一眼，还蛮整齐的。

再说点槽点吧，座椅只能前后调节，甚至靠背的角度都是无法调节的，所谓的包裹感就不用考虑了，有点坐小板凳的感觉。还有，车窗的控制竟然是在换档的旋钮前边，如果正常舒适的开车状态，可能是我自己胳膊短，是碰不到车窗升降开关的。

总结

因为在家里和单位都能比较方便的充电，所以对我自己而言，电车也会很方便。而且主要用于市里通勤，基本一周充一次电就足够。不过两座明显不够用，所以，等再有时间去试试其他品牌的电车，就是不知道其他品牌啥时候也能有类似7天的活动。

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