爱车故事 篇三:本田XRV车主注意,更换蓄电池(电瓶)并不简单

2020-11-26 21:33:26 12点赞 37收藏 72评论

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先报告爱车型号:本田Xrv(2015年款),1.8自然吸气,顶配。

本田XRV车主注意,更换蓄电池(电瓶)并不简单

本田XRV车主注意,更换蓄电池(电瓶)并不简单

爱车购于2015年8月,从未发生过故障。最近天天上下班代步,也挺正常。

直到昨晚,我下班开车回家,顺道在小区门口的商店下车购物,再上车后,就打不着火了。

当时的车辆反映是:按下启动键,仪表盘内所有图标亮起转而大部分图标熄灭,连续发出“哒哒哒哒”的声音,发动机没动静,“哒哒哒哒”的声音持续响着。车内电器正常工作,横竖就是打不着火。——我被买发动机送车的本田扔在小区门口了。(当时心慌慌没有拍照片)

初步判断是电瓶亏电,能够支撑车内电器运转,但不足以打火。

于是,找商店老板喊来了他朋友,一个附近的修车师傅。

师傅开着五菱宏光而来,带着一个旧蓄电池(电瓶),打开引擎盖,为我搭上电,然后顺利一次启动。师傅交代我开车跑个十来分钟,为电瓶蓄电。

我就当真跑了十几分钟,然后就停车库里了。离开前,我还专门又熄火、点火两次,启动挺正常的。

如你所愿,第二天早上还是打不着火。看来蓄电池的电量一直在损耗,而且损耗速度挺快,19点—8点,才13个小时而已。

我再次联系那位开着五菱宏光的修车师傅,我们意见挺统一:车龄5年出头,电瓶该换了。

本田XRV车主注意,更换蓄电池(电瓶)并不简单

上网查了一下,国产骆驼的自动启停电瓶EFB-60价格是800元左右,另一边瓦尔塔自动启停AGM 60AH是1200元左右。

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那就还换自动起停的呗。

没想到修车师傅回去拿来了一块全新的骆驼蓄电池EFB-60,就是网上查到的这一款,我稍稍放心了(害怕师傅坐地起价)。骆驼的EFB-60与原车的瓦尔塔AGM-H5 60AH型号基本相同,虽然二者可以提供的电流和电压一致,并且都支持自动起停,但区别也很巨大,EFB与AGM的结构有本质区别。

我在这一点上忽略了,也造成了后期使用上的一点不安(详见后文)

架在引擎盖上的第三块电源,保证换电全程不断电架在引擎盖上的第三块电源,保证换电全程不断电

师傅使用的是带电更换的手法,就是在用新电池更换旧电池的时候,全程使用第三块电池保证汽车始终不断电。用师傅的话讲,就是如果断电,会导致行车电脑出问题,搞起来很麻烦。

本田XRV车主注意,更换蓄电池(电瓶)并不简单

更换好之后,打火相当顺利,一次成功。师傅把我的旧电瓶带走回收了,然后本次更换电瓶的全部费用只收了我550元。我心中大喜,比网上还便宜了300左右啊。

但是,新的问题还是出现了。

本田XRV车主注意,更换蓄电池(电瓶)并不简单

车辆中控总是显示:“请检查发动机自动起停系统”、“检查充电系统”。

本田XRV车主注意,更换蓄电池(电瓶)并不简单

这可把我和师傅吓不轻,立即随师傅开到店里,找来电脑解码仪处理问题。

本田XRV车主注意,更换蓄电池(电瓶)并不简单

由于店里是车型通用电脑,前两台电脑都读取不了我这台xrv的数据,换到第三台解码仪才没问题。师傅说是新旧电瓶的电压是有不同的,更换后需要匹配。然后简单操作,中控报警就消除了。

这开了几天,还是会有一个问题——启停功能不工作。

具体表现是,进入到应该自动起停的状况时,中控显示“发动机自动起停功能不提供”。

这就很尴尬了,因为这个问题导致的因素不少,主要有:1、秋冬天气水箱温度不够高,未达到启停功能要求工况;2、车内空调正在运行,车内电压未达到启停功能要求工况;3、电瓶内电压不足,未达到启停功能要求的工况;4、维修店里的电脑解码仪只是销码,而没有对新旧电池替换产生的电压变化重新匹配,导致中控不报警,但启停功能仍然处于故障状态;5、车内电路系统有其他问题,导致启停不能正常工作。6、原装电瓶为AGM启停电瓶,现在更换的电瓶为EFB启停电瓶,虽然能工作,但是中控还是出现了水土不服。

因素太多,恕我不能一一排除,街边维修店的电脑也不是专用的,检查结果半信半疑,不能让人彻底安心。我只能暂时继续开着换了启停电池但没有启停功能的小车车,看下次保养时交给4S店处理。

碎碎念了这么多,给大家总结一下本次换电瓶的一点经验:

1、xrv带自动启停的车型,更换电瓶时有两个重要指标要注意,抛开品牌不谈,一个是AGM,一个是60AH。市面上有另一种启停电瓶时EFB的。这两种电瓶都是具有启停功能的,但是可能造成车载电脑的水土不服。

2、不论更换上述哪种电瓶,更换时应采用保电更换的方式,这样车辆全程不断电,更换后出现问题的可能性更小。如果你和我一样,xrv启停车型因为电压不足打不着火过,更换电瓶后大概率需要使用专用电脑让车机匹配。

3、不一定非要从网上购买电瓶,网上的价格包含了回收旧电瓶和上门更换的内容,但是线下也是如此,而且线下可以做到更低。本次线下更换电瓶,师傅回收旧电瓶并且全部只收550元。几乎比网上还便宜30%以上。

4、想不出问题还是去4S更换,去街边维修店搞保不齐会出什么小问题,而且因为维修店的水平参差不齐,往往不能让车主省心。维修店里剩下几百块,电瓶如果不经用,半年一年再坏掉还不是要再来一次?

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