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当混动小坦克遇上超跑机油:壳牌超凡喜力都市光影版润滑油体验报告

2020-09-10 10:30:00 7点赞 8收藏 10评论


▲ 作为Kimi粉,追随壳牌N多年,知道壳牌是油界大佬,但是一直无缘体验。▲ 作为Kimi粉,追随壳牌N多年,知道壳牌是油界大佬,但是一直无缘体验。

壳牌,这个品牌相信有车的同学们都或多或少的了解过,不过作为Kimi粉兼曾经法拉利F1车队粉经却一直按照4S店保推荐美孚、嘉实多、纯牌机油,没有给车换过壳牌。这一次感谢 @众测小小值 及壳牌的邀请,有机会体验一次采用最新API SP标准的喜力都市光影版润滑油。这一次家中的宋DM(采用的是1.5T4缸增压发动机配合双离合并联混动)临近保养,选用的是5W-40润滑油。

壳牌超凡喜力简介

壳牌,作为石油界的七姊妹,至今依然是石油、能源、化工和太阳能领域的重要竞争者。壳牌拥有五大核心业务,包括勘探和生产、天然气及电力、煤气化、化工和可再生能源,可以说是打通了润滑油制造的全产业链。分享一个壳牌在机油界如何靠炼化技术储备做爸爸的轶事。

壳牌拥有领先的润滑油技术,是最早掌握PAO(聚a-烯烃)润滑基础油制造技术的石油公司之一。壳牌于1993年正式大量量产了一种将天然气以费托合成(Fischer–Tropsch process)制成的气转液(Gas to liquids,GTL)基础油,其性能极为接近PAO但成本低很多,现在被壳牌称为PurePlus或XHVI合成润滑/基础油(俗称GTL),当时壳牌将黏度指数(Viscosity Index)稍低的VHVI基础油出售给另外一个独立机油制造商嘉实多。1998年嘉实多与美孚公司发生何谓"合成"润滑油的商业论战,但由于1995年SAEAPI都删除了其文件中关于"合成"润滑基础油的定义,最后1999年3月美国全国广告司裁定VHVI产品可以跟PAO产品一样商业宣称为合成配方,可以说壳牌在嘉实多与美孚的全合成争端中成为最大赢家。

目前壳牌已经停产了所有PAO基础油的汽车商用润滑油,其最高等级的超凡喜力润滑油只采用PurePlus基础油配方。这次众测的超凡喜力都市光影版就是这样一款采用PurePlus基础油配方的“全合成”润滑油。

▲ 超凡喜力采用的是PurePlus基础油,可以说是全合成的鼻祖。▲ 超凡喜力采用的是PurePlus基础油,可以说是全合成的鼻祖。

API SP标准简介

从过去的API SA,到今天的API SN,SN plus,API SP,消费者在选购的时候会疑惑,这些标准到底是什么意思,后期标准就一定有更好的润滑效果?

为了生态文明建设,国家颁布了越来越严苛的环保法规,比如最新的国六排放标准以及厂家发动机小型化、采用直喷技术、增加涡轮增压、及加强后处理技术等,来进一步提升燃油经济性,满足排放要求。而这些变化都需要更高品质的润滑油来提供充足的润滑保护,同时还要通过使用更低的黏度等级来提高燃油经济性。也正是因此,API SP在2020年5月开始施行并认证。

▲ 超凡喜力此次升级了新标准,相信能够减少积碳。▲ 超凡喜力此次升级了新标准,相信能够减少积碳。

API是美国石油协会(American Petroleum Institute)的缩写。API标号就代表了品质等级,但需要指出的是,这里的品质等级并不直接代表抗磨效果,而是包括环保等级在内的“综合品质的门槛”。API标号分为“S”开头的汽油发动机用油,“C”开头的柴油发动机用油,以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油。

▲ 超凡喜力采用新SP标准相比SN-Plus实现了全方位的超越。▲ 超凡喜力采用新SP标准相比SN-Plus实现了全方位的超越。

“S”开头的汽油机用油API标号有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN,以及最新的SP。

▲ 日常使用,机油标号按照主机厂说明书即可。▲ 日常使用,机油标号按照主机厂说明书即可。

像SN-Plus及SP等后面的数字代表低温粘度,最后的数字代表机油的高温粘度,日常使用遵循厂商在说明书中的指导就行。

根据实际用车环境温度,各种粘度级别的机油适用的最低温度如下:
-SAE 0W-20、SAE 0W-30、SAE 0W-40:-40℃
-SAE 5W-30、SAE 5W-40:-30℃
-SAE 10W-30、SAE 10W-40、SAE 10W-60:-25℃
-SAE 15W-40、SAE 15W-50:-20℃

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壳牌超凡喜力都市光影版外观简摄

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▲ 产地中国,目前适配了梅奔和大众。▲ 产地中国,目前适配了梅奔和大众。

保养过程

机油已经到手,约上4S保养,这次自带机油。

当混动小坦克遇上超跑机油:壳牌超凡喜力都市光影版润滑油体验报告

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作为家中的买菜车,宋DM平常主要是城中短距离代步用,平时也有充电条件,所以纯电为主,混动为辅,发动机负荷并不大,买来两年多可以说发动机实际里程也不长,这是第二次保养,第一次进比亚迪4S店的维修车间,自带机油,操作过程和小哥简单交流了下,店中一般用原厂的多,也有少数用户会升级店里嘉实多和美孚的高价位全合成,小哥说过去在在外面修理厂工作车主点名选择壳牌的会比另两家多,客户评价也挺好的。

众测体验总结

虽说机油这个产品要长测标准化测试才能看出差别,但换上新机油快半个月的时间体验,正逢半个月的时间去了趟东莞,过程中用混动模式大概跑了四百多公里的路程。相比较之前使用的嘉护而言,这次众测的壳牌给我带来的驾驶感受是非常明显的:

之前在怠速的时候,噪音比较大;这段时间下来,发动机怠速的声音和振动变得更不易感知。比亚迪自主发动机的嗓门大是公认的,加了超凡喜力以后,能明显感觉到发动机的噪音有所下降,特别是刚启动发动机及急加速发动机大负载工作的时候更加明显。油门的响应要更快了,不知道因为发动机噪音下降带来的心理作用。

至于油耗,之前宋DM低电量,大概在8个油左右,这次粗略估算了平均油耗,7.3L/100KM,稍微下降了一点。但是油耗跟机油关系不大,与路况和拥堵状况有更大的关系。相比较之前4S店用的低配矿物油,超凡喜力带来的是更好的驾乘体验,而价格却相差不了多少(4S店的矿物油售价也要近200元),而且作为一款全合成机油,超凡喜力使用周期也比矿物质油更长,相对来讲,换更好的机油成本却更低。

更重要的一点,超凡喜力都市光影版主打增压发动机保护功能,在冷启动或者混动频繁启停的时候也能对发动机进行保护作用,能更好保护发动机,延长车辆使用寿命,那么下次家中有车保养,超凡喜力也入列选购清单了!

小编注:本文作者@kimi838 是什么值得买首席生活家,他的个人自媒体信息为:

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