有颜值有容量的家用之选-别克GL6尊贵型

▼ 闲话少说，先来几张我在西安杜陵拍摄的“GL6定妆照“

别克GL6 2018款18T 6座尊贵版

这次众测我体验的就是这台别克GL6，也是全系最顶配，售价16.69万的2018款 18T 6座尊贵版。

别克GL6 2018款18T 6座尊贵版

之所以报名参加这次众测，一是因为有了最近有购车的打算，其次对GL6也比较关注，想深入了解一下。当然，也非常幸运，抱着试试的心态，没想到还真的被选中了。家里现在有一台雪铁龙世嘉，2010年买的，平时主要的用途就是上下班代步、接送孩子上幼儿园，节假日带上孩子和父母一起外出到周边自驾游玩。对于我而言，现在家里这台1.6自动挡低配的世嘉无论从动力、空间上都慢慢的在制约我的这些需求。另外，考虑到现在我们两口子越来越忙，很多时候只能请父母帮我们接送孩子，因此帮父亲买一辆车也渐渐提上日程。

我父亲是个老知识分子，已经退休，但是平时除了接孩子就爱自己背着相机满世界的拍照，如果有真正合适的座驾能够多方面兼顾，当然最好不过了。

但是同时问题也来了，既然是为家里增购车辆，必须我们爷俩都认可

如果单纯考虑到我的想法，那自然是要动力充沛、操控一流，外形拉风；

但是如果要问老爸的想法，那么是否易上手（手动档不考虑），车辆质量如何（小问题尤其不能多），乘坐舒适性（主要是周末一起出去玩，老人、孩子一般坐二、三排），以及安全配置（老人、孩子的安全保障）等等都是要考虑在内的。

综合再三，以下四点是增购时考虑的重中之重：

• 需求一：必须是自动挡，必须有倒车影像，老爸驾驶无压力，最好有自动泊车。

• 需求二：安全性。主被动安全配置必不可少，主动安全的越多越好，比如并线辅助我认为是必须要有的功能，每辆车都有盲区，有时候并线真的很可怕。

• 需求三：空间要大，因为一家人出游要带一堆东西，基本也得5个人。另外就是尺寸不宜太大，太大的话市内停车是个大问题，有些车位就很难停。

• 需求四：油耗。毕竟还是作为家用，所以最好是经济省油，油耗当然越低越好。

从这几个方面来说，轿车首先就PASS了，因为即使买一台后排空间再宽敞的轿车，也很难满足家里几口人同时出行的需求，7座的SUV也考虑过，只是一直没找到太合适的，而且体验了几款，上下车或进出第三排对于小孩儿和老人来说都不太方便，价格也有点贵。GL6刚好是6座的设计，也正好在购车预算范围内；因此这次众测也算提前给我一个机会好好体验体验，如果家里的第二辆车买一台家用MPV，到底好不好用。

经过这几天的试驾，如果要用一句话来评价GL6的表现，那么应该就是：

有颜值有容量的家用之选

接下来我们进入详细评测，因为考虑到要给老爸开，所以除了我自己的主观评价主要也询问了老爸的很多意见，仅供和我有着相似需求的朋友们参考。

TIPS：想看结论的朋友可以直接跳转篇尾~

————外观：稳重而不失风范 ————

老爸看到GL6的第一眼觉得它的外形还是挺稳重的，但又不老气，不论我或是老爸开，都可以。当然我个人最喜欢的还是它的后视镜，很宽大实用，比我的老世嘉好太多。

别克GL6 2018款18T 6座尊贵版

————车内空间：舒适便捷经得起考验 ————

进入车内空间，GL6的驾驶位不像SUV那么高，对于老爸来说GL6这样偏轿车化的设计进入更加方便。车内的全景天窗尺寸不小，前半部分可以开启，一下就让车内的采光变得特别好，我特意坐在后排感受了一下，作为长年坐在驾驶位的司机，终于体会到为什么国人那么喜欢全景天窗这项配置了。

车内随处可见的储物空间设计（座椅背后储物袋、驾驶位的眼镜盒、中控上部的储物盒等等）对于驾乘者的需求考虑的很周到，第三排也贴心的设计了杯托，非常适合日常随身携带保温杯的老人家。另外，家用车我认为最应该有的配置——后排出风口和 usb充电口，在GL6身上也得到了很好的体现，现在如果还没有这些的车型我都觉得设计上多少有些问题。

▲体贴的杯托设计和USB插口

当然如果从第三排向前看就能发现车内的空间还是非常充裕的，2+2+2的布局、三排独立座椅配置，让一家老小不仅能坐下还能坐的挺舒服。如果是我的老世嘉在放置了儿童安全座椅增高垫之后，原来的五座就真真缩水到了四座，但是GL6中其他人的乘坐空间并不会因此受限，原有的6座得以有效保留，一家人出行的乘坐体验也能得到积极改善。老爸对于真皮座椅的评价也不错，包裹性好，腰部支撑也比较到位，加之通用NVH一贯的优异表现，一旦驾驶时间拉长，GL6在舒适性上的优势就渐渐拼接凸显出来了。这点对于年纪较大的驾驶者来说重要性不言而喻，在我们一家去周末短途的旅行中老爸对于GL6的舒适性也是格外满意。

▲从第三排向前看

别克GL6 2018款18T 6座尊贵版车内空间

▲ 放置儿童安全座椅增高垫后 2+2+2布局保障了其他乘坐人的空间，而且不影响第三排的进出

▲中控下层的皮质内饰，纹理典雅，做工很细致，符合老爸 的审美

————后备厢：一个人的奢侈，一家人的福祉 ————

其实GL6最具特色也是我们家都比较关注的是它的后备厢空间。

GL6后备厢的开口尺寸很大，并配备了电动功能，四座状态下用我爸的话来说那空间绝对是奢侈了，出去拍照三脚架、相机包随便放，好评。同时后备厢的内部空间也很规整，如此一来空间利用率有效提高，就算是一家人长途旅行，所有行李目测也能完美消化。

别克GL6 2018款18T 6座尊贵版后备箱

6座状态下的后背厢下部还能放置一些不太高的物品，例如普通的摄影包或双肩背还是没什么压力的。

▲6座状态下的后背厢

▲后排座椅可以通过拉扯这个部位的带子放到，比较方便快捷

————配置：不求复杂但求实用 ————

GL6的四窗都是一键升降、带防夹功能，别小看这些细节的设置，对于我们这样需要考虑小朋友的家庭还来说还是挺有必要的。而让老爸真正感到惊喜的是无钥匙启动，终于可以正式告别拿钥匙捅着开车了，一键启动非常流畅。

GL6的 7英寸中控显示屏搭载的是安吉星系统，对于老爸这种没精力研究车机系统的老年驾驶者来说，安吉星系统的导航都可以通过电话下发这点简直就是福音。屏幕上的操作他们玩不溜，一个电话就能解决。 而且配备的是高德地图，比其他车载导航好用很多。

所有的配置中对于老爸来说最实用的莫过于倒车影像了。挂R档倒车时会及时出现倒车影像和辅助线，影像的画质比较清晰，老年人观看也不会非常费力，辅助线随转向移动，整体而言反应还是比较迅速的。加之GL6的车身尺寸并不算庞大，有了泊车辅助的一系列配置协助，老爸停车时也比较便捷。

既然是给长辈的礼物，那么安全必然是最重要的命题之一，尤其是在我前一阵子被拉土车从侧后方挂飞之后，对此更是深有体会。所以侧气囊也是必须的，并线辅助也是必要的。

每辆车都有盲区，之前驾驶老世嘉的时候，我有几次都是准备变线了，后视镜没有车，但是突然发现并排有车，惊出一身冷汗。GL6的并线辅助功能配合宽大的后视镜，可以为车流中穿行的驾驶者（不管是我还是老爸）提供更加精准的后方来车判断，探测到左右后方有车辆时，后视镜内侧的灯光更会及时起到醒目的警示作用，在一定程度上降低事故风险。

▲这里时静态哈~驾驶过程中检测到左右后方有车辆时，对应一侧后视镜警示灯将会点亮

除去并线辅助系统，GL6的车道偏离预警功能也算相对实用的主动安全配置，毕竟我们家时不时就会来个短途出游，跑高速的情况不在少数，在长时间的驾驶过程中一旦注意力稍不集中，出现压线的情况，系统也能及时警告，让驾驶者及时回归正常的车道，避免相撞事故。

————驾驶：老爸眼中好开是最高的评价 ————

周末和老爸交替驾驶带孩子去了西安周边的白鹿原影视城，总结下来就两个字：好开！

中间途径一段高速，GL6全程驾驶的感受都比较舒服，中低速的加速完全没有问题，出行搭载一家人一路上感觉动力也够用。100km/h往上再踩，提速也还是相当可以的。

但是在老爸眼里这些都无关紧要，只要好开就行，该加速的时候有劲儿，一路都很舒服，车内环境也很安静，一家人终于再不用挤在一起了，出行品质有了不小提升，挺好。

▲白鹿原影视城，下次补上游记

———— 油耗 ————

最后来说说油耗，我拿到GL6一共四天时间，行驶243km，平均时速17km/h，在西安的夏季全程开空调的情况下平均油耗约9.5L；我的老世嘉1.6自动平均时速18km/h的情况下油耗是11.6。

▲GL6油耗

▲我的老世嘉近7000多公里的油耗显示

别克GL6的优缺点总结：

优点：

1、不呆板的外形设计。这一点即让颜值控的老爸喜欢上了，我自己也觉得挺不错，从这点来说GL6的外形设计是兼顾了家庭成员的审美的，不老套也不过分前卫。

2、2+2+2的6座设计非常适合3-5口之家的日常通勤和周末出游。多样的组合形式也给了这个车型更多的适用场景。

3、丰富的配置。做为GL6的顶配车型尊贵型。配置还是挺丰富的，敞亮的全景天窗，7英寸大屏幕的车机系统，安吉星，车载wifi，实时路况，并线辅助、车道偏离提醒、以及我老爸最喜欢的泊车辅助、倒车影像等。实话实说，开了几天GL6再开我的老世嘉，确实有些不适应了。

4、良好的操控和动力。电子助力很轻有两档调节；底盘感觉很扎实，调校舒适；动力虽然是1.3T，但是转速上了2000转涡轮介入后、高速提速都无压力，行驶时并没有明显的换挡顿挫感。

5、NVH感受不错，车内静谧性很好，座椅舒适，后排出风口和全景天窗能明显提升后排乘客的乘坐感受。

缺点：

1、6座乘坐无压力，但是只适合短途，因为坐了6人，放置行李的空间就非常狭小了，市内通勤可以，但是长途旅行不建议坐满6人。而且因为是222的座椅排布，如果是5个人的话，还是会侵占后备箱空间。所以长途旅行最舒适的是4人及行李。

2、有一个鸡肋配置：自动启停。在西安拥堵的上下班路段，这个功能上车我就得关了。我一直很纳闷为什么各个厂家不把这个功能做成手动启停的？因为如果想省油，在长时间红灯的情况下可以人工暂停发动机的。

3、A柱比较粗壮，虽然做了镂空设计，但夜间行驶容易出现视野不足的问题。

4、在涡轮没有介入的起步阶段扭矩不足，轻踩油门车动得很慢，重踩之后涡轮介入又会窜一下，这点在市区拥堵路段跟车的时候比较明显，需要驾驶者适应。

总体来说，我和家人对GL6还是比较满意的了，作为两代人驾驶、三代人乘坐的家用车，这台车基本上已经可以把全家人照顾的很周到了，而且价格不贵，入门款车型14万出头，完全可以承受。从这次众测体验来看，如果你有和我一样的用车需求，选台家用MPV，其实也是个不错的选择。

注：为了带给广大值友更全面的观点，我们邀请站内GL6车主，或试驾过GL6的值友，参与以下问卷调查，问卷结果将在本次众测结束后公示，所有参与问卷的值友将得到2金币奖励。

>>问卷入口

（完）以下为值友填写的GL6试驾问卷