34元的120W+36W双头车充,全协议破解,性价比绝杀!

2025-07-18 11:21:39 69点赞 457收藏 173评论

今天这篇是昨天的后续,起初是粉丝爆料自己三十多元买的隐达擎120W车载快充,可以激活Mate60 Pro的88W快充图标,于是我就去闲鱼搜了一下。

34元的120W+36W双头车充,全协议破解,性价比绝杀!

在闲鱼这玩意只卖39元,也就是我昨天写的那个。通过用户晒单的实拍照片,可以确定这个车充型号是C10,对应瓦数是120W+20W。

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后来我又去PDD找了一圈,发现有一个商家卖35.7元,但从用户晒单看型号居然是隐达擎C20,对应瓦数是120W+36W,属于C10的升级版。

二话不说,我拍了一单,昨晚才收到:

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这玩意是全新带线的,我下单价格是35.7元,评价返现1.89元,实际成本是34元左右,比昨天写的隐达擎C10二手还便宜5块多。

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根据包装印刷的参数,USB口最大输出功率是20V/6A(120W),Type-C口最大输出12V/3A(36W),由南京皓泓玮电子科技有限公司制造。

我在天眼查查了一下这家公司,是2023年11月成立的,注册资本才20万。但它家最近在充电头界小有名气,核心卖点是全协议破解。

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我拿秤称了一下,车充重量38.4克,充电线重量32.4克。这根线是尼龙编织线,比我小米15原装线还粗,看起来不错。

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车充部分居然采用了透明材质外壳,可以看到里面的主板和电路。在我的认知中,厂商采用透明外壳不光是为了好看,还是对内部元件用料和设计有信心。

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接口是双口,USB口支持120W MAX功率,C口支持36W MAX功率,具有过温/过流/短路/过压保护。

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我自己换特斯拉后,过去四年都没用过点烟器电源,拔下媳妇油车用的先科18W车充对比了一下,隐达擎C20要长上一截,实测长度是69mm。

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我开Model Y,头三年都不知道扶手箱内侧有点烟器接口,还是粉丝告诉我的。插上后,圆形外环会亮灯,中间还有一块LED数字显示屏,可以实时显示输出电压。

我正好带着小米15(90W)和荣耀20(22.5W),插上以后确实可以激活快充。但我昨晚有急活要赶稿加班,就没来得及测充电速度,大家可以参考官方数据。

根据官方宣传资料,它支持vivo/iQOO的33-120W协议、支持OPPO/一加30-100W协议、支持华为/荣耀66W-100W协议。实际上,这是破解方式获取的全协议,厂商都没去管,用户就偷着乐。

至于充电速度,官方数据是iQOO8充满约22分钟,iQOO 11S充满约25分钟、OPPO Find X7 Pro充满约38分钟、华为Mate60 Pro充满约39分钟。

既然官方敢写出来,加上目前最低价出自PDD平台,那就好办了。刚需用户买来自测,有问题直接按虚假宣传退货即可。昨天还有多位粉丝爆料另一款120W车充,我再去研究研究,明天写!

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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173评论

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  • [皱眉] 行不行的大家也不用争论,买个usb功率表一接上,真假立现。我现身说法,买了这款,因为我用一加,领导用小米,自己另外配了两条爱国者的6A线,实测是没有原装充电器快的(也有可能是线的问题,一加的协议好像要大电流),但是实际应用中也够用了。

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    ldzm的,实付35,多多视频三单挑战打七点几折买的。

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    一加(OPPO系)都是魔改协议,要用原装A口线电流才能上去,不然就只能30W左右充电,当然就算用原装线也只有50多瓦。整体来说,确实不如原装快,但也比一般的快。

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  • 我用的乐迪智美。车充很好用。所有国产品牌,全部能激活超快的图标(我测试了华为,oppo,vivo)。用表实测,都是27W水平,9V3A。车上通勤半小时,基本都能冲到很多的电。非常好用~

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    长时间25-27W

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    两个接口都接上的话功率太低了

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  • 商家最后一个C20被我买完下架了 [邪恶]

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    不是说明天还要介绍一款吗 哈哈哈

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    120+360?

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  • 同楼上用的乐迪智美自带双线,好用得一批充电快不发热,这款自带双线适应不同的协议,还可以当做备用线

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    不能同时快充

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    同款飞利浦,到底是谁贴牌谁呢?

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  • 能激活不等于实际功率,就像现在所谓的华为88W,100W,能激活turbo,但实际充电功率最大就是20W,还不能对笔记本充电

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    用过所谓能激活Turbo的充电器还不如我从垃圾桶里翻出口22W的充得快

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    对,就是破解那个动画了, [邪恶]

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  • 果然涨价了

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  • 涨价了,不值了 [皱眉]

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  • 充电器不要乱用,充电除了电压电流之外,还有频率,脉冲,这些都直接会影响电子设备会不会充坏

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    看到一个明白人,我的苹果本电池就是瞎用充电头玩坏的

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    你在车上是熄火了充手机嘛?难道不是发动汽车以后给手机冲电嘛?如果你是电车,车子应该也标配usb和c口啊

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  • 我华为激活超级快充也就9V 2.5A。所以光看标志没有用,还是要单独测电流电压

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  • 这种所谓全协议破解可能就是破解了激活动画,但是实际充电功率还是20W出头相当于PD2.0左右,那又何必买杂牌呢

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    如果你去搜一下就知道现在破解的就是可以跑到的 [皱眉] 跟原装的一样功率

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    嗯,所以得用表实测才能确定是哪种破解

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  • 涨价了,现在50多

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    刚搜了一下,50多的是120w+80w的,比文章里提到的120+36还是升级了的 [惊喜]

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    是不是120+66的无货了?

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  • 59了,算了,又省了一笔钱

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    这里建议大家加18元上安克167·5瓦那款车充,实测笔记本电脑可以上90w

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    70多??哪里买啊?

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  • 破解是啥意思?就是不交协议费又出了这个产品是吗?

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    据说是用单片机破解的,所以能全协议,功率达不到标称但是协议可以激活,

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    功率才是最重要的,光激活协议没有功率有啥用 [苦恼]

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  • 充那么快干啥。。20w还不够啊

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    真不够。。。 水果自适应除外。。自从用了oppo k12 才千元出头啊,从此没有电量焦虑

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    经常都是要出门了插上,收拾下十几分钟补满电出门

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  • 华为,小米这些大功率车充,同时也支持PPS之类的协议吧。我的荣耀magic6在用thinkbook充电器的时候能到50W功率。接小米100W车充(旧款)也能到40W。不比这种破解的靠谱么?

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  • 开导航的时候功率很低的,小米用什么也不到10w [抠鼻]

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  • 电车上就不要用这种三无产品了,短路了得不偿失

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  • 这个功率是能达到,但是发热控制很差,有安全隐患。

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  • 涨价鸟

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  • 应该只是激活了通讯协议,可以显示超级快充,实际可能没有。

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    早期的是这样,现在的功率也上去了,也有个三四十瓦了

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