小米汽车亏了5个亿？千万别被骗了，实际每台车能赚5.5万

按照小米公布的一季度数据显示，一季度小米汽车交付了75869辆车，平均每月交付了2.529万台，每天843台左右，这个数字，在新势力中相当不错了。

然后累计交付25.8万辆，说真的小米去年4月份才开始交付，到今年一季度时仅一年时间，就有这个成绩，真的是相当不错了。

而从财务数据来看，一季度营收186亿元，其中智能电动汽车收入181亿元，其他相关业务收入5亿元，不过经调整后，亏损是5亿元，还是没有赚钱。

由于交付汽车75869辆，又亏了5亿，所以这个账一算便知，那就是每台车亏了6600元左右。

一时之间，这个数字又让网友议论纷纷了，觉得小米汽车再牛又怎么样，还不是在亏钱。

事实上，很多人其实是被这个亏损值骗了，对于一家才交付汽车没多久的车企而言，千万不能只看最后的亏损值，而要看毛利率，因为这个才是最能正确反映车企的能力，反映汽车利润高不高的一个数值。

可以说，如果毛利率低的企业，特别是毛利率为负数的企业，无论它交车多少台，哪所一个月交车100万，1000万台，也是亏钱，越卖越亏。

但如果毛利率高的企业，后续只要交付规模上来了，就一定会赚钱。

毛利率反映的就是真正的赚钱能力。

我们先看一下大家最知名的BBA，奔驰一季度的利率约为19%，宝马是16%左右，奥迪是15%左右，而保时捷也只有21%左右。

另外特斯拉大约是16%，比亚迪大约是20%，理想约是20%，这些企业的赚钱能力，都是刚刚的，也都是盈利的。

而小米呢？一季度的毛利率是23.2%，超过了BBA，超过了保时捷，超过了理想，比亚迪、特斯拉，这个猛不猛？

所以实际上，按照这个毛利率来计算，小米每卖一台车，其毛利润高达5.5万元。

只是因为前期建设成本、研发成本太高了，且小米才交付汽车一年多，均摊成本高，这一部分摊到每台车上的成本高达6万多，所以最终每台亏6600元，总计亏了5亿元。

很明显的是，如果后续小米汽车交付量提高，均摊降一下来，小米汽车能赚大钱，就因为它的毛利率比保时捷、BBA、理想、特斯拉、比亚迪还要高。

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