小米再次征战纽北赛道，但这次是SU7 Ultra量产版

5月8日消息，小米SU7 Ultra又要征战纽北赛道了，但这一次是量产版。今天早间，雷军发布了一条微博，表示小米SU7 Ultra量产版正在挑战纽北赛道。

据悉，在今年3月，小米车手阿灿就已经带着小米SU7 Ultra量产版抵达了纽北赛道，为相应的挑战做准备工作。

在此之前，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的官方认证圈速成绩，刷新欧美汽车品牌霸榜七年纪录，成为纽北全球最速四门车。

此前，小米小米SU7 Ultra原型车经过波折之后，成功挑战纽北赛道，并取得了6分46秒874的圈速，成为纽北最速四门车型。

但这次的挑战车型，则是小米SU7 Ultra量产版，相对来说对于用户更具参考性。据悉，征战车辆是国内小米SU7 Ultra量产版圈速挑战的同款车型，选配了竞速套装，并针对赛道工况加装了80KG的全笼式防滚架。

小米SU7 Ultra量产版搭载与原型车相同的动力系统，自研小米超级电机V8s最高转速可达27200rpm，整车最大马力1548匹，0—100km/h加速1.98s（不含起步时间），设计最高时速350公里，均为全球四门量产车领先水平。

作为全球车迷心中的圣地，纽北的圈速纪录有着极大的象征意义，同时也是车企技术的终极背书。不过，尽管原型车取得了不俗的成绩，但量产版能否在这次的挑战中延续辉煌，依旧还是个未知数。包括赛道专用配置的调整、成本控制对材料性能的影响，以及极端工况下的耐久性验证，都是潜在风险点，最终成绩依旧成谜。

同时，近期小米汽车也是陷入不少的舆论争端，无论是此前重大事故所带来的舆论压力，小米YU7的延期，还是近期SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的争论，都为小米汽车蒙上了一丝阴影，此时的小米，也确实需要这么一个成绩来提振舆论形象。

当然，最终成绩究竟如何，我们也将持续关注。