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20万内新能源车保费涨得最狠？三类人买了必亏，两类人反而更省钱

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05-14 16:05

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大家应该知道特斯拉自营保险 + FSD 降低保费的那个模式，我在去年的 FSD 的评测中分享过，一些 Model S/X 和 Cybertruck 车主光 FSD 导致的保费的下降，就把 FSD 的订阅费省出来了。这个模式的基本原理是，特斯拉更信任 FSD v13 及以后的版本开车，而非人类驾驶员，因此如果你更多的用 FSD，那就可以更多的省保费。前两天特斯拉更新政策更进一步，如果你用 FSD v14，那么最新的安全评分 3.0 将一直保持在 100 分，保费也将是最低的。有车主已经发现，此一项保费可以下降 30% 之多。不过可能有朋友留意到，特斯拉保有量最大的加州，并不在这一更新中。这是因为加州 1988 年通过的 Proposition 103 提案，这个提案要求，加州的汽车保险费率必须依据驾驶记录、年行驶里程以及驾驶经验年限这三大强制因素，其他因素都是次要的，且要经过加州保险局批准。而特斯拉那种根据车辆行驶的实时数据（急加减速、夜间驾驶、FSD 启用与否等）来评级保险费用，被明确禁止，因为这会涉及到侵犯消费者数据使用与隐私，加州希望通过事先批准以提高保险费率透明度。又回到了那个经典问题：省钱还是隐私，感觉不难选。顺便，Model Y 性能版按照特斯拉这个低无可低的保费，一年要 2170 美金，大概 1.5 万人民币。

2025年1-9月车险数据显示，67家财险公司车均保费中位数1837元，新能源车险以超4000元高位领跑（比亚迪财险、现代财险为例），虽面临出险率与维修成本双高挑战，但折射出中国新能源车普及率超50%的蓬勃态势。行业正通过精准定价、风控优化及政策适配（如费率回溯机制）积极应对，头部险企已实现局部盈利，预计2025年全年车险保费平稳增长。#车险高质量发展##新能源保险创新#

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1. 大家应该知道特斯拉自营保险 + FSD 降低保费的那个模式，我在去年的 FSD 的评测中分享过，一些 Model S/X 和 Cybertruck 车主光 FSD 导致的保费的下降，就把 FSD 的订阅费省出来了。这个模式的基本原理是，特斯拉更信任 FSD v13 及以后的版本开车，而非人类驾驶员，因此如果你更多的用 FSD，那就可以更多的省保费。前两天特斯拉更新政策更进一步，如果你用 FSD v14，那么最新的安全评分 3.0 将一直保持在 100 分，保费也将是最低的。有车主已经发现，此一项保费可以下降 30% 之多。不过可能有朋友留意到，特斯拉保有量最大的加州，并不在这一更新中。这是因为加州 1988 年通过的 Proposition 103 提案，这个提案要求，加州的汽车保险费率必须依据驾驶记录、年行驶里程以及驾驶经验年限这三大强制因素，其他因素都是次要的，且要经过加州保险局批准。而特斯拉那种根据车辆行驶的实时数据（急加减速、夜间驾驶、FSD 启用与否等）来评级保险费用，被明确禁止，因为这会涉及到侵犯消费者数据使用与隐私，加州希望通过事先批准以提高保险费率透明度。又回到了那个经典问题：省钱还是隐私，感觉不难选。顺便，Model Y 性能版按照特斯拉这个低无可低的保费，一年要 2170 美金，大概 1.5 万人民币。

2. 2025年1-9月车险数据显示，67家财险公司车均保费中位数1837元，新能源车险以超4000元高位领跑（比亚迪财险、现代财险为例），虽面临出险率与维修成本双高挑战，但折射出中国新能源车普及率超50%的蓬勃态势。行业正通过精准定价、风控优化及政策适配（如费率回溯机制）积极应对，头部险企已实现局部盈利，预计2025年全年车险保费平稳增长。#车险高质量发展##新能源保险创新#

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5. 中国平安2025年年报显示：承保新能源车1284万辆，同比增长44.8%，新能源车险原保险保费收入524.80亿元，同比增长39.0%；全年新能源车险业务实现承保盈利，盈利能力稳步提升。中国太保2025年业绩显示，公司新能源车险已经进入盈利空间，家用车与商用车综合后的综合成本率低于100%。中国人保党委委员、人保财险党委书记张道明在中国人保2025年业绩发布会上表示，2024年公司新能源车险已报告赔付率有所下降，2025年在此基础上继续下降，整体赔付率已经得到了一定程度的改善。其中，新能源车出险率持续下降。虽然新能源车整体的行业还是保费覆盖不了赔付，但头部企业已经正式走向盈利。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #

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