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二手新能源车别乱买，这三类车买了就砸手里

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05-14 15:48

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【#8年是二手新能源车流通斩杀线# ，#8年新能源汽车修不起卖不掉# 】你的新能源车，到底能开几年？近日，汽车博主“拜托了飞哥”暗访杭州某二手车市场发现，车商普遍不愿意收超过6年以上的高龄二手车，就因为电池衰减无统一检测标准、厂家的终身质保权益大多在二手市场失效，8年12万公里，成为二手新能源车的流通斩杀线！哪种二手电车更保值？二手车商表示：“换电的车，回收时不用查三电，只看油漆和钣金。”可以换电，意味着消费者不用担心电池的寿命问题，电池运营方在体系内闭环解决，从根源上解决了电池寿命和安全的问题。作为消费者，买电车时你会考虑哪些问题？钱江晚报的微博视频

二手新能源车市场探访谁会溢价谁会“血亏”？#小米YU7#理想i6#蔚来ES8#新车24小时#子安zion

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1. 【#8年是二手新能源车流通斩杀线# ，#8年新能源汽车修不起卖不掉# 】你的新能源车，到底能开几年？近日，汽车博主“拜托了飞哥”暗访杭州某二手车市场发现，车商普遍不愿意收超过6年以上的高龄二手车，就因为电池衰减无统一检测标准、厂家的终身质保权益大多在二手市场失效，8年12万公里，成为二手新能源车的流通斩杀线！哪种二手电车更保值？二手车商表示：“换电的车，回收时不用查三电，只看油漆和钣金。”可以换电，意味着消费者不用担心电池的寿命问题，电池运营方在体系内闭环解决，从根源上解决了电池寿命和安全的问题。作为消费者，买电车时你会考虑哪些问题？钱江晚报的微博视频

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9. 【#小米YU7准新车便宜近1万元#，#小米YU7准新车破发#】近日，蓝鲸新闻记者了解到，近期小米YU7的准新车行情出现一定程度下滑，部分车商的报价已跌破发售价。记者在多家二手车平台查询发现，目前行驶百公里以内的小米YU7准新车，挂牌价基本与新车价格持平，不同车商的报价在新车价格上下略有浮动。一辆今年8月上牌的小米YU7标准版准新车，二手车商当前报价为23.98万元，而新车含税价为25.45万元，比新车低了约1.5万元。此外，部分车商对YU7的Pro版与Max版车型同样给出了低于官方指导价的报价。以顶配的Max版为例，其新车官方指导价为32.99万元，而市场上已有车商给到32万元的报价，较新车价格下降了约1万元。针对这一市场现象，多位二手车商告诉蓝鲸记者，随着市场上YU7车源的增加，准新车的溢价空间正在迅速消失。“现在YU7的准新车行情已经基本和官方新车价格持平了，几乎没什么溢价空间了，”车商坦言：“市面上能选择的车多了，再维持高价就很难卖得动。”@蓝鲸新闻上市半年后，二手市场小米YU7准新车“破发”

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21. 新能源二手车行业的细分特性，让小米二手车陷入了“被没人要”的误解。如今多数二手车商各有专攻，燃油车商缺乏新能源车型的评估能力，对小米车的拒绝实属正常，而非车辆本身问题。小米二手车的保值率本就处于行业平均之上，SU7更是交出了亮眼的保值数据，SU7 Ultra作为性能车，虽折旧幅度符合品类特性，但因其产品力突出，在专业新能源车商手中依旧是好卖的车型，甚至能带来稳定利润，这才是真实的市场现状。

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29. #车主曝光不良二手车商造假套路# 小米SU7 Ultra二手车钓鱼报价这个我也刷到了，就很离谱，车主一脸懵逼看自己车被二手车商低价挂到网上售卖……这就是典型的低价引流套路。最近网上传小米汽车二手价格崩盘，没人要之类，大概率就是这套路，不少二手车商挂了钓鱼订单，欺骗消费者到线下，制造出二手小米汽车价格低的假象。小米汽车现在量起来了，SU7改款也已经官宣，二手车价格没有之前坚挺是肯定的，但综合来看保值率并不低。新能源车保值率本身就比较一般，再加上二手车价格受车况影响比较大，还是不能以偏概全。我大概筛选看了一下，Ultra的正常市场价40万左右，保值率能到75%，这对50多万售价的新能源车而言已经很不错了。而且也有专业数据支撑，流通协会的数据，小米SU7连续8个月排第一，12月80.1%的保值率大幅领先别的品牌。黑小米用二手车保值率真不是啥明智的选择，反而越描越黑，大家还是理性看待，多关注一些真实车主的出售价格，别被黑心车商的假数据带偏。

30. #8家车企被约谈#新能源汽车锁电这个事早该拿到台面上来说一说了，用户投诉汽车电控有问题，车企直接给你锁电啥是“锁电”，就是车企未经车主同意，通过 OTA （远程升级）偷偷修改电池管理系统（ BMS ）的参数，人为地限制了电池的性能。这样一来，你的车续航里程会缩水，快充速度也会变慢，感觉车性能下降了。🤔车企为啥要“锁电”？车企这么做的理由通常是“安全优化”，比如为了降低电池自燃风险、减少电池衰减，从而避免进入8年或10年的电池质保期，节省成本。但问题是，这种行为侵犯了用户的知情权和选择权，一旦发生，用户要自己承担续航缩水带来的不便，说白了货不对版。

31. 车企降价，为啥新能源汽车不能买新车？

32. 11月份哪些电动车更保值？

33. 小米将「官方展车」和「准新车」纳入现车销售范畴并承诺「严格质检」，怎么看这种模式？在汽车行业普遍吗？

34. 如果不是这次某些新能源车企远程锁电被曝光，很多朋友可能都不知道，很多电池在出厂前就已经被锁了一次电了。为什么大家都锁电呢？如今新能源市场竞争白热化，各大品牌疯狂堆砌电池容量、宣传超长续航，以此吸引消费者下单。但市面上电芯品质层级不一，低端电芯稳定性差、一致性不足，无法支撑满容量长期使用。多家汽车测评机构实测统计，市面上超六成家用新能源车型，都存在不同程度锁电现象。除了保护电池本体，还有两大隐藏原因。其一，应对车辆后期OTA升级，预留隐藏电量用于系统调试、功能更新；其二，控制二手车残值，减缓电池老化速度，让二手车辆数据更好看，方便车企搭建二手车回收体系。很多车主买车后发现实际续航大打折扣，却不明白根源所在。车企打着安全的名义锁电，没有提前明确告知消费者，属于隐性缩减车辆配置。真正健康的造车理念，应当提升电芯制造工艺，而非一味依靠锁电掩盖品质短板。一味牺牲用户体验自保，最终只会失去市场人心。区别于出厂固定锁电，远程锁电具备极强的灵活性与隐蔽性，不需要车主到店、无需车主授权，车企就能通过云端后台批量执行操作。除了保护电池核心用途，还有两大极易被大众忽视的深层原因。第一，应对极端路况与大范围气候灾害，雨雪寒潮天气里，车辆极易出现动力故障，远程锁电可以统一管控整车输出功率，降低道路救援压力。第二，针对逾期未还贷、租赁营运车辆、存在产权纠纷的车辆，车企会通过远程锁电限制续航与动力，以此管控资产风险，这也是金融风控常用手段。现实当中，无数车主亲身经历车辆毫无征兆续航缩水、加速无力，却找不到具体原因。车企从不主动公示远程锁电规则，也不给予车主解锁选择权，把产品品质缺陷、品控漏洞带来的问题，全部转嫁到消费者身上。真正负责任的车企，应当精进电池制造技术、完善品控体系，而非依靠远程后台限制车主用车权益。放任远程随意锁电的行为持续泛滥，最终只会不断消耗市场口碑，阻碍整个新能源行业长久健康发展。

35. 媒体称八家新能源车企远程「锁电」被约谈，续航最高缩水200公里，情况如何？此举有哪些实际影响？

36. 新能源二手车保值率低，这种现象会持续多久？

37. 3辆就有1辆调表，买二手车需谨慎！

38. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

39. #车主曝光不良二手车商造假套路# 二手车市场的水有多深？有的二手车商为了流量起号，经常盗图低价把用户骗到店，转推高价车，甚至下跪哭惨，全是蹭热度套路，小米汽车可以说是深受其害，节奏被带的飞起，唱衰小米二手车行情，其实看看流通协会就能清楚：小米SU7连续8个月保值率第一，12月达80.1%保值率妥妥头部。网上15万的SU7、30万+的Ultra全是车商引流噱头，Ultra二手均价40万、保值率75%，50万+市场里很能打，买车多盯权威数据避坑

40. 星闻丨小米汽车准新车开售！全新现车、展车、准新车上架，享原厂质保和优惠；全球电动车销量飙升21%，中国稳居第一等七条

41. 小米雷军表示SU7目前二手车保值率高达80.1%，是真的这么保值么？

42. #车企锁电# 【小鹏、比亚迪、理想、蔚来、特斯拉、广汽埃安、极氪等，否认被约谈】近日，车企锁电引起大范围投诉事宜引起监管重视，8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家撤回争议升级包并承诺恢复性能。今日，比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、广汽埃安、极氪等已明确否认。#8家车企被约谈#

43. 新能源汽车上面什么零部件是最容易老化的？

44. 粉丝连麦：二手海豹值得入手吗？纯电二手车风险少可以入手 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝人人补一万

45. #车主曝光不良二手车商造假套路#盗图挂低价，制造捡漏错觉，再引流到线下，变相推荐其它价格比较高的车型....这事很正常，早多少年都存在了，只不过大家都没发现而已。懂得人都懂，买的没有卖的精。二手车市场的乱象和套路，真的比新车要多的多。前一段时间不是就有人玩什么下跪、哭穷、卖惨嘛，结果小米汽车在二手市场火的很，基本来一辆收一辆。真的，要单纯卖车就好好卖车，不要诋毁别人啊。话说影响二手车价格的因素有很多，例如交通事故、例如维修保养、公里数等等，不是一句两句话就能说清楚的。网上很多15万的小米su7，30万出头的su7 ultra，明眼人一看就是假的，用来钓鱼罢了。从各大平台数据来看，正常小米su7 ultra在二手车市场的均价是40万左右，保值率大概为75%，50万+豪车市场里属于非常不错的。豪车市场保值率普遍都不高，2年的Taycan均价约为85.5万，相当于半价了。还是那句话，二手车可以买，但一定找懂行的朋友了解清楚。小米二手车最近老被攻击，可是小米SU7连续8个月排第一，12月保值率80.1%，可都是实打实的。

46. #新能源车企锁电坑惨车主# 现在还搞这种小把戏，通过OTA修改电池参数，限制电池的充电上限、放电深度、充放电功率等，从而导致续航缩水，充电缓慢，性能下降～这老车型和智能汽车的差距就在这，老车型那里坏了就是坏了能看出来，智能汽车他说坏了你还真不懂呀～#科技数码##数码资讯##新能源汽车#汽车

47. 新能源电车趋势，希望能让你避坑

48. 在选购新能源车时，三电质保一直是我最关心的部分。极氪在这方面做得还是很扎实的：首任车主享有终身质保，二手车也提供8年或20万公里的保障。之前的冬季关爱活动中，即便问题未达质保条件，极氪也会主动为车主更换相关部件。而这次召回更换电池后，质保承诺政策会依然延续。如果您是2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE 86版车主，请注意接听官方售后电话，等待安排您到店免费更换电池#极氪##新能源汽车#

49. 商务部将推进汽车流通消费改革试点，扩大二手车流通，如何打消消费者购买二手车顾虑？

50. 新能源二手车保值率，真超燃油车了吗？

51. 一线调查

52. 新能源车卖二手车值不值？3年后还能卖多少钱

53. 为什么新能源二手车保值率两极分化？

54. 新能源二手车困局

55. 新能源二手车保值率“腰斩”

56. 保值率低、稳定性好的高性价比新能源二手车推荐

57. 交付即贬值？新能源二手车困局

58. 新能源车贬值比手机还快？开2年亏一半，这钱花得比打水漂还冤

59. 新能源车贬值快，车主车商如何应对

60. 新能源二手车行情大跳水，新车降价连累旧车亏惨！！！

61. 7月新能源新规来袭，老款电车大幅贬值，非必要别着急入手

62. 新能源车为何贬值快

63. 国产高端新能源跌爆炸！几千公里亏20万，贬值快如闪电！

64. 二手车商直言不敢收新能源

65. 二手新能源车卖不动？不到二手车市场8%！

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67. 二手车市场难觅新能源车

68. 必看！二手新能源车买卖行情悬殊，避坑要点来了

69. 二手车市场几乎没有新能源车，“卖得太快”还是“不敢收”？

70. 《2026新规下三类新能源二手车碰都别碰！过户直接卡死！》

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72. 二手保值率太低，新能源车主卖车时最心痛

73. 固态电池马上量产，现有新能源车主，真会成被割的韭菜吗？

74. 新能源汽车保值率为何普遍偏低？深度解析与趋势展望

75. 二手车市场新能源车增多，保值率“探底”是入手好时机吗？

76. 500公里续航变300公里！新能源车被“锁电”了怎么办？

77. 新能源二手车避坑指南

78. 新能源二手车电池报告在哪查？查询新能源电池报告，全面了解电池情况

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82. 新能源二手车电池健康报告怎么查？知道这个方法就够了！

83. 为什么买二手新能源车前，一定要查电池健康度？

84. 新能源二手车电池健康度怎么查？别信车机上的数字，今天教你一招

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86. 新能源车保值率低迷，二手车商3个技巧激活细分市场

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