小区充电1.8元/度,装私人桩真能回本?三类用户决策指南

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05-15 21:27

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1. 有粉丝问我,家里装380V的快充桩,还是7kw的慢充桩?我说如果条件允许,直接装快充桩,因为很多电车都用上100度或更大的电池了。装7kw慢充桩,充电速度比较慢,每小时6度电左右。加上很多地区上午11点到14点的电费只有0.22元,慢充桩给100度的电车充电,一周才能充满。如果用20kw的快充桩,中午2毛2的电费也能补电60度,这个非常香的。而且,后续装380V的充电桩会越来越难,条件允许为什么不装380V的快充桩呢?对于家里有2辆电车的人来说,快充桩更实用。当然,也有人说谁天天把电跑没有再充电,这话没毛病。可是,很多电车每天都要跑40-50公里,快充桩肯定更合适。

2. #充电桩涨价新能源车主发声#充电场景 调价前(2月) 调价后(3-4月) 涨幅 城市核心商圈高峰 0.85-1.05元/度 1.5-1.8元/度 80%-100% 城市普通站点高峰 0.7-0.9元/度 1.2-1.5元/度 70%-80% 高速服务区高峰 0.9-1.2元/度 1.8-2.8元/度 100%-150% 公共桩夜间谷段 0.45-0.6元/度 0.5-0.7元/度 10%-20% 家用充电桩 0.28-0.35元/度 0.28-0.35元/度 0% 2026年3月1日起全国多地公共充电桩出现明显涨价,但呈现"高峰大涨、谷段小涨、区域分化、并非普涨"的特点,家用充电桩价格完全不变。

3. 新能源车每天晚上充电,一个月电费大概要多少钱?

4. "以前充一次50元,现在要80多元" 充电桩涨价潮来了? 车主直呼不香了:电费涨了, 记者实探:高峰大涨、并非普涨。

5. 2026充电新规落地:新能源车主省钱攻略2026年3月1日起,公共充电桩电价规则大变:取消固定峰谷价,改为市场化动态定价。掌握技巧,每月轻松省300-500元!电价变化:午间11:00-15:00光伏大发,电价最低(0.4-0.6元/度);傍晚18:00-21:00用电高峰,电价最高(可达2.6元/度)。家用桩不受影响,谷电仍0.3-0.45元/度。省钱技巧:家用桩:申请峰谷电表,设定时22:00充电,日常充到80%即可公共桩:优先午间充电,坚决避开傍晚高峰比价工具:用“网上国网”“特来电”APP查附近低价桩权益保障:充电桩故障需2小时内响应收费明码标价,杜绝隐形加价家用桩优势:安装补贴1000-3000元(上海等地)成本仅为公共快充1/3(60度电池充满18元 vs 90-120元)回家插枪即走,省时省心记住口诀:家用桩峰谷定时充,公共桩午间避高峰,电池保养20%-80%。新规下,科学充电既省钱又护电池!#大v聊车#

6. 把蔚来7kW直流家充桩拆下来卖了蔚来ET5T卖了以后,家里没有车不带交流口了,这个桩自然没有保留的意义直流桩对于非 蔚来 小米 极氪 的车型,兼容性很差,预约充电不好用,基本上晚上10点都需要下楼插枪所以7kW选交流才是正解,这样车端可以预约充电最关键的是,3代蔚来ES8有原生交流口(不需要转接)

7. #我国充电基础设施数达1864.5万个# 有自己的私桩,才会真正体会到新能源车的便利和便宜。因为油车是不可能有私桩的,而电车的私桩能随时随地的,想怎么补能就怎么补能。关键现在电费一般都是阶梯电费,晚上手机操控下就能充电。有的地方深夜一度电两毛钱,电耗平摊下来,真的1公里只要三分钱,一包烟的钱能跑一个月的通勤。只有用了电车,才知道油车的通勤简直就是奢侈。说下数据:预计到2027年,充电服务能力要翻倍。目前公共充电设施453.3万个,同比增长39.5%,公共充电桩额定总功率达到2.03亿千瓦,平均功率约为44.69千瓦;私人充电设施1411.2万个,同比增长59.4%,国家发展改革委等部门10月15日发布关于印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》,提出到2027年底,在全国范围内建成2800万个充电设施。

8. 今天去尚嘉中心发现了逸安启的充电桩,没想到上座率真的挺高的,8个充电桩6个在使用。整体充电桩维护的相当到位,非常干净明亮,充电费1.5左右一度,晚上10点以后9毛9分钱,还能免商场2小时的停车费。这是我见过最热闹的逸安启充电站了

9. 如何评价星星充电首发星际X液冷家充桩?星际X是否推荐购买?液冷技术在家充桩领域到底解决了什么问题?

10. 作为一个忠实的新能源汽车车主,我是一万个支持呀。当然,在建设充电桩的同时,希望把高速充电桩的服务费降下来,不说跟高速下面一样,起码电费+服务费一起费用在一块五以下吧?目前情况是高速充电桩费用太高了,基本在1.8左右,这样的话高速还不如油车!#2026在高速服务区建超1万个充电枪#

11. 把7kW直流家充桩换成了极氪的7kW交流家充桩,舒服多了1、家里的车都有交流口,不存在不兼容2、预约充电全兼容3、外观设计也好看4、鉴权方式多,可以卡片刷卡,带4G远程还是那句话,7kW及以下建议交流家充桩,11/20kW及以上再考虑直流家充桩。

12. #以案说法#【自家车位充电桩安装遇阻,业主该咋办?】 民事主体从事民事活动,应当有利于节约资源、保护生态环境。新能源汽车符合我国倡导的“绿色、环保、节能”可持续发展理念,国家有关部委已出台多份意见,支持居民区电动汽车充电基础设施建设,并要求物业公司协助、配合、提供便利。@灵宝法院 @郑州中院 自家车位充电桩安装遇阻,业主该咋办?

13. 为啥充电桩夏天充得慢?上手星际X,拆解家充桩降速的背后逻辑

14. 碰到了充电桩刺客了… 被停车场大爷指引停了一个慢充车位,看了一眼屏幕上显示统一电价 1.2 元/度,感觉挺便宜,刚好电不多,插着奶一会儿。 刚刚进 App 想看充了多少的时候,发现不对劲,咋显示的 2.2 元/度… 仔细看了一下,原来屏幕上写的是电费 1.2 元/度,没算服务费,算上服务费就是 2.2 元/度了。 习惯性的以为充电桩显示的价格就是总价,这回被教育了[捂嘴哭][捂嘴哭] #新能源汽车#

15. #我国新能源车充电设施总量突破2000万# 现在私人充电设施(枪)1537.5万个了,也就是约五分之二买新能源车的人都安了私桩。说几个安私桩的经验。1、租房子一样可以安私桩,只要户主同意就行,由户主出面代办。我现在租的学区房,就是找户主代办的。2、安私桩,一定要自己清楚如何走线,因为安私桩的外包公司100%会在这个上面赚取利润,故意走长线路来要钱(因为一般品牌送私桩都是多少米以内免费)。3、私桩可以迁移,原来的电线/设备都可以继续用。

16. 没有固定充电桩,只靠公共充电桩,纯电动车日常通勤方便吗?

17. 电动汽车双枪充电的实际效率究竟如何?是否存在「充电速度达不到单枪两倍却占用双倍资源」的缺陷?

18. #充电桩# 历经一年多,经过了九九八十一难,终于完成了家充桩的安装,这艰难程度堪比西天取经。感觉有点好笑又有点无语,最终还是我自己找人安装的,物业也没有阻挠。虽然不管法理还是情理都在我这边,可我本着人和人多一点互相理解的想法,准备多出几百块配合他们工作,他们却拿我当冤大头,就图片上这个距离,他们要收我6米的桥架和电缆钱。我讲理我守法,物业就蹬鼻子上脸,我发怒我硬杠,他们反而拿我没办法。最终,一分钱没花,怒省了3500元。

19. 小米SU7 Max用小米原装7kw充电桩,从27%开始充电,充至80%大约用时8个半小时,充电功率209V 32A,也就是6600W以上…晚上22点开始,到明天早上六七点就满了,懂得都懂吧?这就很爽了,时间上刚刚好,哪哪都好,所以有条件的,还是得整个7kw充电桩…

20. 小米7kw充电桩给小米SU7 Max充电,功率能干到6800W以上,从30%充到80%,大概需要七八个小时,刚好一晚上的时间足够了,不耽误第二天的出行,感觉7kw应该是最佳的家充方案了,11kw快充桩确实没那个必要,毕竟出门就有超充桩了…

21. 【#专家回应网传用油发电致充电涨价#】最近,国际油价持续走高,国内成品油价格上调,不少燃油车主都有感受。而与此同时,网络上还流传着“新能源车充电也涨价了,是因为用油发电”的说法。新能源车充电的费用真的上涨了吗?电价和油价之间到底有没有关联?一起来听多位专家的解答。我国燃油发电装机占比极低,难以影响电价中国能源政策研究院院长 林伯强:中国煤价涨、电价就涨,这个是确定的,但是没有像大家想象的那样,能直接跟油价联动起来。油价涨、煤价涨,也不一定是密切相关的,有时候油价涨但煤价不涨,有时候煤价涨但油价不涨。煤价现在因为季节性,可能会涨一点,不排除一些地方煤价上涨,电价跟着涨。而“用油发电”的说法,现实中更难影响电价。我国燃油发电的装机量占比极低,即使将燃气发电计算在内,总占比通常也不足5%,根本不足以影响全国的电价大盘。华北电力大学能源互联网研究中心副主任 王永利:在现有电力结构中,燃油发电主要作为海岛微电网等特殊地区或极端天气的应急保障存在,它是调控机组或应急电源机组。另一方面,近期国内的基础电价也并未普涨,从各省电力交易中心近期披露的现货市场价格来看,近几周的电价走势主要呈现出一定范围的小幅震荡,并未出现实质性的价格攀升。公共充电桩和家用充电桩定价机制不同那么,新能源车主“电价上涨”的感受缘何而起?专家表示,这主要源于公共充电桩和家用充电桩在定价机制上的根本区别。华北电力大学能源互联网研究中心副主任 王永利:在费用构成上,家用充电桩执行的是居民电价,由政府统一制定,长期保持稳定不变,因此具备充电条件的车主几乎感受不到任何价格波动。而公共充电桩的费用则由工商业电价和服务费两部分来构成。工商业电价受每月电网代理购电价格浮动的影响,并且存在高峰、尖峰时段价格的差异,车主如果在用电高峰充电,电费的成本自然会高。值得注意的是,2025年12月,国家发展改革委、国家能源局印发《电力中长期市场基本规则》,明确自2026年3月1日起,对直接参与市场交易的经营主体,不再人为规定分时电价水平和时段。目前,全国已有多地发布通知或征求意见,取消固定的峰谷电价政策,转而实行市场化的浮动定价机制,通俗来讲,就是“电量多的时候电价便宜,电量少的时候电价就贵”。这也是一些新能源车主将充电价格误判为“上涨”的原因。中国充电联盟开放服务平台总经理 仝宗旗:“分时电价”即不同的时间段电费是不一样的。现在相当于把固定时间段取消了,不是通过时间去引导什么时间段电费应该多少,而是根据市场的用电情况随时调整。它不是涨,应该是低谷更灵活了。11-14时用电负荷稍降,充电价格相对便宜也就是说,在已经取消分时电价的地区,例如,贵州、湖北、陕西、吉林、云南等地,如果新能源车主没有及时掌握新的电价波动规律,就很有可能将市场调节后的高峰甚至尖峰时段,当成先前分时电价时期的平谷时段,误以为充电涨价。专家表示,电力系统中会出现“峰谷倒置”现象,面对新规,新能源车主可根据电力市场披露的信息及时调整充电策略。华北电力大学能源互联网研究中心副主任 王永利:启动以后,很多地方中午11点到下午2点时段出现了负电价。这是因为中午时段大家都在用餐和午休,正好是用电负荷稍降下的一段时间。现在全国光伏装机容量已经达到12亿千瓦,中午时段以后,光伏的发电功率上去了,但是用电负荷下来了,这个时候就出现了负电价。所以电动汽车车主可以在这个时段充电,电价也是比较便宜的。王永利分析认为,市场化交易将催生更精细、更多样化的价格体系。未来,车主们也会有更便捷的渠道及时了解充电价格的变动。华北电力大学能源互联网研究中心副主任 王永利:比如车主在充电桩平台上,每次结账的时候都会关注公众号,未来充电桩平台或电动汽车平台可能就会实时通过公众号公布这些信息。现在市场还没有建立完全,将来建立完全以后,这些平台就会给车主来推送信息。当然,公共充电桩收费构成中的另一部分——服务费,也是充电价格“看起来涨了”的原因之一。中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗表示,随着充电网络的大规模铺开,行业早期靠烧钱补贴打价格战的阶段将成为过去时。中国充电联盟开放服务平台总经理 仝宗旗:其实服务费不是涨,而是恢复到一个正常的成本价格。另外,不同场站的服务不一样,投建成本不一样,损耗不一样,它的服务费也是要完全差异化的。接下来要引导运营商用差异化定价引导车主作不同的选择。(央视新闻)

22. 有个玩的好的朋友买了辆智己LS6,这价格怎么样(图1)……选装的颜色也送了,充电桩也送了,智驾也送了,大副驾屏也送了,按摩也有,自定义尾灯图案也有。当时我买智己LS6的时候,是啥都没送,充电桩我还是自己掏了3000块钱自己装的,自定义尾灯要8000块,没舍得加。就是遇到一个问题,小区不让他装充电桩,说电容不够了……#智己LS6# #智己#

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  • 小区里充电桩是从居民家拉的线。

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