2026年Q1东南亚智能手机均价创历史新高，存储成本激增与品牌高端化策略成主因_手机

1. 没有折痕只是开始，OPPO这回造出了这个时代AI生产力的标配！ #玩个很新的东西 #AI新星计划 #折叠屏 #oppofindn6 #findn6怎么样

2. 消失的折痕，究竟经历了什么？ #折叠屏 #oppofindn6 #findn6无感折痕

3. 五年后折叠屏好用了吗？OPPO初代折叠用户Find N6半月体验——亦周真体验

4. Omdia数据，2025年全年东南亚智能手机市场同比2024年下降1%，达到1亿部。排名前5的厂商是：三星18%，小米17%，传音16%，OPPO 15%，vivo 12%。25Q4传音已经开始有24%的同比下降，主要原因还是Memory的涨价。2026年随着全年Memory成本的高涨，估计市场总量，尤其是低端机的出货量会有明显的下降。低端机占比较多的厂商收到的影响相对更大。#手机市场数据分析#

5. 商业洞察｜中国品牌角逐东南亚市场

6. 苹果想做的“无痕”折叠机，被OPPO抢先了？ #oppofindn6 #findn6无感折痕

7. #比亚迪 2025 纯电车销量全球第一# 全年纯电动汽车销量 225.67 万辆，同比增长 27.86%，首次超越特斯拉的 163.6 万辆，登顶全球纯电销量榜首。这次比亚迪登顶，对全球的新能源汽车产业有着非常大的影响。对比亚迪的全球化，毫无疑问有着非常正面的推进作用。在欧洲市场，比亚迪 2025 年销量同比增长 551%，在德国、英国等核心市场已经逼近特斯拉。在拉美、东南亚等新兴市场，比亚迪通过本地化生产策略，市场份额也在快速提升。

8. 国产车在恶性竞争下会不会重蹈00年代中国摩托在东南亚的大溃败？

9. 这就是新能源销冠的实力！实探泰国比亚迪4S店

10. 东南亚，这个曾经被日本车企牢牢控制的“现金牛市场”，正在出现结构性松动。2025 年印尼、泰国、越南、马来西亚、菲律宾、新加坡六大主要市场，日本车销量均同比下滑，全年销量 227 万辆，较 2019 年锐减 22%，核心市场份额大幅失守：印尼（东南亚最大市场）：份额同比降超 8 个百分点至 81%泰国：同比降 9 个百分点至 68%越南：同比降 6 个百分点至 33%，首次被本土厂商反超马来西亚、菲律宾：同比降 3~4 个百分点，新加坡降 6 个百分点对丰田、日产等日本车企来说，东南亚长期具有特殊意义。这里销量规模稳定，更关键的是利润率高。本地制造体系成熟、竞争强度低、产品周期长，使东南亚成为典型的“利润市场”，在全球业务中承担着现金流支撑角色。变化从2023年前后开始加速，本质原因并不复杂：中国车企正在用“电动化+价格+本地化”的组合拳重塑市场结构。以比亚迪为代表的中国车企，率先在东南亚推出价格接近燃油车的纯电车型。例如ATTO 1凭借低价快速进入销量前三，直接打破了过去EV“高价小众”的局面。中国电动车产业链成熟带来的成本优势，使EV第一次具备了与燃油车正面竞争的能力。份额暴增：印尼中国品牌份额同比翻倍至 14%，泰国增 9 个百分点至 22%，新加坡增 13 个百分点；泰国 2025 年车市销量前十中，比亚迪、名爵、长城等 5 家中国车企入围，占半壁江山。单品爆款：比亚迪 2025 年 7 月推出的小型 EV ATTO1（海鸥国际版），以约 2 亿印尼盾的燃油车级低价成为爆款，10 月销量跃居印尼第三，甚至一度登顶当地销量榜首，贡献印尼中国品牌近一半份额。本土品牌也在崛起。越南的VinFast，通过绑定电池供应链和政策支持，市场份额已达33.5%，首次超过日本品牌总和，东南亚市场开始出现本土产业力量，汽车行业的竞争逻辑在东南亚发生了根本转变。过去，日本车企的核心优势是：低油耗、高可靠性和成熟本地生产体系，在电动车时代，这些优势的重要性正在下降。EV结构更简单，动力系统差异缩小，而决定竞争力的关键变成：电池成本、软件能力和产品迭代速度，中国车企擅长这些。中国车企在东南亚采取了更激进的策略：快速导入产品，同时同步推进本地建厂，以获得政策支持和成本优势。这种“市场+制造同步推进”的模式，明显比日本车企过去依赖成熟燃油体系的渐进模式更具扩张性。未来3–5年，东南亚很可能从“日本车企的利润后方”，转变为“中日车企正面竞争的前线市场”。#东南亚市场##大V聊车##微博新知#

11. 极兔速递2026年Q1财报出炉：包裹量83.26亿件，同比增长26.2%！核心数据：1 全球总包裹量83.26亿件，同比+26.2%2 东南亚27.68亿件，同比+79.9%，日均3080万件3 中国54.04亿件，同比+8.4%，日均6000万件4 新市场1.54亿件，同比+100.5%5 海外占比35.1%，环比提升4.3个百分点东南亚才是极兔的故事主角。去年Q1东南亚增速50%，今年直接干到79.9%，包裹量从15.4亿件跳到27.7亿件，几乎翻倍。对比之下，中国从+26.5%骤降到+8.4%，增速仅为行业平均。极兔在中国已经过了"抢地盘"阶段，进入存量竞争的慢车道。海外占比35%，结构质变。上季度海外占比30.8%，这季度35.1%，一个季度提升4.3个百分点。按这个趋势，今年海外业务有望超过40%。资本市场给极兔的估值逻辑正在从"中国快递股"切换到"全球物流股"——这是估值重塑的核心。极兔的增长故事已经不在国内了。中国业务趋于平庸不可怕，可怕的是海外没有第二增长曲线——而极兔正在证明它有。真正的看点是东南亚能否持续高增长，以及新市场何时跨过盈利拐点。#东哥笔记#

12. 2025广州车展观察：车企做“无差异化平替”，华为补齐短板

13. oppofindn6劲敌？开年折叠屏谁更强？——亦周真体验

14. 【Counterpoint公布2025年Q4季度全球智能手机市场各品牌均价排名】①、苹果平均售价：1011美元（约7019元）②、OPPO平均售价：258美元（约1791元）③、三星平均售价：249美元（约1729元）④、vivo平均售价：233美元（约1618元）⑤、小米平均售价：155美元（约1076元）⑥、全球智能手机市场平均售价：424美元（约2944元）该说不说果子还是一骑绝尘，甚至说除它外，后四名均价加起来895美元都没果子高，要不说但凡手机厂商都羡慕苹果，卖的好利润还高。不过全球手机均价也算创新高了，来到了3K左右，你们现在用的手机达标没？

15. 比亚迪泰国罗勇工厂完成第 7 万辆整车下线，用时仅 17 个月。作为比亚迪在中国大陆以外规模最大的乘用车生产基地，这座年产能 15 万辆的工厂正成为其全球出口版图的核心。目前 Dolphin、Atto 3、Seal 已在当地稳定量产，面向东南亚及澳大利亚持续供货。随着产业链在泰国进一步落地，泰国“东南亚电动车中心”的定位也在被快速强化，而罗勇工厂的爬坡速度正是最直接的佐证。#大v聊车##电车出海##比亚迪泰国工厂#

16. 吉利这波销量真的杀疯了，一季度狂轰70.9万辆，3月单月23.3万直接环比大涨13%！新能源占比飙到55%，油电双线全面开花[爱慕] 极氪简直是现象级存在，3月交付近3万，同比暴涨90%！50万级SUV三冠王加冕，高端气场直接拉满✨ 还有出海爆杀，出口8.1万同比狂涨120%，欧洲东南亚全线开花，真的把中国车的面子挣足了[666]#吉利汽车登顶一季度中国品牌销量冠军#

17. 看看26年日系销量会咋样吧～//@大哥常来玩呐:2025全球销量出来了评论配图 //@海阔试车手:预测一下今年日系车在华销量，斯巴鲁和三菱就算了～//@千问:丰田在东南亚市场表现稳健，仍是多数国家的销量冠军。但在泰国，中国品牌1月市占率以微弱优势首次超越日系。印尼和越南市场，丰田虽居首位，但面临比亚迪等中国品牌的强劲挑战，其销量增速不及对手。//@venus-zi:@千问丰田在东南亚市场表现如何？

18. 禾赛科技把生意做到了东南亚，在这个市场上与东南亚科技巨头Grab达成战略合作，Grab将成为禾赛在东南亚的独家经销商，负责产品销售、客户支持及市场推广。禾赛依托Grab的本地网络加速市场渗透，Grab则获得稳定技术供应，助力自身自动驾驶与高精地图业务发展。这次合作恰逢东南亚AI自动化需求激增的风口。禾赛有技术和产能优势，年产能翻倍至400万台且海外工厂在建，Grab则垄断东南亚8国800多城的场景资源，二者联手能快速推动激光雷达从验证期走向规模化应用。东南亚也在加速自动驾驶、机器人等领域的智能化升级 #禾赛科技##激光雷达#

19. Omdia数据，25Q3拉丁美洲智能机市场同比增长1%，达到3520万部手机。三星33%的份额远高于其他厂商。小米和Moto此消彼长，分别排在第二和第三。荣耀同比增长75%，排在第四。今年荣耀在海外的出货量迅速增长，在拉美，中东非洲，东南亚，欧洲都是高速增长，全年出货国内和海外应该差不多了。#手机市场数据分析#

20. 国产出海先锋在泰国还能不能打？实探MG泰国4S店

21. 比亚迪全阵容亮相曼谷车展硬核出海

22. 每次直播，总有朋友问起来比亚迪泰国工厂的境况。今天来，聊一聊：2025年，比亚迪泰国工厂，一共出口了10250辆新能源汽车，主要的出口目的地是欧洲、东盟和大洋洲（澳大利亚）！2026年，开年比亚迪泰国工厂，将会加快生产，目的是将泰国基地打造成为新能源汽车区域出口基地！#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

23. 【京东工业：国际化业务已落地东南亚、中东等区域】京东工业通过“轻运营”模式与当地头部企业合作，推动中国供应链能力与全球工业需求深度融合。目前，业务主体与分公司已落地泰国、越南、印尼、沙特、阿联酋、匈牙利、巴西等多国，服务超百家出海中资企业及本土客户。京东工业国际化聚焦三大方向：一是伴随中企出海，提供一站式供应链解决方案；二是与本地龙头企业合作，快速适配区域需求；三是整合中国供应链优势与全球高端制造资源，构建数字化供应链网络。在运营中，京东工业优先复用京东物流现有基础设施，或通过严格筛选的第三方合作伙伴落地，以降低运营成本并提升效率。

24. 东南亚智能手机重新洗牌：vivo第五，小米第二，第一名出乎意料

25. Q3:东南亚智能手机市场下滑1%，小米第三，第一还是它

26. 国产手机行业正经历近五年来最大规模涨价潮，部分折叠屏及大存储旗舰机型涨幅最高达2000元，引发消费者广泛关注。旗舰机型：折叠屏、1TB存储等高端机型涨幅最高达2000–3000元，如OPPO Find系列折叠屏预计涨2000元，顶配大内存版本溢价最为显著。中端机型（2000–3000元档）：普遍上调300–800元，例如一加Ace6系列涨价500元，Redmi Turbo5涨100元。入门机型（1000–2000元）：涨幅200–300元，部分千元机因成本压力暂停更新或减配 OPPO、一加宣布自3月16日起对A系列、K系列等机型调价，其他品牌（vivo、小米、荣耀等）计划3月中下旬跟进。年内或出现多轮涨价，下半年可能启动第二轮调价 AI服务器需求爆发挤占产能，三星、SK海力士等巨头将90%产能转向高利润的HBM内存（用于AI服务器），导致手机用DRAM/NAND闪存供应缺口达20%。存储芯片价格三个月内暴涨超300%：12GB内存成本从200元飙至近600元，1TB闪存成本翻三倍至600元，存储成本占整机物料比例从15%升至40% 屏幕、电池、芯片代工等成本同步上涨，叠加研发投入增加，厂商利润承压。国产手机毛利率仅5%–10%（苹果为40%），难以消化成本，被迫调价华为暂未跟涨：依托长江存储等国产供应链，成本低15%–20%，Mate 80/Pura 80系列维持原价甚至降价。苹果稳价策略：因高毛利率和锁价能力，iPhone暂未调价，部分渠道反降价促销。 OPPO、小米主动预警：提前公告调价并预留窗口期，消费者可在3月16日前按原价购机 #国产手机集体涨价 #不买账 #苹果粉 #国产垃圾

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