电混车3年贬值过半？揭秘二手电混车保值率暴跌的五大真相_二手车

1. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

2. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

3. #智界R7十万公里电池安全挑战# 新能源车用户最大的焦虑，从来不是亏不亏电，而是十万公里之后，这车到底还值不值钱。说白了，电池健康度就是残值锚。谁的电池衰减慢，谁的车就更保值，谁的二手价格就不塌。巨鲸电池十万公里还能保持 97% 健康度，意义在哪？不是“技术很强”，而是直接把残值焦虑掐死在源头。因为二手车商最看重的，就是电池包还还剩多少寿命。如果十万公里还能保持这个衰减水平，那电动车的折旧宿命才能彻底被改写。智界r7十万公里电池安全挑战

4. 油价持续上涨，电车和油车应该怎么选？

5. 低配值得买吗？试驾第九代凯美瑞，是款合格的交通工具！

6. 知乎第一次求助，首购买车应该买油电混还是燃油车?

7. 粉丝连麦：小伙女友想买插混车回老家，三观契合才能长久 #超哥直播回放 #MG4 #五菱宏光miniev #银河A7 #凯美瑞

8. 理想MEGA、理想L9拿下2025年度保值率双冠。其中#理想MEGA#荣获纯电动MPV一年保值率第一。这台MPV我非常喜欢，驾乘体验都很好。在高端纯电MPV中，是台非常不错的车型。而#理想L9#，我开的时间就比较长了，乘坐舒适度、续航体验、驾驶感受，我很满意。它是拿下了插电混动SUV三年保值率第一。产品力确实强

9. #BBA 燃油车保值率暴跌# 越便宜、越走量的 BBA 燃油车，贬值越狠。现在的34C，三年后的保值率基本都跌到50%往下了。不过这个保值率，还是要高于大部分的国产新能源了。这里说的二手车，不是那种零公里二手新车，而是正常一年开一两万公里的二手车。现在国产新能源车型的保值率，除了极个别的，大多三年保值率都只有40%左右了。我之前买的智己LS6顶配，现在过了两年三个月，大概只有落地价的50%了。

10. #小米二手车收一台卖一台##小米二手车转卖可赚1万左右#这事我有发言权，去年买的小米SU7 Max创始版开了大半年八千多公里，准备换YU7就打算先出掉，刚挂上二手车平台电话就响了，一天来了好几波车商，最后裸车28万多成交，保值率九十几没亏多少钱。当时连夜板车拉去南方了，后面要过户资料才知道转手卖了29万，怪不得车商那么着急，买家早就等着了。小米汽车的保值率在纯电车里可以说独一档~

11. 合资新能源市场不错的家用车，求稳选它挺合适，试驾东风日产N6

12. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

13. #8年是二手新能源车流通斩杀线# 话题里提到二手车市场不愿意收超过8年以上的高龄二手电动车。（不过8年前的电动车也不多吧，那时电池技术也差些，不保值很正常）不过换电的车就基本不用担心电池寿命了，随换随新。旧的不能用的电池厂家就直接回收处理了应该。http://t.cn/AXfhmBGQ #8年新能源汽车修不起卖不掉#

14. 新能源二手车保值率到底如何?？？

15. 2025飙车大赏：燃油、纯电和混动，谁才不交智商税！

16. 粉丝连麦：男友送40万的二手车选哪个？想要保值注意以下几点！ #超哥直播回放 #奔驰E300L #保时捷718 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝二手车

17. 中汽数研统计的2025年11月中汽协汽车保值率数据。插混1年保值率前三：问界M9 82.2%；卡宴新能源 81.6%；坦克700新能源 78.8%插混3年保值率前三：卡宴新能源 55.6%；帕梅 E-Hybrid 54.6%；理想L9 52%纯电1年保值率前三：小米SU7 81.5%；问界M9 81.3%；理想MEGA 79.1%纯电3年保值率前三：Model3 52.2%；Taycan 51.8%；腾势 D9 48.9%

18. 车企降价！买车应不应该在乎保值率？

19. 雷军表示： “前一段时间的话，关于（小米）SU7的二手车在网上引起了轩然大波，个别二手车商为了蹭流量又哭又闹的，说什么小米二手车崩盘了什么的。实话实说，前不久中国汽车流通协会和精真估联合发布的2025年度中国汽车保值率报告，我们来看一下。2025年度纯电车型一年保值率，小米SU7为86%，排在第一位，是保值率最强的电动汽车。所以有时候个别车商为了蹭流量在那里又哭又闹的，见到这样的视频，欢迎大家帮我们举报一下。过去一年多这种奇怪的事情都特别的多，我也不太理解为什么突然一下出来了很多二手车商。”

20. 扭力梁后悬是遗憾！整体性价比还行，东风日产N6

21. 新能源二手车保值率低，这种现象会持续多久？

22. 中年人买家里第一辆车，无固定车位，选油车、纯电还是混动？

23. 插混车（PHEV）满油空电时，与纯油车有什么区别？

24. #车主曝光不良二手车商造假套路# 想要在二手车市场里买到价格实在、车辆状况良好的二手车，着实是有点难。很多低到让人咂舌的报价，把你引流到线下，就给你推价格更高的其它车了。还有车商之前揭秘提到，为了卖二手车还会有许多乱象，哭穷、哭惨啥的都整上了，为了把车卖出去也真是拼了！看到一个小米SU7 Ultra车主的图不仅被偷了，二手车价格还标到30万出头，真的有点夸张了！权威平台报价里的真实行情，Ultra二手均价都在40万左右，保值率75%，同价位市场里相当不错了，SU7更是连续8个月保值率第一！所以大家买二手车一定要注意甄别虚假信息，特别是像一些保值率高的车，价格这么低就要再考虑一下了！

25. #雷军晒SU7保值率超问界#电车现在变成消费电子了，入手就掉价，一年之后跌30%都是正常了。小米SU7的保值率还不错，但是也要分车型，丐版保值率高，但是高配版不行，特别是小米SU7 Ultra，掉价太厉害了。本博觉得如果特别在意保值率，还是推荐买燃油车吧，要么就是买个十万以内的电车，贬值就贬值吧，一个30玩的车，一年掉价小十万，确实难以接受#老张聊车# 雷军晒su7保值率超问界

26. 今天去给车做保养，车开了两年半，电池健康度95%。想到五六年后，电池健康度80%，如果电池的价格还像现在这么贵，那么这个二手车的价格会不会打骨折。因为二手车商肯定会把电池的价格给算出来。而现在的老车主尴尬的就是，现在二手电池行业还没起来，导致如果2018年买的纯电车，到现在基本都没车贩子敢收，因为怕电池出问题，找厂家或者品牌换块新的/二手的比收来的车还贵。但是五六年后，随着电车保有量破亿，第三方平台的二手电池行业应该成熟了，到时候换车，电池可以评估健康度、能否修复，去第三方平台低价更替，整车价不会受到太大的影响。如果车不出手，一直自己开，现在一般都有首任车主三电终身质保，不限年限、不限里程，只要电池健康度到70%以下，就能免费换块好的电池/二手电池。但这五六年，如果要出手的话。换电还是占便宜，整车的保值率肯定会高些。因为换电，电池是可以用电池库里面的，就不用担心电池健康度问题。

27. 一年保值率：乐道在Baas模式下，保值率都没特斯拉高……因为Baas的电池折损不会算在内，能有效避免电池贬值。所以一般车电分离的车的保值率会相对高一些。然后问界的保值率高于小米，这也是没想到的，看来供不应求的市场褪去，也会影响保值率。（注意有些品牌，如腾势并未进行统计，仅仅只是清单内的品牌排名）#保值率#

28. 【#8年是二手新能源车流通斩杀线# ，#8年新能源汽车修不起卖不掉# 】你的新能源车，到底能开几年？近日，汽车博主“拜托了飞哥”暗访杭州某二手车市场发现，车商普遍不愿意收超过6年以上的高龄二手车，就因为电池衰减无统一检测标准、厂家的终身质保权益大多在二手市场失效，8年12万公里，成为二手新能源车的流通斩杀线！哪种二手电车更保值？二手车商表示：“换电的车，回收时不用查三电，只看油漆和钣金。”可以换电，意味着消费者不用担心电池的寿命问题，电池运营方在体系内闭环解决，从根源上解决了电池寿命和安全的问题。作为消费者，买电车时你会考虑哪些问题？钱江晚报的微博视频

29. 汽车经纬网 | 家用插混SUV二选一瑞虎9 C-DM与宋PLUS DM-i谁更强？

30. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

31. 保值率、迭代速度与生产成本，构成新能源汽车行业的拧巴三角。这组相互掣肘的要素，既是市场高速繁荣的引擎，也是企业难以靠人力突破的死结，透露出行业野蛮生长中的深层矛盾。中国汽车流通协会数据显示，2025年纯电车型三年保值率仅42%-45%，远低于燃油车50%以上的红线，而技术迭代是核心推手。乘联会指出，新能源车迭代周期已从3年压缩至1.5年，800V高压快充、激光雷达等配置快速普及，让老车型瞬间陷入技术淘汰困境，直接拉低残值。迭代速度与生产成本的博弈更显残酷。宁德时代凝聚态电池量产虽推动能量密度突破，但碳酸锂价格波动仍让电池成本占整车近四成。企业为抢占市场，不得不以增配降价策略内卷，2025年新能源汽车均价同比下降8%，却陷入迭代越快成本越高、降价越狠保值率越低的循环。此困局非人力可破。新能源车兼具科技产品与耐用消费品属性，技术狂奔必然牺牲资产稳定性，唯有电池技术进入平台化阶段，迭代速度趋缓，三要素的拧巴关系才可能缓解。这三者之间的关系也反映出消费者已经不愿意在继续承担产业升级成本。当早买早享受沦为早买早亏损，行业亟需跳出三角困局，构建适配电车特性的价值评估体系，才能实现从野蛮生长到良性循环的跨越。#科技先锋官##AI生活指南##新能源汽车# 种斌Marco的微博视频

32. #小米SU7保值率纯电车全年第一# 前阵子有些二手车商为了引流，疯狂带节奏小米SU7没人买不敢收一类的，实际上这都是小米SU7早期加价给惯坏了，现在随着小米的工二期工厂投产交付加速，小米SU7只不过回到正常的二手价格而已，而且就算是这样，小米SU7的保值率也是遥遥领先。数据显示，小米SU7的保值率含金量确实很高，不仅是25年纯电保值率第一，而且比24年23年的都要高一截出来，以24年的Model X保值率为81%，以及23年的Taycan保值率80%为例，小米SU7首次上榜就以86%的保值率成为了近三年最高的存在，这下二手厂商不用瞎沸腾了吧？#雷军回应小米SU7保值率第一名#

33. 恭喜@贾佳HondaYes 的雅阁和飞度，在合资二手车保值率保持遥遥领先，我都有点意外，居然不是威驰这种车领先，看来大家还是有点追求。但有一说一嗷，哥们可能不经常看二手车，对保值率的算法有些偏差。二手车的保值率有两种算法，打个比方，一辆2023年的凯美瑞，它的保值是相对于2026年来算的呢？还是相对于2023年来算的？如果是基于2023年来算的，那保值率是雪崩的，很简单的道理——2023年凯美瑞还在卖20万，2026年新车就已经13万了，二手不崩个四五折的，谁信呢？但如果是基于2026年来算，那保值率可好看了，新车卖13万，2023年的凯美瑞还能卖个9~10万……那这保值率太牛逼了：三年的车卖掉，加三万多就又可以买新车了，这你受得了吗？————————————这个中国汽车流通协会的保值率数据，参考的是后者，2026年的保值率。这两年价格战打得非常狠，2023年的价格几乎没有任何参考性，如果参考2023年的保值率——特别是合资车，那大家看到的数据是三折，四折。我能理解他们的苦衷，这个数据实在是太难看了，根本拿不出手。但话又说回来，普通人买个红旗H5，当年卖15万，三年后只能卖5万，这10万价值去哪了呢？没人能说清楚。就像美国，普通人2019年花2.3万美元买个凯美瑞，到了2023年几乎能原价卖出去，买新车的人只能忍受2.8万美元的涨幅，叠加经销商5000美元的加价，他们又做错了什么？这就是一笔糊涂账，不能算的。————————————到了2029年，凯美瑞会不会再次降价50%？我要说会。你信吗？你信一辆8万RMB的凯美瑞吗？这种事不是没有征兆，一辆五菱星光PHEV的价格就是798，上汽荣威M7和吉利银河A7，价格也在9以内，这些车的共同点就是尺寸大，4.8米以上，后两者能干到4.9米。而凯美瑞是4.8米。这些国产车，有独立悬架，有大尺寸大空间，有强劲的动力，有不错的配置，有不错的行驶质感。还省油。那凯美瑞如果不能证明有+50%溢价的价值，请问2029年为什么不可以卖8万多9万多呢？到时候的二手车价格和保值率，该怎么算？我算不出来。#大v聊车##坂道说日系车全是乐子#

34. 近年来，随着新能源汽车竞争激烈，各大车企纷纷除了卷入价格战，更先后推出全系车型享受整车终身质保政策。现实消费维权场景中，终身质保本该成为品牌信誉的“压舱石”，却成了消费者维权路上的“绊脚石”，终身质保终究成了车企噱头的“文字游戏”。#满谈汽车##满谈营销#当前，超80%车企的终身质保仅限首任车主，车辆过户即失效，导致二手车贬值率高达50%，接盘者无法享受质保，消费者换车成本被锁定，变相被迫长期持有或低价抛售。此外，终身质保必须全程在授权4S店保养，否则质保作废，而4S店保养费用远高于第三方，即便车主仅更换非原厂空调滤芯，也可能成为拒保理由。在我看来，车企既然给出“终身质保”的承诺，更应该拿出诚意，若车企对产品质量真有底气，便无需设置层层陷阱。面对车企相关营销，消费者应理性看待，优先关注电池品牌、能量密度和车企口碑，而非被各种营销话术迷惑。

35. 面对纯电动和燃油车的夹击，混动车在当下和未来还能占据一席之地吗？

36. 电动车啥都好就是不保值的根本原因出在哪里？

37. 为什么新能源汽车贬值会比油车快，哪些因素导致的？

38. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

39. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

40. 面对纯电动和燃油车的夹击，混动车在当下和未来还能占据一席之地吗？

41. 新能源电车迭代快，老车主的天彻底塌了？

42. 现在买台电车，能不能开十年？避坑指南

43. 最近看到#10万元特斯拉续航达成率不输新车#，这可把很多人对电动车的一大顾虑给解决了。大家买二手车最担心的就是电池衰减，怕开个几年续航就“骨折”了。但特斯拉用实际表现证明，它的三电系统确实扛造，开了好几年的车，电池健康度依然能保持在高位。这也是为什么二手特斯拉保值率这么高的原因——核心的续航能力没缩水，花小钱就能享受到接近新车的体验，性价比直接拉满。当然，便宜有便宜的道理。开了几年的车，普遍会出现密封性下降、高速风噪变大这些小问题。但和实打实的续航比起来，这些都算能接受的小瑕疵。说到底，二手特斯拉正在用靠谱的续航表现，慢慢改变大家对二手电动车的看法。原来不用花大价钱，也能买到一辆让人放心的电动车。

44. 这个问题值得大家关注一下，现在买新车经常会说，整车终身质保。但是你出一次事故，可能终身质保就没了。小碰擦事故一般不会影响终身质保，但涉及车身结构件或者三电系统受损的大事故，一般会把终身质保降级为3年或者2年的整车质保。因为一旦出了这类事故，车辆就已经不再是最初那个完整的原始状态了。没人能保证这次事故会不会对其他暂时没坏、但已经受过冲击的部件造成延迟性损伤。说白了，现在看着没事，不代表后面一定没事。所以从车企角度来说，它不可能对一台发生过重大事故、原始状态已经被打破的车，继续无限兜底，终身质保条件通常也就会随之取消。

45. 插电混动车型保值率，问界M8和问界M9位居前两位，一年车龄保值率分别是85.3%和83.1%，坦克400新能源以82%的保值率位列第三，别克GL8插电混动排名第四。接下来是坦克500新能源、坦克700新能源、坦克300新能源，分别位居第五到第七。

46. 真·纯电保值之王来了中国汽车流通协会和精真估联合发布《2026年4月中国汽车保值率研究报告》乐道L60一年保值率75.7%，在自主纯电动中型SUV中排名第一上市一年半，乐道L60已收获9万用户的认可，保值率始终稳居细分市场前列，是名副其实的保值之王。

47. 中年人买家里第一辆车，无固定车位，选油车、纯电还是混动？

48. 11月中国汽车保值率排名，保值率最高的竟然是传祺。保值率高达为55.8%！紧随其后的是坦克、长安、领克、吉利，保值率分别为55.5%、51.8%、49.9%、50.1%，其中长安环比下滑0.6%；领克环比下滑0.5%；吉利环比下滑0.4%。新势力里头保值率高的是理想，保值率有45.3%，而倒闭了不知道多久的哪吒，保值率还有39.1%，这么看新能源保值率还不赖？不过不少品牌保值率都在下滑，包括哈弗、奇瑞、名爵、理想汽车、极氪、红旗、欧拉、奔腾，哪吒汽车等。而荣威、比亚迪、零跑汽车、五菱、蔚来汽车五家品牌保值率则实现环比增长，蔚来保值率还增长了2.1%，不愧是豪华品牌，可是这保值率和哪吒也相差无几是怎么回事？大家觉得各品牌保值率怎么样？#汽场全开#

49. 在中国市场，丰田的「保值率神话」还能延续多久？

50. #4月纯电保值率问界M9第一#5月12日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2026年4月中国汽车保值率研究报告》，公布国内主流热门纯电动车型最新保值率排位。问界M9以80.4%的保值率登顶榜首，理想MEGA以80.3%的保值率紧随其后，二者差距仅0.1个百分点，极氪009以79.1%的保值率位列第三。本次榜单前十车型保值率全部超过75%，星愿、firefly萤火虫、特斯拉Model Y、乐道L60等近两年热门车型均进入前十。小米SU7保值率为73.7%，排在榜单第13位。报告显示，多款国产品牌全新车型保值率表现不输海外传统车企主力车型。对于这份榜单，大家怎么看？（来源：快科技）

51. 东风日产N6 Pro+配宁德电池，选对车=会过日子

52. 11月份哪些电动车更保值？

53. #问界M8斩获插混保值率第一# 2026年5月7日，中国汽车流通协会联合精真估发布《2026年4月中国汽车保值率研究报告》。报告数据显示，插电混动车型一年车龄保值率排行中，问界M8以85.3%的保值率斩获第一，M8上市一年累计交付达17万辆，稳坐40万级销量标杆，如今保值率强势登顶，充分印证其硬核产品力与市场口碑。40万算的话，开一年还能卖34万，只赔了6万，的确很保值。我领克900是30万买的，开了11个月卖了23.8万，我都觉得挺保值了，这个问界M8是40万的车，更保值，厉害厉害👍🏻

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56. 买二手新能源必看！首任车主vs第二任车主，权益、过户、质保一文讲清

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