6.4万买的特斯拉FSD，实际只是L2辅助驾驶？这三类人千万别买_新能源车

1. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

2. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

3. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

4. 特斯拉把FSD从一次性买断改成仅月度订阅，主要是从营收、用户、技术迭代三个维度做的商业考量。月度订阅能给特斯拉带来持续的现金流，这是一次性买断比不了的。FSD不是定型的产品，还在不断更新功能，订阅制下用户只要用就会持续付费，不像买断制只有一次收入，长期来看能让特斯拉从智驾服务里拿到更稳定的收益，这也是现在车企往“软件服务赚钱”转型的通用思路。一次性买断FSD的价格不低，很多用户会因为高门槛犹豫要不要购买。改成月度订阅后，用户花少量钱就能体验，不想用了还能随时取消，灵活性高了不少，能吸引更多原本观望的用户尝试FSD，慢慢扩大智驾服务的用户基数。另外，订阅制也能倒逼特斯拉把FSD的迭代做得更到位。用户持续付费的前提是功能一直在升级、体验在变好，要是更新慢了、体验差了，用户可能就取消订阅了，这会让特斯拉更注重FSD的技术更新速度和实际使用效果，而不是卖完买断版就不管后续优化了。#特斯拉FSD停售#

5. 作为特斯拉车主，尤其是中国车主，我很难相信关于特斯拉对于FSD的任何承诺了。马斯克最近说AI4芯片的特斯拉，可以做到“无人监督的FSD”。但是呢，就在前年的特斯拉财报电话会上，马斯克还承认过他之前的说法是错误的——他曾经说，HW3 硬件的特斯拉车辆足够安全，可以运行“无人监督的全自动驾驶”功能。再结合国内大批AI4芯片车主仍然没有收到FSD的事实（我前段时间还听说HW3.0硬件的车主就压根不要指望了），我选择不相信任何期货和口嗨。

6. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

7. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

8. 如何看待5月9日人民日报锐评《L2级的智驾驾驭不了你L5级的潇洒》?

9. 你说你的辅助驾驶有多好多好，请把你的数据拿出来，用安全数据来证明你到底有多好！

10. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

11. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出？

12. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

13. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

14. #大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争#大摩、美银、汇丰集体强推小鹏，给出买入评级，直言小鹏第二代VLA是大胆飞跃，特斯拉FSD将直面中国智驾的全球竞争。小鹏第二代VLA本月推送，重构模型直奔L4，与传统L2拉开代际差。2026年对标FSD最新能力，2027年全球交付，中美智驾正式全球同台。#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了# MJ车谈缪俊的微博视频

15. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

16. 电车更新换代快淘汰快，普通家庭买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车 #FSD

17. 全网最硬核！华为/极氪/小米/理想/蔚来…12车挑战极限刁钻车位，谁能用实力封神？智驾大横评之自动泊车篇

18. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

19. 其实FSD的推进落地，咱们的谨慎态度并不是个例，欧盟也一样。最骚的是特斯拉鼓励车主向监管机构施压，在相关国家甚至还没看过文件就进行游说，并要求官员们“相信我们”。这太美式了，假民主真资本主义啊。欧洲的监管体系正是为了防止企业自行认证安全声明而设立的，而特斯拉这个美式操作：劳资天下第一的样子。现在看，完全是适得其反。#大v聊车#

20. 特斯拉 FSD 已经被小鹏、华为反超——马斯克正悄悄回中国挖人业内消息：马斯克 4 月秘密访华两次，第二次是为了见小鹏自动驾驶团队。表面上 FSD V13 仍是行业标杆，背后是 3 个数字在打脸。数据 1：人均接管里程被反超。第三方测评（CleanTechnica + 中汽研联合测试）：FSD V13 平均 320 公里接管一次，小鹏 XNGP 5.0 是 480 公里，华为 ADS 4.0 是 510 公里。这是特斯拉自 2018 年以来第一次失去第一。数据 2：城市 NOA 覆盖率特斯拉只有 30%。中国头部玩家全部"全国都能开"，FSD 在中国大陆至今只在北京、上海、广州试点。不是技术不行，是数据回不去美国训练——结构性劣势。数据 3：成本拉开差距。 FSD 一次性付费 8000 美元，小鹏 XNGP 标配免费，华为 ADS 4.0 终身买断 30000 元。能力追平、价格差 10 倍，消费者会用脚投票。那马斯克回中国挖谁？知情人说目标是小鹏、华为、商汤的资深算法工程师，开价是中国市场年薪的 4 倍。3 年内全球 L4 自动驾驶第一名一定来自中国，不是华为就是小鹏。马斯克回中国挖人不是战术，是承认。

21. 辅助驾驶的决策过程也能可视化？试驾全新坦克700 Hi4-Z

22. 如果AI的终极形态不是在屏幕里，而是在现实世界里替人类干活。你觉得下一个爆发点会先出现在机器人，自动驾驶，还是医疗？#大咖观察 #红衣聊AI #科技 #人工智能 #黄仁勋

23. 马上2026年了，为什么特斯拉还卖这么好？

24. 自动驾驶技术成熟后，会诞生哪些有意思的商业模式#自动驾驶 #Robotaxi #城市机器人 #无人驾驶

25. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

26. #特斯拉监督版FSD入华# 6.4万买断，或者599-699元/月订阅价（虽然之前客服辟谣了699的价格，但是这个价格区间基本坐实)，如果你是特斯拉车主，你会付费吗？你们觉得特斯拉FSD入局，对小鹏、理想、华为等本土品牌会造成冲击吗？网页链接

27. 特斯拉粉丝不要高兴太早，监管版FSD和普通版有什么区别？一句话来说：特斯拉监管版FSD（Supervised）理论上仍要求驾驶员随时接管、不能脱手方向盘，法律责任也仍在驾驶员；而美国现有FSD实际无需双手握方向盘，监管版FSD法律上依旧还是L2责任，并没有正式转移给Tesla；与此同时，国内理想汽车早就已经实现了长时间无需触碰方向盘的体验，华为和小米也已经有了成熟的“智驾险”所以即使未来特斯拉监管版FSD入华，对国内智能汽车行业的影响也几乎没有，体验上短期无法与国产智驾追平，真的想体验美国的FSDv14版本，只能看看小视频让远水解一下近渴了#特斯拉监督版FSD入华#

28. 特斯拉官宣监督版 FSD 登陆中国，这意味着什么？将如何影响国内汽车市场？

29. 意料之外的体验？深度体验深蓝L06辅助驾驶

30. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

31. 辅助驾驶接管后，二次发生交通事故#理想汽车 #辅助驾驶

32. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

33. 木头姐给出的14个科技趋势（下）：新药研发，机器人，储能，自动驾驶，无人物流，都聊到了#木头姐 #BIGIDEAS2026#AI#新药研发 #机器人 #储能 #自动驾驶

34. 何小鹏硬核发声，中国智驾已站在全球之巅！小鹏第二代VLA北京晚高峰实测说明一切，仅接管2次，而特斯拉FSD却接管了10次，这不是盲目自信，是复杂路况、人车混行、城市博弈里练出来的真本事。小鹏第二代VLA即将进行全球路测，2027年全球交付，中国辅助驾驶正从本土领先走向世界竞技。技术硬气，才敢和对手正面刚！#何小鹏回应中国自动驾驶对比特斯拉##中美辅助驾驶北京晚高峰对决#

35. 上海闹市区实测！蔚来NWM 2.0突然又行了？

36. #特斯拉FSD停售# 马斯克称特斯拉将在2月14日后停止销售FSD。此后，FSD将仅以按月订阅的形式提供。目前FSD美国买断费用是8000美元，月度订阅费用为199美元。中国FSD买断费用是6.4万元，前段时间就刷到好多老外晒特斯拉FSD牛逼了。这次改月度订阅肯定是冲着捞金来的

37. 写在特斯拉FSD入华前......

38. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

39. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

40. 小米的辅助驾驶增强版，达到头部水准了吗？#小米#辅助驾驶#新车24小时#小心试车#抖音新车季

41. 从避免撞别人到避免被别人撞，ADS 5要进化成这样了？【X.PIN】

42. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

43. 特斯拉FSD之前被卡的原因就是监管，这个监管是比较复杂的，你比如说数据采集怎么脱敏，哪些数据范围脱敏，再比如你要OTA对吧，那OTA审查你怎么配合我，这些都是现实问题…其他国家地区，欧洲就对FSD三个字有异议，认为FSD涉嫌误导性宣传，然后责任划分不清…即便日本现在的方式也是不说同意，也不说不同意…这次监管版FSD进来，限定在L2了，那么边界就清楚了 #特斯拉监督版fsd入华#

44. XLA 什么水平？小米辅助驾驶 HAD 能用吗？

45. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏又去美国实测特斯拉FSD了，这次他体验的是FSD V14，顺便也在一些常见场景对比了一下小鹏自家二代VLA加持下的智驾辅助系统：※高速路段通行场景：特斯拉FSD变道丝滑平顺，但变道频次高、遇加塞不减速，偏激进；小鹏这边保守安全，预判减速防加塞，适配国内高速收费口痛点。※无保护左转场景：特斯拉FSD绿灯左转果断入道，操作丝滑，是核心优势项；小鹏的方案适配国内人车抢道，带中国式预判更稳妥。※路口右转场景：特斯拉FSD提前变道+减速转向，贴合美国路况逻辑；小鹏应对国内路口混行，低速观察容错率更高。※障碍物避让场景：特斯拉FSD提前识别锥桶从容绕行，刹车平稳；小鹏的方案也能精准识别异形障碍，适配国内复杂路障环境。※前车临时停车跟车场景：特斯拉FSD原地等待不绕行，安全但牺牲效率；小鹏这边兼顾安全与效率，按需选择绕行/跟车。※岔路口通行场景：特斯拉FSD过双岔路有少许迟疑，安全设计不影响体验；小鹏针对国内无标线岔路，预判更快、决策更优。※在红绿灯识别通行场景和调头场景，特斯拉FSD仍然存在一定的迟疑；相比之下，小鹏这边的方案流畅度相对更佳。※无导航行驶场景：特斯拉FSD关闭导航仍自主起步行驶，无目的地行驶能力超预期；小鹏的方案已实现车位到车位全流程智驾，场景覆盖更完整。在何小鹏看来，特斯拉FSD仍然是北美顶尖的纯视觉智驾方案，路况处理接近老司机，进步显著；而小鹏的方案更强调适配国内复杂的本土路况，二者是技术路线与场景的差异，而非优劣。#新能源汽车# #何小鹏称2026年全自动驾驶会真正到来#

46. 特斯拉FSD14.3反应是真快，左转要让直行,在看到直行车打转向灯一瞬间，就完成了无保护左转端到端迭代新版本，常出现某些功能回退，总体是前进三步退两步的节奏在走所以DAN对特斯拉FSD缺陷的批判，也是真诚的AI4还有很多迭代版本要出，AI4之后，还有AI5678，意味着现在必然离完美还有很远#特斯拉fsd# 刘智驾的微博视频

47. 粉丝连麦：小伙买车一定要辅助驾驶，别迷信车企安全稳定才重要 #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #安全 #买个der

48. 辅助驾驶到底好不好用？看完这条视频你就懂了！ #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #l3级自动驾驶

49. 英伟达这一步，砸开了自动驾驶“黑盒”。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #自动驾驶

50. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

51. #北京首批L3级高速自动驾驶车辆上牌# 北京市公安局正式给三辆北汽极狐发放L3级自动驾驶专用车牌，不过只能在指定路段使用。目前“有条件的自动驾驶”功能仅限在北京市京台高速(大兴区旧宫新桥一机场北线高速)、机场北线高速(大渠南桥一大兴机场高速)及大兴机场高速(南六环一机场北线高速)路段开启。在其他道路或区域，该功能将被系统强制关闭。不管怎么说，完全解放双手的自动驾驶真的快要来了。#科技先锋官#

52. 特斯拉首次在财报中披露 FSD 销售数据：截至 2025 年 Q4 累计 110 万用户购买，其中订阅占比为 33 万。单看 2025 年，在 160 万辆的年销量中新增 30 万 FSD 用户，占比为 18.75%。但实际上，特斯拉主要在北美提供 FSD 能力和对应的订阅服务，2025 年北美销量 58.9 万辆，FSD 占比为 30/58.9≈51%。 2026 年 2 月 14 日后，特斯拉将下架 FSD 买断，转向 100% FSD 订阅。

53. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

54. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

55. 马斯克搞阳谋：FSD禁止买断，想用只能订阅，风暴即将到来

56. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

57. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

58. 马斯克称特斯拉将于26年2月14日停止FSD买断制销售，仅提供订阅服务。商业模式的转向有何考量？

59. 央视财经新一期的《对话》请到的商汤科技的徐立和Momenta的曹旭东等，聊了很多方面，不过都不算太深入，有些我们之前都听过了。有一个判断性的结论是，Momenta的曹旭东认为以后中国辅助驾驶会是“订阅模式”，车主觉得好、觉得需要就会花钱。订阅模式和现在视频网站付费内容很像，B站的充电、微博的V+等等，本质上是优质内容付费。当下，车企之间卷的比较激烈，所以有点车型喊出了“不订阅、不付费、标配”等等，这背后其实是驾驶辅助系统成本、企业营销战略决定的。智驾系统在20万级别基本普及了，等下一步最终普及到更低门槛时，才是真正“订阅模式”起作用的时候，这中间需要经过“好的智驾成本究竟可以多低”这个过程。#Momenta##大V聊车##新能源汽车#

60. 地平线HSD加持的硬派方盒 iCAR V27智驾系统有什么惊喜？

61. 头条炸屏｜深度拆解特斯拉国内监督版FSD

62. 15万公里实测！特斯拉柏林工厂FSD真实水平彻底曝光

63. 特斯拉FSD到底是什么水平？2026实测真相来了

64. 特斯拉中国将FSD正式更名为“特斯拉辅助驾驶”

65. L2是辅助驾驶，不是替你驾驶

66. L2渗透率64%，销量300万辆

67. 当特斯拉的L2撞上遥遥领先的L2.99999，为什么说实话咋就这么难？

68. 【特斯拉FSD正式更名为特斯拉辅助驾驶】

69. L2辅助驾驶手离盘10秒警告

70. L2级就是L2级！别听车企吹牛，你的命别交给“辅助驾驶”

71. L2辅助驾驶是什么？2026官方新规透彻解读，认清边界才能安心用好

72. 特斯拉监督版FSD入华

73. 特斯拉监督版FSD官宣登陆中国，已在全球多个国家落地

74. 记者观察｜特斯拉FSD监督版拟入华，却早已失了先机？

75. 特斯拉终于良心更新！FSD V14.3.3实测，全是车主刚需实用优化

76. 特斯拉国内员工率先内测满血版FSD v14反馈超预期

77. 特斯拉FSD实测翻车!落地中国第一天:有人12分扣光,华为小鹏稳了?

78. 特斯拉FSD实测，老司机变机器，生态博弈才刚开打！！！

79. Flipper Zero破解特斯拉FSD？实测告诉你

80. 我花6万买的FSD到底算什么？三位特斯拉车主的血泪账本

81. 特斯拉FSD安全争议

82. 320万辆车遭调查波及！纯视觉路线能否撑住辅助驾驶的安全底线？

83. 美国“交管局”调查深化

84. 320 万辆车卷入调查！纯视觉路线，安全如何守住！

85. 特斯拉FSD暴雨接管率15%，无标线道路38%，比国产方案差在哪

86. 特斯拉FSD极端场景事故

87. 特斯拉FSD更名

88. 大雨浇头FSD不慌！特斯拉 V14.2实测

89. 雨天也能稳稳拿捏！特斯拉FSD V14.3湿滑路面功能实测

90. 特斯拉偷偷改规则！FSD接管必须说原因

91. 特斯拉FSD入华

92. 端到端下的自动驾驶无保护左转还难吗？各车企对此表现如何？

93. 特斯拉FSD 6.4万未推送，国产智驾极端场景接管率0.2次，怎么选

94. 特斯拉FSD上海左转成功率仅68%

95. 特斯拉FSD大战华为ADS

96. 城市NOA不是智商税，但你买的那套可能是

97. FSD入华，中国智驾的一面镜子

98. 特斯拉FSD与华为智驾孰优孰劣

99. 小鹏XNGP覆盖243城 vs 特斯拉FSD未落地

100. 小鹏G9城市NOA评测

101. 小鹏XNGP已实现全国可用实际智驾接管率究竟处于什么水平

102. 每月680被嫌贵，300才合理？特斯拉FSD订阅制在国内要凉凉？

103. 特斯拉FSD入华残血版与订阅税双重考验

104. 特斯拉FSD入华，6.4万买断价为何难敌国产智驾“性价比战争”？

105. 孙少军:特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，终于来了啊。

106. 特斯拉 FSD 月租时代来临！2026全球特斯拉FSD价格对比，国内车主买断还是等订阅？

107. 特斯拉FSD只能订阅？不好意思，智驾我都不想掏钱

108. 2026 买车别只看低价，智驾收费才是长期大坑

109. 高阶智驾，到底值不值得多花钱？

110. 高速智能驾驶安全引重视，官方给出实用防护建议

111. 高速NOA真实能力拆解

112. “七天认识自动驾驶功能”

113. 辅助驾驶不是自动驾驶

114. 新能源车选购指南——智能辅助驾驶怎么选？

115. 惊出冷汗！衡邵高速司机熟睡20公里，全因误把辅助驾驶当自动驾驶

116. 高速脱手玩还化妆？别再被误导！辅助驾驶根本不是自动驾驶

117. 2025年聊辅助驾驶

118. 美国IIHS最新研究

119. 关于醉酒状态下不当使用辅助驾驶系统的法律风险及防范建议

120. 辅助驾驶不是“替身驾驶”，别把生命交给算法

121. 辅助驾驶“夺命困意”

122. 辅助驾驶秒变“甩手掌柜”！高速睡着险酿大祸，这次买了个血教训

123. 辅助驾驶的法律风险

124. 特斯拉FSD再度更名！正式定名特斯拉辅助驾驶

125. 特斯拉监督版FSD官宣入华，国内无人驾驶时代再进一步

126. 特斯拉FSD功能对比，你会选择买FSD吗？🔥

127. 特斯拉自动驾驶技术引发争议

128. L2还是L3？智驾分级一次讲清

129. L2、L3、L4到底差在哪？别把辅助驾驶当成自动驾驶

130. 特斯拉 FSD VS 华为 ADS：2026 年两大智驾路线深度对比分析

131. 特斯拉FSD V12.5中国落地：实测数据揭示真实差距

132. 特斯拉因FSD事故被起诉，车主索赔100万美元

133. 特斯拉FSD（V14.2.1.25+AI4）与华为ADS（乾崑ADS4.0）

134. 比人脑快0.5秒？特斯拉FSD读心术曝光，传统车企遮羞布被彻底撕碎

135. 特斯拉FSD告别买断：99美元订阅制开启智驾付费新时代

136. 智驾系统怎么选不踩坑？内行人拆解4大核心维度，新手也能看懂

137. 实锤！特斯拉FSD进入中国

138. 特斯拉FSD改纯订阅，各地区定价多少？普通车主划算吗？

139. 特斯拉FSD入欧在即，却迎来美国监管调查

140. 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国

141. 特斯拉FSD再度更名！正式定名特斯拉辅助驾驶

142. 特斯拉FSD取消一次性买断改为订阅制：每月 99 美元，退订不退款

143. 特斯拉FSD致命缺陷曝光！纯视觉方案栽在天气上，NHTSA调查：撞车前才预警，已致惨烈事故

144. 特斯拉FSD跑满100亿英里，却换不来真正的无人驾驶？

145. 特斯拉转发推荐71岁“视障老人”购买FSD，引发极大争议！

146. 特斯拉FSD是什么？普通人到底需不需要？

147. 智驾早报 | 2025年4月9日：特斯拉FSD入华倒计时，小鹏XNGP 4.6.0推送

148. 特斯拉FSD又“入华”了？五个问题拆解真实进度条

149. 外媒分享特斯拉FSD v14.2.2.5实测报告：极端化表现引发用户困惑

150. 特斯拉FSD订阅每月多少钱？值不值得买？

151. 马斯克的特斯拉FSD到底强在哪，一文讲透！

152. 特斯拉FSD在欧遭遇监管质疑

153. “自动驾驶” 梦碎？特斯拉 FSD 监督版正式入华，6.4 万值不值？

154. 特斯拉纯视觉方案跑128亿公里，比激光雷达更适合L5？

155. 特斯拉中国急招智驾测试人员，FSD（完全自动驾驶）真的要来了？

156. 马斯克强推FSD订阅制，特斯拉车主什么反应？

157. NHTSA升级调查：特斯拉FSD纯视觉方案在恶劣天气下致9起碰撞，含1死1伤

158. 华为/小米/比亚迪/特斯拉联手！L2辅助驾驶“强制国标”终于来了

159. 你们都错了！华为ADS 3.0与特斯拉FSD：这不是一场硬件赛，而是一场生存进化

160. 特斯拉FSD获荷兰监管机构正式批准，大规模落地进入倒计时

161. 美国NHTSA升级调查特斯拉FSD：覆盖320万辆车，纯视觉路线遭质疑

162. 马斯克：数百万辆特斯拉汽车无法获得完全 FSD 能力

163. 特斯拉FSD v14实测：城市全场景自动驾驶真的来了

164. 特斯拉推行FSD新政策：未说明接管缘由将被禁止继续驾驶

165. 特斯拉FSD新版发布！新增接管计数器，在华招人入华倒计时

166. 特斯拉FSD入华，国内高阶智驾普及会提前1-2年吗

167. 自动驾驶分级标准科普

168. 段永平赞特斯拉FSD好用，实际体验过的车主咋说？

169. 特斯拉(TSLA.US)FSD欧洲破冰！荷兰率先批准撬动欧盟监管大门，万亿估值逻辑迎验证

170. 特斯拉FSD监督版获批！荷兰车辆管理局发文解释了相关认证

171. 特斯拉FSD彻底取消买断！订阅制收费/优缺点全解析，这样选不亏

172. 【中英】南加州暴雨：特斯拉纯视觉FSD挑战Waymo停运区

173. 智能辅助驾驶正确用法，安全驾驶切勿依赖

174. 特斯拉FSD欧洲审批遇阻，监管机构质疑其安全性与命名误导

175. 特斯拉FSD在欧洲首次获批

176. 特斯拉FSD取消买断！仅订阅制99美元/月，车主直呼用不起

177. 特斯拉FSD安全报告里程碑解读

178. 特斯拉 FSD v14.3 版中新增<安全驾驶限制功能>，下雨天也能平稳行驶！

6.4万买的特斯拉FSD，实际只是L2辅助驾驶？这三类人千万别买

值友1492197801

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6.4万买的特斯拉FSD，实际只是L2辅助驾驶？这三类人千万别买

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