手动挡未死，只是活成了小众奢侈品_轿车

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7. 买了手动挡车的朋友们，下一辆依然是手动挡吗？

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9. 8.69万起，马自达3昂克赛拉卖得贵吗？低中高配如何选？

10. #买车你还会选手动挡吗# 5月24日，昨天，吉利帝豪向上系列正式上市，限时5.59万元就能拿下入门版的手动挡车型。是的，手动挡。你上次见到手动挡新车是什么时候？现在想买一辆手动挡，得专门去找，它正在悄悄从市场上消失。但开手动挡的人都懂得，左脚踩离合、右手推挡位，要是挡位有点儿吸入感就更带劲。油门踩下去的瞬间，车是你的，路也是你的。那种人车合一的感觉，自动挡给不了。而且说实话，开手动挡的人，就是多一份从容和帅气，让人忍不住多看两眼。还有就是，手动挡的车价格低，皮实耐用，更省油，日常用车成本也低。不过，早晚高峰堵在路上，手动挡也确实累。问题来了，现在买车都挑三电和智驾，那么，你还会选 “老古董” 一样的手动挡吗？

11. 两个CEO都来了，大众中国3年憋了什么大招？ #商业分析 #见证大众时刻 #2026大众汽车集团媒体之夜

12. 其实手动挡真不适合大多数人，我见识过的人里面都有很多喜欢用二挡起步的，或者到很低的时速还用二挡“拖”着走懒得挂一档的。作为一个手动挡爱好者，我开手动挡上路就是在不停的挂挡，对我来说换挡是一种乐趣。像二挡起步、低速高档这种行为不可能发生在我身上，但这种习惯百分之90的手动挡车主都有。

13. 名爵MG5如何选？3.99万可买手动挡，该不该6万预算买自动高配？

14. 开出燃油钢炮的感觉，一款非常有驾驶乐趣的电车，试驾IONIQ 5 N

15. 手动挡汽车，我对它是又爱又恨，十几年前第一次开车，我当时大惊失色，原来开车不是在极品飞车里那样从正后方看到整个车身用WASD控制，而是坐在驾驶室里，在车子左侧，以一个不对称的拧巴的视角去操作车辆，慌得很。而且离合这种东西也进一步击碎了我的汽车梦。汽车看上去那么美好，漂亮，帅气，私底下居然要通过一个踏板去连接发动机变速箱，松快了不行，松慢了也不行。不同时速还要对应不同挡位和转速，真是让人崩溃！后来渐渐发现了手动挡的好。我虽然目前不掌握各种高阶手动挡驾驶技巧，比如跟趾。但是我已经能够享受手动挡的乐趣了。手动挡的本质就是由驾驶员去协调车速、负载、转速、挡位等等。自动挡就是这些东西全部交给电脑。那么这几项指标在协调的时候，给了很高的宽容度。比如说同样是时速50公里，可以用2挡，可以用3挡，也可以用456挡。用哪一挡，就看驾驶员心情。每一次换挡，都非常有参与感，人和机器有了更高程度的融合。每一次控制车速转速选择想要的挡位，都有一种爽感，因为每一次换挡都是多种条件协调最后恰到好处的一种实现。我觉得这种爽感和听音乐很像。听音乐的时候，不同的乐器相互配合，铺垫，最终在某一个点达到完美的呈现。又或者像是欣赏一一首诗，第一句很美，第二句胜过第一句，第三句猛然拔高，第四句又接得恰到好处。这正如同一辆车在结合了周围的环境之后，依据驾驶员的喜好，选择了一个美妙的挡位那样。

16. 年后交的第一台车！高尔夫8R手动挡蓝色已经远嫁西安，目前还富裕一台黑色，同样也是国内最后一台黑色高尔夫8R手动挡版本做为手动8R高尔夫未来不会再有（因为24年8月大众集团交付最后一批手动挡高尔夫8R后，不再接受任何高尔夫8R手动挡订单，也不会再有任何新车下线了）且买且珍惜#不受消费税影响的进口车# 天津·中国天津自由贸易试验区

17. 摩托车的自动挡进程为什么比燃油汽车慢那么多，难点在哪里？

18. 2026北京车展上了太多新车，普通人买车更要理性！ #买车 #新能源 #国产车 #电车

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31. 手动挡是情怀吗？是也不是。现在日常用车，自动挡当然更好用。但手动挡也应该留有一片天地，尤其在弯道里手动挡的价值会被无限放大，靠发动机拖拽去稳住车身，在入弯前把速度和姿态调到你想要的位置。出弯时，挑一个最合适的挡位，决定车子下一秒怎样爆发。但现在要保存手动挡，其实成本反而比自动挡高。恐怕未来也只有保时捷这种想充分满足不同用户需求的品牌会不计成本干这事了。吕俭SVM的微博视频

32. 本田型格该不该买手动挡？更有驾驶乐趣，10.79万可入手！

33. 基础配置很顶，7万预算可入手！奇瑞瑞虎7就买入门版！

34. 回复@炸酱爷:您这么一说好像还真是，手动挡两只脚都忙，自动挡就右脚忙，时间长了，确实右边下肢出奇的累。//@炸酱爷:16岁开始接触车18岁拿车本所以自己的车都是手动挡今年51了因为穷实在买不起想要的手动挡车无奈换了个自动挡车可能是手动挡年头开长了开了三个月自动挡只要行程超过一个小时下车我就右边屁股腿脚脖子都疼哈哈哈堵车比开手动挡都忙活哈哈哈

35. 【鬼谷大学】社评：从中国欢迎宴会看中美心理活动及国际地位 ----- 美强中弱的总趋势没有改变

36. 2025全年中国自主品牌汽车出口量TOP10

37. 宝马负责人：手动挡即将消失，想买趁早！

38. 汽车经纬网 | 相同目标不同路径 2026年五大品牌的智能驾驶前景如何？

39. 大众终于开始做增程了：一家德国车企在中国市场的技术转向

40. 特斯拉2025年全球销量分析，及2026年展望

41. 销量只剩3%！为啥连几万块的代步车，都看不上手动挡了？

42. 手动挡遭淘汰非技术落后，九成司机已驾驭不了

43. 绝技失传前夜！那门让你手忙脚乱的‘油离配合’，真就白练了吗？

44. 手动挡跌破3%！奔驰大众集体停产，油离配合绝技将成博物馆藏品？

45. 手动挡汽车会不会被淘汰?

46. 手动挡的车以后还有人买吗

47. 2026款丰田YARIS Z URBANO实拍

48. 逆势复活！丰田雅力士和大众POLO手动挡为何在2026年掀起“文艺复兴”？

49. 2026年手动挡，还有多少人会选择？

50. 数字不会说谎

51. 手动挡为什么越来越少了？

52. 手动挡技术成熟不爱坏，车企却纷纷停产？内行说出真实账本

53. 手动挡故障率极低，车企却拼命不生产？内行揭露背后利润猫腻

54. 宝马M手动挡车型或将存续至2030年，此后成为历史

55. 想买要趁早！宝马M部门负责人

56. 宝马M系列手动挡或将十年内彻底退出市场

57. 2025年手动挡未全面退出，经济型与性能车市场仍坚守

58. 开了9年手动挡，换成自动挡后，才明白手动挡对比自动挡有3大优势

59. 科技＆生活‖汽车自动挡与手动挡综合对比

60. 宝马坚守手动挡

61. 广汽本田主动优化布局，型格手动挡停产背后

62. 本田型格手动挡停产手动挡汽车正沦为小众奢侈品

63. 手动挡M3即将停产，机械信仰面临终结，最后一台车已交付北美

64. 手动挡几乎绝迹！为什么连几万的代步车，都看不上手动挡了？

65. 手动挡真要退场了？不是情怀输不起，是市场已经翻页

66. 宝马

67. 手动挡之殇——无人问津的背后是什么？它曾是你的白月光吗？

68. 城市通勤，手动挡为何不如自动挡省心？

69. 为什么现在人们都不喜欢手动挡车了？

70. 开了十年手动挡，换自动挡后，我终于看清两者的真实差距

71. 后悔没早看透欧洲人开手动挡，内行一语道破真相

72. 买车，自动挡还是手动挡

73. 自动挡负责把你送到目的地，而手动挡，负责让你享受去的这个过程

74. 为什么国外都是手动手动挡居多？

75. 手动挡车型

76. 手动挡的乐趣，从不是换挡本身

77. 都说手动挡有“驾驶乐趣”，究竟爽在哪？这3点让老司机欲罢不能！

78. 手动挡

79. 新手选自动老司机爱手动，两者优缺点一次性讲透！

80. 手动挡爱好者的无奈

81. 手动挡完全指南

82. 手动挡与自动挡

83. 选车到底要不要选手动挡的

84. 开过手动挡的都懂

85. 手动挡成小众奢侈品，仍受特定群体追捧！

86. 为啥开过手动挡的司机，驾驶基本功普遍更扎实？

87. 开过手动挡的才懂！这才是老司机的硬核驾驶底气

88. 手动挡才是真驾驶！老司机死磕手动挡3个硬核理由，看完彻底懂了

89. 老司机

90. 自动挡已是主流,为啥有人坚持开手动挡?最后一点太扎心...

91. 现代技术总监直言,现在没人想买手动挡车

92. 数字不会说谎，手动挡正在成为奢侈品

93. 2026年，谁还在卖手动挡？这20个品牌，是最后的倔强

94. 预算4-6万买一台手动挡车，该怎么去选？可选5款轿车2款SUV

95. 宝马M部门确认手动挡将逐步退出，未来两年半加速转向智能自动变速箱

96. 手动挡保时捷为何在国内并不受待见

97. V8手动挡占比从68%跌至12%，为何加速消失？

98. 2026手动挡油车5强！省油耐造保值工薪家用闭眼入

99. 跑高速，手动挡和自动挡到底谁更省油？真相可能和你想的不一样！

100. LAUD汽车日报（0407期） 1.宝马M部门CEO弗兰克·范·米尔称：手动变速箱从工程角度已无实际意义。其核心问题是扭矩的承载能力：宝马的ZF六速手动变速箱最大仅能承受约600Nm扭矩，而新款M发动机（如M2 CS）扭矩已达650Nm，因此M2 CS仅提供自动挡。售价75万欧元的M3 CSL甚至刻意将发动机扭矩从650Nm调低至550Nm，只为保留手动挡。宝马并未研发更强的手动变速箱，而是采取差异化调校方案：手动挡车型动力下调，双离合（DCT）版本发挥发动机全部性能。目前Z4 M40i手动挡已停产，现款G80 M3将于2027年2月停产，换代车型预计仅提供自动挡。 M2、M4的手动挡版本预计持续生产至2029年年中，未来十年保留手动挡难度极大，且买且珍惜。不过M部门负责客户、品牌与销售的副总裁表示，工程师正研究方案，在3.0T动力持续提升的同时保留手动挡，并承诺给出解决方案。 2.日产确认传奇“战神”GT-R不会纯电化。在2026的纽约车展上，日产公布了R36的详细规划：2028年发布正式官宣，2030年前交付实车。新车将搭载全新底盘、全新车身，动力总成几乎全面升级。新车将沿用经典的VR38 3.8L双涡轮增压V6发动机本体，以此为基础打造全新混动系统，预计综合输出超700马力，同时保留ATTESA E-TS全时四驱系统。日产曾打造纯电GT-R原型车并在纽博格林测试，最终因“跑一圈就需充电”否决纯电方案，确定混动路线。此外，R36可能与下一代讴歌NSX联合开发、共享平台。两款日系性能旗舰将对标保时捷911 Turbo S、法拉利SF90等顶级超跑，由日本核心工程师团队研发。 3.宾利今年初发布了主打越野性能的添越X概念车，用于测试市场对越野版添越的需求。自1月起向经销商展示后，经销商反馈强烈，明确要求将其量产。宾利北美CEO确认，这款车型将作为限量版顶级产品推出（类似Supersports系列），上市时间早于“未来几年”，推出后宾利还将开发全新车型。 #法拉利 #汉密尔顿 #卡戴珊 #日产gtr #宾利添越

101. 宝马M系列将全面取消手动挡，2028款M3确认仅配自动变速箱

102. 手动挡快凉透了！2025占比不足2%，几万代步车都不造了

103. 独家｜广汽本田型格部分版本停产，涉手动挡车型

104. 市占率升至49.39%，2025自动挡皮卡以116279辆收官

105. 开了9年手动挡，换成自动挡后才明白：手动挡对比自动挡有3大优势

106. 开了9年手动挡，换成自动挡后才明白，修车工：手动挡对比自动挡有3大优势！

107. 自动挡与手动挡，谁才是省油王者？

108. 手动挡汽车驾驶技巧换挡时机控制合理操作减少变速箱磨损

109. 2万内手动挡二手车怎么选？这份清单+避坑指南，练手代步全搞定

110. 本田在华子公司回应关厂传闻，有销售人员确认广汽本田部分型格手动挡车型停产

111. 你后悔买手动挡车吗

112. 现在会开手动挡汽车的还有多少人了？

113. 开了十几年的手动挡汽车，体验到驾驶乐趣，体会真正的人生。

114. 手动挡VS自动挡耐用性终极对比机械结构与设计复杂度变速箱内部构造差异 1 手动挡变速箱结构简单可靠 200个零件组成传统齿轮组纯机械传动没有复杂电子控制系统离合器片是主要损耗件换新成本低 2 自动挡变速箱 6AT零件超500个双离合/CVT结构更精密集成电子控制模块和液压系统阀体电脑板等精密部件维修难度大技术成熟度与迭代 1 手动挡技术百年机械结构稳定性经过时间验证近十年技术改进空间小出租车普遍能跑80-100万公里不大修 2 自动挡技术从1940年4AT发展到现在的8AT/9AT 双离合/CVT技术持续优化 3年车龄故障率已低于手动挡（D.Power 2025数据）实际使用表现典型故障与维修 1 手动挡常见问题离合器三件套6万公里左右需要更换换挡杆松动维修只要200元齿轮箱本体很少出问题 2 自动挡典型故障 CVT钢带8万公里后可能磨损双离合机电单元容易出故障维修费用普遍要5000-20000元使用寿命对比 1 手动挡耐用案例捷达出租车80万公里无大修很常见保养到位能用15-20年瑞虎5x手动挡6万公里只换过离合器片 2 自动挡使用限制 30万公里后可能需要大修长期堵车会加速磨损部分CVT不适合频繁急加速经济性与维护成本保养费用差异 1 手动挡保养特点变速箱油8-10万公里换一次 300元搞定小保养比自动挡便宜15-20% 6万公里保养总花费不超过6000元 2 自动挡保养要求变速箱油6万公里就要换至少800元循环机清洗要2000-3000元同车型6万公里保养费多花858元（五菱星辰案例）长期持有成本 1 手动挡经济优势年均维修成本低62% 十年能省出一台入门新车的钱保险公司认定低风险低赔付 2 自动挡隐性成本电子元件维修单价高保费通常比手动挡贵二手车溢价15-20%（2025年数据）

115. 在西班牙买车必看！手动挡还是自动挡？成本差距惊人！

116. 还在开手动挡的都是真懂车的人！如今路上手动挡越来越少，新车占比仅3%，大多还是货车面包车。家用手动挡纷纷停产，想找台好开的手动家用车太难了。自动挡虽省心，却没有手动挡低故障率、低成本的优势，更没有降挡超车的操控快感。开手动挡从不是落伍，只是偏爱这份握在手里的掌控感！ #手动挡情怀 #老司机日常 #手动挡yyds #开车乐趣 #懂车的人开手动挡

117. Jeep或重启手动挡Gladiator皮卡

手动挡未死，只是活成了小众奢侈品

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