发布会视频的评论区里，一条被顶到前面的留言是“省流57488”。 刚发布的5T卖57,488元，比上一代Matrice 4T的发布价38,888元贵了18,600元。哔哩哔哩微博知乎
重量从1,219克涨到2,239克，几乎翻倍。 多出来的重量，换来了上一代没有的感知系统：5T第一次在轻型行业机上同时装了激光雷达、毫米波雷达和全彩全向视觉。大疆大疆知乎
从任务倒推，真正用得上的是三种现场：电力巡检、应急救援和森林防火、水利海事和桥梁。其他场景不是不能飞，而是不必为这套感知付全价。
先看电力巡检。它带来的第一个变化，是敢往电线旁边飞。电力巡检最怕的不是没画面，而是画面里全是线。5T的激光雷达在夜间无光环境下能探测32米内的导线。知乎
毫米波雷达在团雾、扬尘和雨雪里继续测距。 官方说，正对12毫米的配电线，它可以在15米/秒的飞行速度下避绕。知乎大疆
对巡线班组来说，真正的差别不是参数表上多了几个传感器，而是原本因为天黑、下雨要改期的架次，现在有机会按计划飞完。
第二个场景是应急救援和森林防火。5T从开机到起飞约10秒。 它具备IP55防护，能在24小时降雨100毫米的雨里飞。 最大起飞海拔7000米。知乎大疆大疆
灾情现场，它还能边飞边建模：200张照片从采集完成到出图8分钟，先给指挥员一张能标、能量的2.5D图。知乎
图传最远40公里，遇到山体遮挡，还能让另一台5T升空做中继，一台中继机最多带两台作业机。 山区救援最怕飞过山脊就丢图；这套中继要解决的，就是“人翻过山，画面还在”。知乎
公益救援队长郭台伟拿到测试机后，第一条视频只讲升级框架，把夜间密林热源搜救留到实测。 这个选择很实在：救援场景真正要证明的不是白天拍得清，而是夜里、林子里、雨天里能不能找到人。小红书
第三个场景是水利、海事和桥梁。桥底、堤坝、船坞这些地方，GPS信号差、光线差、风大浪急。5T在0.5 lux照度下还能视觉定位。 毫米波雷达能测到40米外的10毫米黑胶线。知乎大疆
光伏、林业、公共安全这些场景，它也能干；但很多任务M4T也能完成，5T的优势没有那么独占。真正非它不可的，是上面那三种：线多、天差、要抢时间。
那哪些场景其实用不上？如果你主业是大面积高精度航测，M4E更对口：4/3英寸传感器、机械快门，都是为成图准备的。 一位做航测内容的UP主在解读5T时也给了同样的判断：它适合电力、带状航测、应急、水利、光伏，但不适合纯大批量高精度测绘。大疆哔哩哔哩
如果你只做天气和光线都好的常规巡检，预算又不宽裕，M4T仍然够用：49分钟续航、640×512原生热成像，便宜18,600元。 如果你要挂重载、长航时、大面积测绘，应该看M350/M400，而不是让一台2.2公斤的机器硬扛。大疆
59分钟也要看条件：官方标注的是空载、无风、飞到0%电量。 实际作业要留返航余量，多备电池的钱得算进预算。大疆
所以，57,488元贵不贵，不取决于它比M4T多了多少像素，而取决于你的任务里有没有“非飞不可”的坏条件。有，它就是一台把两个人、两套设备、两次出勤压成一次起飞的生产工具；没有，它就是一台很贵、很结实、还能拍热成像的无人机。
