市场暴跌27%，小电车却包揽销量前六：这份榜单是最诚实的购车指南_

如果你手里攥着四五万，想给家里添一台第一台代步小电车，别急着找销售聊——10月的销量榜单刚出炉，这张名单比任何车评都诚实。

大盘在跌，小电车在赢

乘联分会披露的10月成绩单有点冷：全国乘用车零售只有164.3万辆，同比下降27.1%，传统的“银十”没剩下多少银。燃油车那边更惨，零售同比跌了45%——高油价正把一批批人往电车里推。

但懂车帝零售榜上，前十车型只剩两款燃油车（RAV4荣放、星越L），其余八席全是新能源，前六席被纯电小车整排包揽：吉利星愿50190辆居首，比亚迪元UP 28514辆、零跑A10 27247辆、五菱宏光MINIEV 24518辆、长安启源Q05 20022辆、奔腾小马17887辆。它们蚕食的，正是朗逸、轩逸这批燃油紧凑车当年把持的基本盘。第一财经

微型电动车内部：强的更强，弱的掉队

把镜头拉近到A00微型级，1-9月宏光MINIEV以累计零售量超10万台守住销量冠军。奔腾小马、长安Lumin分列二三位，身后熊猫、QQ冰淇淋、拾月、零跑T03、易至EV2、埃尚、凌宝BOX各自抢零头。小红书

有意思的是MINIEV的过山车：换代衔接期，它2026年7月只卖了一万台、一路掉到全市场第24位。评论区一片“神车凉了”，结果第五代宏光MINIEV上市，指导价4.48万-5.48万元、全系四门版、205km和301km两种续航。爬完产能后，它10月硬是干回24518辆。不是没人买小车了，是没人愿意买没更新的小车了。微博今日头条今日头条

下单之前，看懂三件事

买头部，就是买售后。微型车市场正在洗牌，榜单尾部意味着门店收缩、配件变慢。有车主的2018款两门小电车，开去二手车行只被报3000块。这个级别，保值率只认头部玩家。小红书
预算松得动，就盯5-6万档。星愿月销5万台说明，“多花一万、空间和安全性都更好”早就是大家用脚投出来的共识。solo通勤、接娃买菜，微型够用；要当全家唯一一台车，别死磕四万。微博
抄底时机在路上。大盘卖不动，年度目标却还压着，各家终端让价有谈头；2026年新能源车购置税改为减半征收，四万多的车税钱不到两千，不值得纠结。真正要做的是进店前先问清今年当地以旧换新补贴还剩多少——有车主已经吐槽“按照车价补贴，不划算了”，落袋的钱才是钱。