69.66万起售，韩国最贵国产车，捷尼赛思GV90开启预订

朋友们，捷尼赛思首款超大型旗舰纯电SUV GV90，今日，终于在韩国开启了预订，这可是捷尼赛思史上第一款真正意义上的超大型电动SUV。

新车一共有两个版本，标准版的GV90、高端版的GV90 Neolun，标准版有七座和六座两种选择，七座版本起售价为1.395亿韩元（约人民币69.66万），六座独立座椅版本起售价位1.455亿韩元（约人民币72.65万）。高端版有六座和四座两种选择，六座版本起售价为1.899亿韩元（约人民币94.82万），四座行政套房版本起售价位2.395亿韩元（约人民币119.59万）。所有价格都包含了5%的个人消费税和环保车辆的税收优惠。

之前这款车发布的时候，曾写过一篇较为详细的文章，我把连接放到文章下方，感兴趣的朋友可以点进去再了解一下，这里咱们再简单的说一下：

GV90车系是基于捷尼赛思专为旗舰车型研发的eMP平台打造，车身尺寸为5285mmX2030mmX1825mm（1815mm），轴距为3245mm，整车的设计灵感来源于朝鲜王朝时期的白瓷器皿“月亮罐”，毕竟是一款超大型SUV，整车的气场还是挺足的。

标准版GV90，与，高端版GV90 Neolun，两个版本在外观上最大的区别就是开门的方式，标准版就是传统的后开门方式，高端版则采用了对开门的方式，而且中间没有B柱，为了提高安全性，门内塞了超高强度双钢梁，车身架构也做了加强，还加了隐藏式的翻滚架。

车内在配置上，标准版作为一款起售价近70万的豪车，第二排座椅的按摩功能需要选装、第二排座椅的24向电动调节需要选装、后排娱乐屏需要选装、电动遮阳帘需要选装、隐私玻璃需要选装、四驱独立空调需要选装、座椅的材质只是高级皮革、没有车载冰箱、后排没有折叠桌、没有冷热双用杯架等等。配置上说实话，真的没办法跟咱们国产车相比，而且跟捷尼赛思宣称自己是高端豪华厂牌的定位有点不符。

动力方面两个版本的区别不是太大，均为双电机四驱，综合最高能够输出490kW，也就是大约666匹马力，以及，800牛米的扭矩。均内置123.5kWh的电池组，这个电池容量是整个现代汽车集团所有车型里面最大的了，在韩国工况下，22英寸轮毂标准版的续航为500公里，24英寸轮毂标准版的续航为484公里，24英寸轮毂高端版六座的续航为460公里，24英寸轮毂高端版四座的续航为432公里。

目前为止，GV90只在韩国开启了预订，美国市场需要等到2027年才能上市，欧洲市场可能更晚，咱们国内市场大概率不会引入，但如果引入的话，朋友们觉得GV90能够打得过蔚来ES9、极氪9X、问界M9、理想L9等国产车吗？

朋友们，你们觉得GV90这车咋样，配得上高端豪华吗？

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