去年12月，一位阿维塔车主在微博上抱怨：冬天去充电，前四五十分钟都在等电池升温，充电功率低得不像快充，他希望车机给自己一个能手动开电池加热的开关。 6.1.0 给的正是这个开关，只是它没放在“充电”页面，而是塞进了“一键备车”。微博
路径是：阿维塔 App →「车」→ 一键备车 → 新建计划，填好备车名称、完成时间和重复周期，再打开「电池加热」并保存。 更新日志里的原话是：无需插枪，提前提升电池温度，改善快充与冬季续航。 更准确的理解是，这是一个预约任务：你定的是备车完成时间，加热会在你设定的备车时间里启动，而不是上车后点一下立刻见效。小红书小红书
这项功能最适合两种场景：明确要去快充站之前，或者冬天的长途早晨。电池温度上来后，到站不用再花一段本来可以省掉的时间等功率爬升。但它不是免费的，预热消耗的是车上的电，日常几公里的短途通勤没必要天天开。把它当成“用一点电量换充电时间”的工具，期望就不会跑偏。
另一项更日常的变化在导航里。6.1.0 把园区充电车位接进了 ADS：选中车位后下拨两次换挡拨杆，车辆会直接往车位里带；选中充电站还能看分时电价，但只有部分充电车位显示收费详情。 对冬天不想在商场车库里绕圈找桩的人来说，这比多几十公里续航更直接。小红书小红书
名单得先对一下，不然可能白忙。电池加热的官方适配清单是阿维塔12、11增程版、07L、07、06T、06，11纯电不在其中。 充电导航则只给激光雷达车型，06/07视觉版没有。 另外，车机升到6.1.0后，手机App要更到4.9才能配合使用。阿维塔官方微博小红书小红书
所以，6.1.0 并没有让阿维塔在冬天“充得更快”，它做的是把两段等待挪到你出发之前：电池先热，车位先找好。用对了，冬天充电的体感会顺很多；用错了，比如每天短途也开着预热，只是多花电。对北方车主来说，最值得先设置的，是去快充站前的那个备车计划。
