2025年12月8日下午，北京东三环辅路。一辆网约车停在非机动车道里，右后门推开。姜某某骑着电动自行车经过，连人带车摔出去，颅脑损伤，抢救无效死亡。
今年8月19日，朝阳法院判司机吴某某交通肇事罪，有期徒刑一年三个月。北京日报
开门的是乘客赵某某，坐牢的是司机。交管部门认定，吴某某在非机动车道违停上下客，没观察周边，也没提醒乘客，是事故主要原因。乘客赵某某和死者姜某某，负次要责任。中国新闻网
死者也负次责。北京日报的报道里，没有解释这一条。
两个月后，山东临沂罗庄区，几乎同一个剧本。孙某开车带亲戚家9岁的孩子去商业街，遇红灯把车停在机动车道，与对面店铺只隔一条非机动车道。她没观察后方，也没提醒，让9岁的刘某独自下车取餐。
孩子推开门，后方骑电动车的周某撞上，倒地，抢救无效死亡。交警认定：孙某主责，刘某次责，周某无责。法院判孙某有期徒刑十个月，缓刑一年。九派新闻广州日报中国新闻网
两条人命，一份认定书上周某无责，另一份上姜某某次责。报道里没写原因。
这两起事故里，车都停在了不该停的地方：非机动车道、机动车道。骑车的人没有第二条路，只能从车旁过。
今年6月30日，最高法《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（二）》施行。第二条把“开门杀”的赔偿顺序定死了。大河财立方
乘车人开门致人损害，属于机动车一方责任。交强险先赔，商业三者险按合同赔，还不够的，由乘车人、驾驶人承担。
保险公司再拿“乘客不是被保险人”拒赔，法院不支持。只有乘车人故意开门，交强险赔付后才可追偿。知乎知乎
这条规定解决的是钱。伤者不用再和司机、乘客、保险公司三方扯皮，先拿到治疗费。
它管不了另外两件事：刑事责任落在谁头上，事故责任怎么分。
北京案，开门的是乘客，负刑责的是司机；临沂案，推门的是9岁孩子，负刑责的是开车的司机。逻辑一致：谁把车停在不能停的地方、谁没提醒，谁就制造了危险。推门只是最后一环。
骑车人更该盯住的，是自己会不会被划上次责。
今年7月，山东德州一条步行街。女司机陈女士违规停车开门，外卖骑手张先生逆行、低头看订单，撞上敞开的车门。车门回弹，把陈女士拍回驾驶室。交警认定：骑手逆行、分心，负主责；陈女士违规停车，负次责。浙江经视
“开门杀就是开门方全责”，这句话从来不成立。逆行、看手机、不走非机动车道、贴着车流钻缝，都会写进认定书。北京案里，姜某某是正常行驶，仍被划了次责。
这就是骑车人最被动的地方：你不知道那一行字怎么来的，但赔偿比例、误工费、后续纠纷都跟着它走。
真遇上，先别私了。报警，等交警出认定书；行车记录仪、路口监控、周围店铺的摄像头，能留就留；对认定有异议，收到认定书之日起三个工作日内可以书面申请复核。签字只代表你收到，不代表你认。知乎
事前只有一条最管用：把路边每一辆停着的车，都当成下一秒会开门。
刚停下的车尤其危险，等红灯的车也是——临沂案里，孩子就是在红灯时推的门。经过这种车，横向留出一米以上；路窄留不出，就把速度降下来。别贴着车门骑，别从两排车中间钻。头盔戴好，扣紧。
新规让被撞的人更容易拿到赔偿。但对骑车的人来说，最好的结果从来不是赔了多少钱，而是那扇门没有在你经过时打开。
