11月12日晚，吉利星越L PLUS在西安开启全球预售，预售先享价15.77万—19.97万元，而这五款配置全部搭载i-HEV油电混动，2.0T燃油版并未进入预售序列。知乎小红书
这个价格有一层多数转述没有讲清的机制：官方预售价区间是16.77万—20.97万元，先享价是在每款车基础上优惠1万元——它是限时权益价而不是最终定价，正式上市还留着一道价格悬念。微博
五款配置，先享价从15.77万排到19.97万
预售车款和先享价依次是：揽晖悦尊版15.77万、揽晖荣尊版16.77万、揽晖曜尊版17.77万、揽晖至尊版18.97万、大师典藏版19.97万元。微博
围绕入门款值不值，预售当夜的讨论区已经给出了风向：不少人把16.77万的荣尊版看成性价比档位，理由恰恰是空悬这类配置"高级但维修成本大、城市路况用不上"，后轮转向等硬件更多挂在高配上。 官方分车型配置表尚未完整公开，哪些硬件落在哪个档位，还要以吉利后续公布的配表为准。小红书
车大了一圈，最扎眼的是底盘和智驾硬件
星越L PLUS长宽高4955/1960/1769mm、轴距2900mm，相比现款星越L车长增加160mm、宽度增加65mm、高度增加80mm、轴距加长55mm，仍坚持大五座布局。 吉利把这套座舱称为"大平层"，官方口径得房率85.2%，后备厢740L，二排放倒可扩容到1760L。知乎微博
真正的看点在于底盘规格：前双叉臂+后五连杆独立悬架，双腔空悬和后轮转向也都安排上了。 后轮转向让这台接近5米的大车最小转弯半径只有4.88米，还支持蟹行模式。 智驾方面，高配车型搭载千里浩瀚H5系统，配备1颗Orin-Y芯片（算力200TOPS）、1颗激光雷达，连同摄像头、超声波与毫米波雷达共27个传感器，支持高速和城区领航辅助。微博知乎知乎
座舱用高通8295芯片配Flyme Auto，30英寸天际中控屏、AR-HUD和后排吸顶屏组成多屏布局。 据到场博主的描述，预售现场甚至摆出了宝马X5、GLE、奥迪Q7等车型作对比展示，吉利的意图很明显：用底盘和智驾硬件的规格差，去讲"越级"这个故事。微博
插混纯电当道的市场里，它选了"只加油"的混动
预售这一整套动力是i-HEV智擎混动：2.0TD混动专用发动机最大功率160kW、热效率48.41%，匹配3挡DHT和230kW的P3驱动电机，官方口径百公里综合油耗做到4L级、可加92号汽油。 这套系统不支持外接充电，属于非插电混动，只加油就能跑，相应地也就没有绿牌和纯电通勤能力。 在同类产品纷纷上插混、增程的背景下，它赌的是没有充电条件、又不想接受纯燃油车油耗的那部分用户。微博知乎
现在下订还是等上市，看三个信号
预售的涟漪已经碰到现款：星越L现款车型起售价13.97万元，新车的先享价直接压进了这个价位之上、传统燃油大五座SUV盘子里，评论区里"这定价，星越L还怎么卖"是被反复讨论的问题。小红书
接下来值得盯的有三点。一是正式上市的时间与价格：早在工信部申报阶段，媒体报道就预计新车年内正式上市，预售先享价并不是终点，社区里大量讨论都在蹲上市正式价会不会再往下探一截。 二是2.0T燃油版的预售时间表，其发动机最大功率213kW、只是本次未开预售，它和15.77万入门混动之间的差价会重新洗牌性价比。 三是分车型配置表，搞清楚空悬、后轮转向、激光雷达到底挂在哪一档，再决定是拿15.77万入门还是往16.77万上去走。微博小红书知乎
一句话记住先享价的真实含义：比预售价便宜1万，但离最终价格还差一场上市发布会。
