23万多的是2024款第七代福特Mustang 2.3T EcoBoost硬顶性能版，中规进口。硬顶官方指导价38.98万，敞篷版43.98万。 现在清库，硬顶裸车报到22.98万到24万多，23万多是最常被提到的一档，敞篷通常再贵2万左右，具体看车源。微博小红书
先分清一件事：23万多不是落地价。韩景枫在微博写的是“22.98W 裸车 最后一批”，这个“裸车”很关键。 全款落地还要加购置税、保险和上牌。7月同款车裸车29.98万时，商家给的明细是购置税26531元、保险9669元、上牌500元，落地33.6万。 把裸车换成22.98万，购置税约2.03万（裸车价÷1.13×10%），保险按首年全险约0.85万，上牌500（各地有差异），落地约25.9万；裸车23.98万约27万，24.98万约28.1万。微博小红书
便宜的原因不是官方降价，而是一次性清库存。杭州车商帅车老陶说，他把“全球最后的库存现车全部打包购入”。 这批车约700台。小红书小红书
车商自己说，车都是2024年出厂，库存一年多。 这意味着你买到的是2024款，不是2026款。小红书
这轮低价也不是长期行情。车商公开说，低价只卖一个月、限量50台，抢完恢复利润价。小红书
车本身不是丐版。中规硬顶性能版标配黑马同款性能套件，硬顶还带MR电磁悬挂。微博
动力是2.3T、299马力、10AT、后驱。微博
这批车能开4S发票，厂家质保从开票日算。小红书
有4S车源确认，这是福特中国引进的中规车，全国质保3年/10万公里；也有车源说2年，买前把年限写进合同。小红书
提车前查铭牌、轮胎和玻璃生产日期、电瓶、油液、漆面、密封条；库存近两年，最好让店里把机油、刹车油、冷却液换掉再交车。
所以，23万多不是骗局，也不是官方降价，而是一次限时清库存。想要一台全新的七代野马、能接受2024年出厂的库存车，26万上下落地，确实是这代新车少见的门槛；如果在意保值率，或者不想为库存车操心，就要接受它未来卖车时会被这批清库价压着。哪怕2026年上牌，它仍是2024款。同样二十多万，新车市场能买到的多是合资中型车；这台给的是双门、后驱、299马力。
去谈的时候，只问三件事：裸车多少、全款落地多少、质保几年。分期还要另算金融服务费和利息，别只盯着月供。也别被“23万落地”的标题带走——按现在的报价，23万多只是车价，落地要按26万上下准备。
