跑一公里不到5分钱！广汽650km续航新车今日上市，预计9.98万起

现在广汽埃安玩起真格来了，新车预热是越来越有底气。

前两年大家提起10万级纯电轿车，第一反应还是"够用就行"，没啥让人眼前一亮的技术。但这次广汽放的大招，直接把航空军工级的材料塞进了10万级家用车里——2027款埃安RT官宣8月5日正式上市，预计售价与现款持平，9.98万起。

这款车到底有多猛？一句话先抛出来：海南环岛高速实测百公里电耗8.571kWh，跑一公里电费不到5分钱，还顺手拿了"量产车海南环岛最低电耗"吉尼斯世界纪录。

非晶合金电驱上车，这才是真硬核

埃安RT大家都熟，定位10万级家用纯电中型轿跑，车身尺寸4865×1875×1520mm，轴距2775mm，在10万级这个段位里属于"降维打击"——别人是A级车的身板，它是B级车的空间。

这次改款最大的杀手锏，是换装了夸克电驱2.0。这套系统的定子铁芯用了航空军工级非晶合金材料，厚度只有头发丝的五分之一，转子部分用碳纤维材质。

啥概念？非晶合金磁导率极高，大幅降低磁滞损耗；碳纤维转子减轻转动惯量，降低机械损耗。两者一叠加，电机峰值效率干到了98.5%。

实测成绩更是离谱：海南环岛高速跑出百公里8.571kWh的电耗，对比现款11.7kWh/100km的水平，降幅超过26%。官方那句"一度电多跑一公里"还真不是吹。

按家充桩0.6元/度算，一年跑1.5万公里，新款电费只要772元左右，比现款省下近300块。看着不多？十年下来就是一台 iPhone 的钱。

520km / 650km双续航，全系宁德时代电池

续航这块，新车保留520km和650km两个主流版本：

- 520km版：55.1kWh宁德时代神行电池，204马力电机

- 650km版：68.1kWh宁德时代神行电池，224马力电机

全系标配宁德时代神行电池+弹匣电池技术3.0，支持400V碳化硅3C快充，补能效率不含糊。

智驾升级，激光雷达版硬件拉满

智驾方面，2027款升级了端到端智驾大模型，无图城市NOA算法也做了优化，环岛通行、无保护左转、智能避让都更顺滑。

硬件上，高配版延续126线激光雷达 + 英伟达Orin-X芯片的组合——10万级车给这个配置，实属良心。基础版则标配高速领航+自动泊车，城区NOA改为选装。好处是入门就带高速NOA，智驾门槛更低，用户按需选装不花冤枉钱。

外观微调，配置做"加减法"

外观整体延续现款溜背轿跑造型，风阻系数0.208Cd，唯一明显变化是门把手从隐藏式换成半隐藏式——既顺应最新法规，又兼顾应急机械开启。

车机升级到14.6英寸悬浮中控屏 + ADiGO 5.0系统，新增无线+有线CarPlay、全民K歌、APP传图到车机、胎压实时数值显示，哨兵模式和前排座椅通风加热也都保留。

不过也有两处减法：

- ❌ 取消50W手机快充

- ❌ 取消电动尾门，仅保留一键开启

据说这是为了省电+减重，服务整体电耗目标。值不值？看你对舒适配置权重怎么算了。

价格预测：9.98万起，加量不加价

现款RT指导价9.98-12.38万元，焕新款综合补贴后起步价可低至8.58万元。多方信源预测，2027款将延续现款售价区间，主打"加量不加价"。

如果广汽愿意把2027款入门版也做到8.58万级别的补贴价，那就是实质性的"降价+增配"双杀。

8月5日发布会最关键的悬念就是这个最终售价。我个人判断：广汽为了把"再掀桌"的声势造足，大概率会给出9.98万起售+限时补贴的组合拳。

值不值得等？

如果你家用通勤为主、有家充桩、看重用车成本，那2027款RT值得等8月5日的正式价格——非晶合金电驱带来的能效提升是底层技术迭代，不是简单的电池堆砌，长期使用红利是真的。

但如果你在意电动尾门、50W快充这些舒适配置，新款砍掉的可能性很大，这种情况下现款焕新款（综合补贴8.58万起）反而更划算。

8月5日上市见分晓。到时候拿官方配置表一摊，到底是不是"再掀桌"，一眼便知。