领克03新款申报!1.5T动力升级至201马力,燃油车型继续更新竞争合资竞品

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34. 家人们,响应官方话题来唠唠!作为汽车博主,我开领克 03 + 快两年了,今天全是实打实的真实体验,没半点虚的。 当初选它就是冲着重运动调校来的,2.0T 的动力真的够给劲,日常市区超车根本不用深踩油门,轻轻点一下就往前窜,那种随叫随到的动力响应,开着特别爽。上个月跟朋友跑了趟近郊盘山公路,转向精准得离谱,底盘硬邦邦的支撑性拉满,过急弯的时候车身侧倾很小,握着方向盘心里特别踏实,难怪不少年轻人把它当入门性能车来玩。 内饰这块也得夸,翻毛皮座椅包裹性绝了,跑长途三四个小时下来,腰和腿都不会觉得酸。而且车内隔音真的超出预期,高速开到 120,胎噪和风噪都控制得很好,放首歌基本听不到外面的杂音。自适应巡航我每次跑高速必开,跟车距离调节很灵敏,脚能歇会儿,长途出行省心太多。 总的来说,领克 03 + 是台很懂年轻人的车,运动感拉满,配置也够用。有没有同款领克车主?欢迎在评论区聊聊你们的真实感受呀~ #分享你开领克的真实感受#

35. 开领克03数月,结合通勤、出游场景,聊聊整车驾驶感受与超好用的宝藏功能 我的座驾为26款领克03 1.5T哈喽版,目前里程六千多公里,平时以城市通勤为主,闲暇会和朋友周边自驾,兼顾日常代步与短途游玩。 用车场景 工作日早晚穿梭城市道路,红绿灯、拥堵路段是常态;休息日开车采购、短途踏青。紧凑车身在城市车流里穿梭灵活,停车不费劲,不管单人通勤还是多人出行都适配,完全融入我的生活。 深度感受 整车操控感是最大亮点,转向精准,过弯侧倾很小。1.5T动力输出平顺,低速跟车不顿挫,高速提速底气充足。综合油耗表现省心,日常代步开销很低。座椅包裹性出色,长时间开车腰背不会酸痛,隔音在同级别里表现出众。 宝藏功能 最喜欢全速域NOA辅助驾驶,快速路行驶大幅减轻疲劳;360°全景影像带透明底盘,狭窄小路、倒车毫无压力;车机语音响应迅速,开窗、调温度、导航一句话就能操作。自动大灯、自动雨刷省去手动调节,日常代步幸福感拉满。 长期开下来,领克03兼顾运动与家用,配置贴心实用,是性价比很高的日常代步车型。

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40. 【序章:一个老车主的碎碎念】 时间是2018年的深秋,我揣着人生第一笔自己挣来的购车预算,在汽车城里来回踱步。那一年,领克03刚刚呱呱坠地,摆在展厅里,像一头不被理解的幼兽。朋友们劝我“稳一点”,看思域、看速腾、看那些不会出错的选项。而我,在所有人都说“再观望观望”的时候,刷了卡,成了03的第一批车主。 那时候的领克,没有WTCR三连冠的光环,没有韩东君的帅气代言,更没有后面让所有车迷都流口水的Cyan大尾翼。那时候我手握方向盘,只觉得这车真特别,底盘真整,跑起来真带劲,但真没敢想,它后来能成今天这个样子。 所以这篇帖子,不是评测,不是导购。是一个老父亲般的车主,坐在老款03的方向盘后面,看着这个品牌一路火花带闪电,心里翻涌着的那些话。 一.“当年买它,多少有点赌的成分” 说实话,18年花15万落地一台国产三缸运动轿车,在旁人眼里多少带点任性。但开过的人都知道,那一代03的底盘,绝了。紧绷、Q弹、没有多余的晃动,过减速带是“砰”一下就收住,高速变道尾巴顺从得像一只训练有素的边牧。那台1.5T三缸机抖动抑制得出奇的好,动力谈不上暴躁,但配合7速双离合,城市里钻来钻去非常快乐。 当时我心里隐隐觉得,这底子,不是玩闹的。但我没想到,领克把它玩得这么大。 二.“WTCR蓝色风暴,让老车主在屏幕前红了眼眶” 2019年,WTCR房车世界杯,蓝色领克03 TCR赛车冲过终点线的那一刻,我正在自家客厅里一个人看直播。当中国国歌因为一个年轻的中国品牌奏响在世界顶级赛场上时,我下意识地摸了摸手边的车钥匙。 那种感觉很奇妙。我的车安静地停在楼下,没有夸张的空气动力学套件,没有序列式变速箱的啸叫,但它的骨骼、它的血统,和赛场上那些为国旗而战的猛兽一脉相承。那一次,领克真的把“运动”两个字,刻进了品牌的基因里,不是贴纸,不是声浪模拟,是真刀真枪干出来的。 三连冠达成那会儿,车友群里炸了。我们这些老车主,像过节一样高兴。明明自己开的只是零百8秒多的家用车,却有种与有荣焉的骄傲。因为我们当初的选择,被世界证明了。 三.“后来的03,越来越让老车主‘嫉妒’” 这大概就是“养成系”的快乐与烦恼。你看着自己当年支持的小孩,一步步长成了超级巨星,穿的鞋越来越炫,肌肉线条越来越炸,而你,还穿着当年的校服。 03+出来的时候,我忍住了,告诉自己四驱虽然香,但咱的前驱也够玩。03+Cyan定制版出来的时候,我破防了。那种原厂自带、合法上路的巨型尾翼,那种毫不讲理的碳纤维套件,摆在那里就是告诉你——我是为赛道而生的。交警叔叔见了都得说一句“原厂的?真帅,走吧”。 这就是领克最狠的地方:它把改装车的终极梦想,变成了一台你可以直接买回家、安心上路的原厂车。合法合规的大尾翼,是多少玩车人做梦都想要的体面。而我们老车主,只能一边流着口水拍大腿,一边在心里默默盘算,能不能淘一套拆车件给自家老伙计捯饬上。 四.“韩东君都来了,我买的这只‘股票’真涨了” 最近看到韩东君成为领克03的代言人,我媳妇儿都跑来问我:“哎,你那个牌子的车,是不是现在很火?” 我表面淡定:“嗯,一直挺火。” 心里其实在狂笑。 那种感觉太像了,就像你很久以前买了一只不起眼的潜力股,所有人都觉得平平无奇,突然有一天,它连着涨停板,明星代言、赛事背书、技术迭代……所有曾经你描述给别人的蓝图,全都变成了现实。这只“股票”,没有辜负任何一个早期持有者。 虽然,我们这些“原始股股东”,手里拿着的还是初代版本,没有HUD、没有8155芯片、没有那一整套复杂的驾驶辅助。但我们享受到的红利是——每当有人问我这车怎么样,我都能无比自信地说:好开,而且这牌子,是真有灵魂。 五.“老伙计,你依旧是我的白月光” 写到这里,我下楼又看了一眼我的老03。漆面有些细微划痕,轮圈还是那个经典的低风阻造型,后排坐过家人、搬过行李,车机我骂过无数次,但每次手动连上蓝牙听到喜欢的歌,挂入D挡上路,那份紧绷而纯粹的驾驶感,又能把我的一切烦躁抚平。 或许它的加速已经跑不过现在很多带电的新车,或许那些炫酷的L2+辅助驾驶我从来没有拥有过。但它让我明白了什么叫“驾驶者之车”的初心。后来的03越来越强,越来越快,越来越精致,像一位全副武装的骑士。而我这台初代03,像个风尘仆仆、但眼神依然明亮的游侠。 它是我青春尾巴上最不后悔的一次冲动。也是它,让我亲眼见证一个品牌,从“这车能行吗”,一路走到“这牌子真能打”。 六.给新老车友们的话: 如果你是新车主,恭喜你,你们正拥有着领克03最好的时代。那迷人的大尾翼、更智能的车机、更暴力的动力,是我们当初只【来自懂车帝车友圈】

41. 领克03车主这里请;三缸机动力也很好

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48. [ 领克03 ]-- 纯粹驾驶乐趣 全面体验评测 --

49. 🔥领克032.0T驾驶初体验。刚开了一圈领克03,这是我人生中第一次试驾该车型。之前总因为各种原因没机会,今天刚好赶上有人试驾结束,我连协议都没仔细看,直接拿了钥匙就跑。 2.0T版本的动力感觉比以前更强,03+好像才220匹,这台差不多250匹左右。开启运动模式后,排气声浪真的很迷人,和1.5T有本质区别,不是那种刻意的声浪,就是汽车发动机本身的轰鸣,很有力量感。 看完《飞驰人生3》之后,突然就特别想拥有一辆领克。如果让我在领克车系里选,可能会有纠结,但这种驾驶感受确实让人上头。 #领克03#汽车试驾#年轻人的第一辆车

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