最后窗口!2026年不去丙察察,以后再也走不到真正的越野路了

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丙察察最新路况自驾攻略 #丙察察 一条名副其实的烂路。 正在慢慢变好,但还没好透。 要来的,请趁早。 #丙察察最新路况 🛣️第一段:丙中洛至察瓦龙 全程柏油路。 你没听错,全程柏油。 黑色的路面平整地铺在怒江边上,车轮碾过去安静得像在开高速。 但别高兴太早—— 中间路过两个村庄,路面忽然就烂了。 炮弹坑。 一个接一个,像是村里人故意留下的见面礼。 过了村子,柏油又回来了。 像是在逗你:惊喜不惊喜?意外不意外? 这一段,叫“温柔的陷阱”。 🛣️第二段:察瓦龙至雄珠拉垭口 出镇子就是15公里扬尘路面。 黄灰从轮下炸开,遮天蔽日,后视镜里什么都看不见。 然后是一段柏油——短暂的喘息,像暴风雨前的宁静。 接着,翻越雄珠拉。 由于修隧道,老路不再维护。 积雪+炮弹坑,路面像被轰炸过。 垭口积雪严重,没有防滑链?你上不去。 下山更刺激:积雪路面加泥浆路面,车轮在滑与不滑之间反复试探。 这一段,叫“地狱的尾巴”。 🛣️第三段:雄珠拉垭口至益秀拉隧道 翻过雄珠拉,你以为结束了? 昌拉垭口在前面等着。 同样的不维护,同样的积雪+炮弹坑。 但这里的坑更深,雪更厚,风更冷。 车子像在爬,方向盘在手里跳,脊柱在和座椅打架。 然后—— 益秀拉隧道出现了。 隧道没有灯,车灯照着湿漉漉的洞壁,水从头顶滴下来。 安静,漫长,像山的食道。 这一段,叫“最后的倔强”。 🛣️第四段:益秀拉隧道至察隅 出隧道,世界忽然变了。 雪少了,绿色多了。 柏油路一段接一段,炮弹坑越来越少。 察隅河谷在脚下铺开,风景从“险”变成了“美”。 #西藏旅游 #G219
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勇士之路~丙察察 #丙察察#大流沙#怒江风光 #滇藏公路 以前的大流沙路段,车辆需要从巨大的流沙坡下穿行,随时有被滚石砸中的风险,是名副其实的“死亡路段”也被称为“勇士之路”。大流沙是滇藏公路的著名景点,也是最危险的路段,这里经常流沙碎石滑落,司机路过要把油门踩到底冲出这死亡200米而著称,也因其外形酷似心脏,而更加容易辨识。 现在在我国基建狂魔的带领下路况大幅改善: 丙察察线的大部分路段,特别是从云南丙中洛到西藏察瓦龙乡这一段,已经铺设了柏油路,安全系数大大提升。 告别了曾经的“搓衣板”和“炮弹坑”,现在轿车也能通行。
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1. 丙察察最新路况自驾攻略 #丙察察 一条名副其实的烂路。 正在慢慢变好,但还没好透。 要来的,请趁早。 #丙察察最新路况 🛣️第一段:丙中洛至察瓦龙 全程柏油路。 你没听错,全程柏油。 黑色的路面平整地铺在怒江边上,车轮碾过去安静得像在开高速。 但别高兴太早—— 中间路过两个村庄,路面忽然就烂了。 炮弹坑。 一个接一个,像是村里人故意留下的见面礼。 过了村子,柏油又回来了。 像是在逗你:惊喜不惊喜?意外不意外? 这一段,叫“温柔的陷阱”。 🛣️第二段:察瓦龙至雄珠拉垭口 出镇子就是15公里扬尘路面。 黄灰从轮下炸开,遮天蔽日,后视镜里什么都看不见。 然后是一段柏油——短暂的喘息,像暴风雨前的宁静。 接着,翻越雄珠拉。 由于修隧道,老路不再维护。 积雪+炮弹坑,路面像被轰炸过。 垭口积雪严重,没有防滑链?你上不去。 下山更刺激:积雪路面加泥浆路面,车轮在滑与不滑之间反复试探。 这一段,叫“地狱的尾巴”。 🛣️第三段:雄珠拉垭口至益秀拉隧道 翻过雄珠拉,你以为结束了? 昌拉垭口在前面等着。 同样的不维护,同样的积雪+炮弹坑。 但这里的坑更深,雪更厚,风更冷。 车子像在爬,方向盘在手里跳,脊柱在和座椅打架。 然后—— 益秀拉隧道出现了。 隧道没有灯,车灯照着湿漉漉的洞壁,水从头顶滴下来。 安静,漫长,像山的食道。 这一段,叫“最后的倔强”。 🛣️第四段:益秀拉隧道至察隅 出隧道,世界忽然变了。 雪少了,绿色多了。 柏油路一段接一段,炮弹坑越来越少。 察隅河谷在脚下铺开,风景从“险”变成了“美”。 #西藏旅游 #G219

2. 勇士之路~丙察察 #丙察察#大流沙#怒江风光 #滇藏公路 以前的大流沙路段,车辆需要从巨大的流沙坡下穿行,随时有被滚石砸中的风险,是名副其实的“死亡路段”也被称为“勇士之路”。大流沙是滇藏公路的著名景点,也是最危险的路段,这里经常流沙碎石滑落,司机路过要把油门踩到底冲出这死亡200米而著称,也因其外形酷似心脏,而更加容易辨识。 现在在我国基建狂魔的带领下路况大幅改善: 丙察察线的大部分路段,特别是从云南丙中洛到西藏察瓦龙乡这一段,已经铺设了柏油路,安全系数大大提升。 告别了曾经的“搓衣板”和“炮弹坑”,现在轿车也能通行。

3. 穿越丙察察 今天是风景与勇气并存的一天 ——旅行是有记忆的!! 今天是我们丙察察行程的第4天 【察瓦龙→→察隅】 以前丙察察最烂的一段路,需要开车11-12个小时。现在路况要好很多了,也还8个小时左右就能走完。 主要要翻越三座雪山:雄珠拉山、昌拉山、益秀拉山、。 穿越丙察察是 (风景与勇气并存)[呲牙][呲牙] 丙察察线路上都是让人记忆尤深的存在!! #西藏旅行 #丙察察 #察瓦龙#雄珠拉山#昌拉山

4. 丙察察公路

5. 丙察察滇藏新通道全程270公里,云南丙中洛到察瓦龙的90公里已经全线铺成柏油路啦,新建的桥梁直接避开了大流沙、老虎嘴这些险段,出行安全系数真的提升了不少~ ✨ 路况小tip 察瓦龙到察隅还有32公里的碎石路,得翻越三座四千多米的雪山垭口,不过沿途能看到怒江峡谷、原始森林和藏地村寨,风光特别原始壮阔。 📍 出行攻略 最佳时间是5-6月、9-10月哦,7-8月雨季容易塌方,冬天垭口积雪很难走。全程需要四驱车,丙中洛和察瓦龙一定要把油加满,进察隅前记得提前办边防证,建议结伴白天走更安全~ #丙察察#西藏318国道#丙察察自驾游

6. 丙察察通车了!轿车也能进藏,攻略快收好

7. 2026年5月19独行者成功穿越中国顶级越野之路丙察察,一定要为上海人民、为上海摩旅行者争了气!即将消失的勇士之道 丙察察是219国道的一段路,从云南丙中洛到西藏察瓦龙,再到察隅,目前丙中络到察瓦龙全程柏油路,非常好走。重点在察瓦龙到察隅的220公里这段,途中要翻越3个垭口(4636米雄珠拉垭口、4498米昌拉垭口、4706米益秀拉垭口)。因为道路在改造中,路况非常差,炮弹坑、黄泥碎石、搓衣板路,在益秀拉垭口4700米海拔处遇到雪崩。今天的穿越体验好像在渡劫,但风景真的美到失语,站在垭口眺望,山峰连绵,白雪皑皑,风烟俱净,天山共色。但这种极致苍茫之美,在明年道路改造通车后将会消失,翻越3座垭口将改为隧道通行,届时丙察察再也没有勇士之道,而是一条少了极致景观的普通道路。

8. 丙察察线2027年彻底告别烂路!今年或是最后越野机会

9. 这条云南深处的“死亡公路”,却是自驾爱好者的终极梦想

10. 察瓦龙直达察隅,穿越丙察察全程,又烂又美的封神路线 60G的视频素材调出来的10分钟,记录全部路线。 全程整整10个小时,山路崎岖破烂,路况坎坷难行,还要翻越两座高海拔垭口,半路还有轻微高反作祟。 路虽烂,景绝美, 丙察察,真的是一辈子一定要走一次的自驾封神路线! #丙察察穿越 #察瓦龙到察隅路况 #G219国道 #自驾旅行 #丙察察路况

11. 挑战丙察察感受 挑战丙察察 🏍️ 挑战丙察察:是地狱,也是天堂,更是只有走过才懂的“成人礼” 跑丙察察的感受,不是“打卡一条路”,而是一场对身体、心态、车况的三重终极考验,尤其是骑摩托车,那种“痛并快乐着”的极致拉扯,是其他任何进藏路线都给不了的。 路况的“精神折磨”,丙察察的烂路,从察瓦龙开始,碎石路、炮弹坑、搓板路、涉水路段、临时塌方/水毁路轮番上阵,ADV的减震都能颠到发麻,更别说踏板车了,-骑姿全程紧绷,双手死死攥着车把,几公里下来胳膊就开始酸麻,一天骑完,握把的地方甚至能磨出印子;轮胎在碎石上打滑、在泥坑里陷车,每一次过坑都像在走钢丝,不知道车辙下是硬土还是暗沟…… 高反、天气的挑战,丙察察全程要翻越3座4500米+的垭口(雄珠拉、昌拉、益秀拉“隧道开通”),海拔爬升快,高反会比其他路线更明显,高海拔下摩托车动力直接衰减30%以上,超车、冲坡都得拼尽全力,连呼吸都费劲, 垭口的天气说变就变,前一秒还是晴天,下一秒就暴雪、大雾、横风一起来,能见度瞬间降到5米,头盔面罩结冰、视线模糊,连路在哪都看不清。 当你终于骑完最后一段烂路,站在察隅的街头,看着满车的泥泞,那种“我居然真的骑过来了”的成就感,是任何轻松路线都给不了的。这种“战胜自己”的感觉,会让你之后面对任何困难,都多了一份底气。 丙察察不是“玩命”,是敬畏,很多人把丙察察当成“摩旅天花板”,但它从来不是为了“炫耀”而存在的! 再过二年丙察察路段将成为历史,想挑战的抓紧时间吧……

12. 丙察察

13. 自驾219第23天:丙察察最新实时路况|5月6号亲测完成

14. 丙察察最新路况!察瓦龙→察隅,千万别只看导航!⚠️ 刚走完,新鲜出炉的路况播报👇 ✅很多路段已经铺好柏油,开起来贼爽! ⚠️但部分路段仍在施工,会有限行时间段! 🛣️今天有一段在铺沥青,晚上八点才放行! 📍重点来了: 导航可能会显示道路不通,千万别掉头就走! 一定要去现场咨询工作人员,确认放行时间! 有时候晚点就能过,别被导航劝退了~ 丙察察正在越变越好, 想体验最后的“越野路”还是享受新柏油, 都得抓紧啦!🏔️ #丙察察#自驾#西藏#察隅 #此生必驾

15. 新路通了之后,大流沙落石再也不怕啦! 新路通了之后,大流沙落石再也不怕啦! #丙察察 #西藏318国道 #丙察察最新路况 #丙察察自驾游 丙察察属G219滇藏新通道,全程约270公里,路线为云南丙中洛—察瓦龙—西藏察隅,是野性小众进藏线。丙中洛至察瓦龙90公里已全线柏油,新建桥梁避开大流沙、老虎嘴险段;察瓦龙到察隅仍有32公里碎石路,需翻越雄珠拉、昌拉、益秀拉三座四千余米雪山垭口。沿途囊括怒江峡谷、原始森林、藏地村寨,风光原始壮阔。最佳出行5-6月、9-10月,7-8月雨季塌方频发,冬季垭口积雪难行。全程需四驱车辆,丙中洛、察瓦龙务必加满油,进入察隅需提前办理边防证,建议结伴日间通行。

16. 丙察察-大流沙 中国最后一条"野性进藏路"即将消失,“丙察察"26年将成为绝唱! 分享2024年6月 宇通C型房车自驾丙察察(3) 丙察察线上令人闻风丧胆的“大流沙”,整片山体倾斜而下,灰白色碎石层层堆叠,常年有沙石顺着陡坡滑落,与谷底奔腾的怒江形成强烈反差。这里是进藏最难的关卡,落石塌方频发,路过之人无不小心翼翼。现已通过新建大桥实现绕行。根据 2026 年的最新路况信息,车辆不再需要冒险穿越大流沙滑坡体,通行安全性得到了根本性改善#大流沙丙察察 #谈之色变的险路#艰难险阻无所畏惧

17. 第七条进藏路线-丙察察春景。“丙察察”,被称作第七条进藏路线,路况前些年堪称“魔鬼级”自驾线路,近几年虽有所改善,但仍是最难走、常被封路的一条路。 今年,全新的“丙察察”就要开通,“大流沙“、“老虎嘴”、大段的临崖窄沙土路等即将消失,”天堑变坦途”,会圆了不少人的“丙察察”进藏梦。 虽然自己会怀念老“丙察察”路上放飞自我的快意,但也祝愿一条安全的“丙察察”,早日为自驾旅友们开通。 照片拍摄于“丙察察”上的自驾“驿站”目若村附近。#保持热爱奔赴山海 #丙察察 #西藏自驾游 #山村美景 #原创

18. 丙察察自驾的路况怎样,哪些路段比较危险?

19. 各种驴友们都说今年G219丙察察段通车?这是2025年11月中旬我们走过的比较好的路段吧,一路走过来有的地方还在开山造路呢( 丙察察:全程多为铺装+碎石+烂路,纯开车约15小时左右)从云南的丙中洛6点出发,经过了察瓦龙、爬过了3座海拔4600米左右的垭口,我们在没有堵车(稍堵过2次)、滑坡、泥石流等各种险情没遇到的情况下,280公里的距离我们与晚上9点顺利达到察隅,你说说在这么艰难、艰苦的情况下,筑路大军今年能把这条280公里的天路修好吗。作为我们这些自驾爱好者来说,修好越早修的越好我们才盼着呢#这才是真正的爬山

20. 丙察察已成为历史,A级轿车也能打卡大流沙

21. 刚到酒店就赶紧整理素材,给要走丙察察的朋友们发最新路况啦! 我和我爸两人换着开,花了6个半小时不到7个小时就走完了。路上有搓衣板路,也有炮弹路,但其实没有传闻中那么难开。我们开的是起源Q07混动,没换AT胎,全程开下来一点压力都没有~ 希望能给大家作个参考! #219国道 #丙察察路段6.16最新路况

22. 即将消失的丙察察——勇者之路! 一路碎石、炮弹坑、搓衣板路、悬崖、急弯、暴风雪、修路、没信号,历经9个小时完成200多km穿越。 路线:丙中洛——察瓦龙——察隅 看到新闻说这条路已经开始动工,将会被新公路取代,丙察察这段烂路要成为历史了,那份原始的越野魅力也将随之消失!在很多人心中,丙察察应该不仅仅只是一条路,更是一种精神的象征吧 #丙察察 #雪山穿越 #丙察察最新路况 #翻山越岭穿越雪山

23. 4月6日丙察察路况。#摩旅 #丙察察 #一个人的摩旅 #丙察察路况 近一周丙察察都有雨雪,看了天气预报和云图今天有短暂的窗口期,故日出之前六点就摸黑出发了。 雄珠拉垭口的雪有点大,垭口前后几百米内均有雪和暗冰,没有防滑链加上行李太重,走起来有点小心翼翼,特别是下坡,只能尽量靠山体一侧用脚刹车,平稳下山。 昌拉垭口道路上的雪都化了,除了有点泥泞还算好走,只是下午突然起了风,飘起了小雪。 益秀拉垭口由于隧道阶段性放行,垭口老路已经被雪覆盖无法通行。 总体来说,丙察察路况相比三年之前好走了很多,碎石路少了,由于目前仍然在修路,最近雨水多,泥巴路增多,不小心就会滑倒,这玩意不比冰雪路面好走到哪里。修路必然时不时需要停车等候放行。但是摩托车,特别是小排量摩托车基本可以直接通过。也许下次再来的时候已经全程柏油路,全程隧道,三个垭口也将因为无人维护而无法通行。

24. Day.6察瓦龙-察隅县 225公里,开了9个小时。带着这辆16岁的老金杯顺利完成丙察察路段。再过一年,丙察察这条线的灵魂就没有了。没有了惊险,没有了刺激,没有了这一路给心理带来焦灼的感觉。但是风景还在。全天的烂路感觉自己跑了一天工地。#金杯阁瑞斯床车#单人单车进藏#西藏自驾游#丙察察最新路况#阿里大环线自驾游

25. 进藏旺季路况汇总,318管制、109修路、丙察察多段施工 ,收藏备用

26. 你还记得曾经的丙察察吗? 你们还有丙察察,曾经的照片吗?26年底即将全程全通柏油马路,曾经的老虎嘴,鸡爪骨隧道,雄珠拉垭口,昌拉垭口,益秀拉垭口,都将成为历史,都将成为我们的回忆!六走丙察察,没有了当年的那份激动,也没有了当年的那种忐忑,取而代之,只有一条平平无奇的柏油马路了!#丙察察 #丙察察最新路况 #219国道 #西藏自驾游 #进藏 十年前,二十年前,丙察察的照片,如果你还有,可以分享在评论区,让我们一起珍藏曾经的那一份回忆!

27. 丙察察到西藏的最美路线

28. 察瓦龙→察隅:雨天丙察察的下马威🌧️ 今天是7月26日(原po时间26/7/12),雨一直没停。从察瓦龙出发,最让我揪心的就是一边是随时可能塌方的崖壁,一边是滚滚怒江。开了一段上坡路后,眼前突然出现一条被深黑泥巴糊住的单车道——这刚出门就给了我个下马威! 手心攥着汗,一脚油门一脚泥巴慢慢挪过去,过去刚松口气,后轮卡到路上的落石……直接倒车 不过说真的,我超佩服云南安哥,居然能带着娃走丙察察!也想提醒大家:走这条勇士之路前,一定要先认清自己的实力呀😁路况炮弹坑,落石,积水路段带有深泥,打滑泥巴路,黑泥路! #丙察察 #丙察察今天路况 #G219 #勇士之路

29. 4月6号察瓦龙~察隅路况 4月6号 察瓦龙~察隅最新路况 察瓦龙出来30km都在修路 然后30km的铺装路+沙石路 然后翻40km的雄珠拉山的炮弹路下到目若村 目前在目若村修整中… 明日更新目若村~察隅路况 ps:雄珠拉山美到爆炸 不需要防滑链…#丙察察 #雄珠拉山 #察瓦龙 #察隅 #丙察察最新路况

30. 钛7单车挑战丙察察成功!记录一下路况详情

31. 219线丙察察进墨脱路景随拍之十一——2026年2月25日路况!首先要说明的是丙察察现在分两段:第一段丙中洛到察瓦龙,这段沥青已铺装全部通行,但是要注意路上还是有很多落石,注意观察,控制车速!第二段是察瓦龙到察隅。这是要你半条命的路。当然其中夹着三四段沥青路面,然并卵!绝大部分都是沙石路面,可以把你尿结石都抖出来。弯多路险,上海拔后暗冰,覆雪,泥坑,高反…都可能让你留在这条路上。丙察察称为勇士之路,目前还是实至名归!听说今年全线会铺好沥青,三座大山的遂道也会开通!之后就是坦途了!#丙察察最新路况 #219线风景 #这才是自驾游该有的样子

32. 三刷丙察察 2026滇藏行·三刷丙察察 6月底7月初通行,丙中洛至察瓦龙段几乎无难度,柏油路和少量碎石路,大流沙危险路段已经成为过去,新桥上打个卡就行。 察瓦龙至察隅段,高德显示修路禁行,实际是部分路段可能会实行管制放行,通行条件路况非铺装路面和以前一样烂,部分铺装路面则非常棒,反差很大。益秀拉隧道据说8月通车,以后再走丙察察就只需要翻两个垭口就好了,铺装路面也会大量完工,曾经的勇士之路再无艰险 #丙察察最新路况 #丙察察线 #进藏

33. 丙察察大流沙 大流沙是位于西藏自治区林芝市察隅县察瓦龙乡怒江边的一个地质奇观,地处丙察察公路(219国道)沿线,是一个地表极不稳定的地质灾害点,山体岩石风化严重,易发生崩塌滚落。 该景观远观如一道巨大的白色碎石瀑布从山顶倾泻至怒江,其最危险的飞石区域长约200至300米,坡度达70度,稍有风吹或振动便可能引发滚石,过往车辆有被击中风险,当地民众和驴友称其为“死亡路段”。 现G219大流沙老路段已废弃,新G219已避开险段。

34. 曾经自驾越野迷心中的丰碑,最有情怀最有故事的进藏线!

35. 穿越丙察察

36. 轿车一人环中国边境第15天:穿越丙察察,眼睛在天堂身体在地狱

37. 房车挑战丙察察,80公里开了一整天,手机记录下全过程

38. 走川藏是本事,敢闯丙察察才是真勇士,阿里中线搓板路开到你想哭

39. 第三次进藏——2026丙察察进藏自驾游散记(一)

40. 终于完成对丙察察的挑战-自驾游17

41. 2.7万公里环国自驾!国家官宣“黄金大环线”此生必驾还是?

42. 曾经它是非资深越野者, 都不敢轻易挑战, 极致诱惑的自驾路线! 它就是: 丙/察/察/ 10年前,提起丙察察, 老司机们都会倒吸一口冷气, 自驾前,总会先抽完一支烟。 “它曾经号称越野地狱” 80公里搓板路+悬崖会车, 车身被碎石刮花是常态; 会车时后, 距离悬崖不超过十厘米; 可见其凶险程度。而今天, 当我身临其境亲身体验一把, 仍有冷汗直冒的感觉。 同时,我也为自己骄傲 骄傲这种勇闯天涯的感觉!#穿越丙察察进藏 #穿越雪山之旅

43. 体验了!挑战了!早上六点出发(担心公安局封路),耗时十个小时,尝试了险峻,观赏了美景,碾过了泥泞,驾驭了冰雪。成功穿越了即将“消失”的丙察察。真可谓“走最烂的路,看最美的景”、“车在险中进,人在画中行”。丙察察,烂路之王,名不虚传;风险之高,毫不夸张;风景之美,人间传说。成功穿越,即完成了一次具有纪念意义的“朝圣之旅”#我的旅游日记

44. 今天完美穿越G219丙察察的察察段。这段225公里的路程走了近10个小时。总结一下,全线可通行,其中察瓦龙出发就进入32公里的施工路段,车多扬尘影响速度,过了怒江大桥后是一段水稳层路,也有积水炮弹坑路面,过了雄珠拉垭口后有断断续续的铺装路面,昌拉垭口和益秀拉垭口后的路面相对好走,估计益秀拉遂道通车后全线会铺装,预计明年丙察察这条穿越自驾将全线终绝,会成为一段国之大道,会非常畅行!想体验的朋友赶快行动吧!#丙察察 #察禺 #藏疆自驾

45. 都说丙察察是越野车专属路线,我偏开着九代凯美瑞双擎踏上征途。察隅|丙察察圆满穿越 九代凯美瑞双擎,平安到站 这段路我本以为很难,有打算轿车如果走不了就回撤,天气给力吧,风和日丽,下午才下了点不算大的雨,不算大的冰雹。总的来说,慢一点,护好底盘,那么多越野车狂奔,路面基本没什么尖锐物体,可以放心,大胆体验。#丙察察 #219国之大道#九代凯美瑞双擎油耗

46. 穿越丙察察。察瓦龙到察隅 最艰难的路 一个坡,小车不太好上 一个大哥带个铲,下车铲土 保证自己通过的同时, 留下一路爱心。 看到雪山,站在海拔2900的地方,来只葡萄糖庆祝一下,今天阳光明媚,适合穿越,同行二三十辆车,今天沿途不寂寞[握手] 走着走着,遇上了雪松 应该是昨晚才下的雪 我们遇上了松树一夜白了头 走这条路的我们一定也会白头到老[偷笑] 翻越4636雄珠拉垭口,4498昌拉垭口,白雪皑皑,放眼望去,群山如银龙摆尾甚是好看。 对面来了个傻小子 看着泥坑,飞速加油 毁,晚节不保,这一路干净的车身,瞬间成了泥糊涂。 第三个垭口,可以走隧道, 集中等候,集中放开 放开之后,一骑绝尘,狼烟动地 这一天真是精彩哇 早上6:18出发,下午五点半11个小时抵达营地。 路真的难走,还可以走 山是真的难翻,慢慢前行 220㎞照着一天走。 开弓没有回头箭,千难万险如甘泉。 自己选的路 笑着走到头 搓板路,炮弹坑,泥水路,吃灰路,全了,走过的最有挑战的路。 人生不留遗憾,少年不曾轻狂,而如今,老夫聊发少年狂。 ~~~~~穿越丙察察,2026.5.4 #丙察察进藏 #穿越#自驾旅行真实记录 #最难走的路

47. 轻影环国摩旅D32:小踏板挑战丙察察,路烂人累,小车受罪,幸好Ns150la大拉没把我仍路上,成功穿越丙察察,分享真实路况

48. 前三天就是为今天作准备,这次的重点来了,穿越丙察察。 早上的丙中洛仙雾缭绕,人神共居的地方不枉此名。当我启程时,碰到两位昨唤从西藏下来的,讲我骑车过不了那山卡,上面厚厚的雪,没有防滑链不行,我不能因此半途而废,毅然前行。 在察瓦龙用早餐,刚沿219线走几里就封路了,铲车在铲土,马路上又滑坡了。不久就睹了好多车,他们大部分是组队去挑战丙察察,也有一台车里面坐二三个人,四驱动力越野车,就我一台摩托车格外显眼,大家下车看热闹,讲我的车好酷,有的还和我车合影,有一位藏族美女也要拍照,我特留了一张。就好比农村人羡慕城里人,而城里人又羡慕农村人一样。 个把钟头路通了,穿越开始,路很烂,尽是碎石,水坑一个接一个,炮弹坑,搓衣板路,沿怒江峡谷那陡峭的悬崖边上硬是开一条路出来,险绝,施工之难,难于上青天,我小心的慢慢的开,不敢看边上,因为太陡,手脚有点打摆子一样,只有四驱越野车冲在最前面,一下不见了踪影。 行至第一座高山雄珠拉山,海拔4600米,山上集雪尺多厚,所幸我的摩托车开了过去,连续三座高山,白雪岩岩,好个千里冰封,万里雪飘,气湿升高雪水融化,导致毛马路坑坑洼洼,极不平整,一路颠波,屁股早就震麻了,路上被尖石子刺破胎的时有,我是万分小心,因没有备胎,又要绝对不让车摔倒,不然后果很严重,很严重!上下百里无人烟,出了问题想想都怕。 天黑之时终于走出了丙察察线,花钱买罪受,与其说是我在走丙察察,不如说是我的车在挑战丙察察!今天我的爱车没有把我丢在路上,是我之大幸!TR300的质量还是第一。 纵观今天这么多车走丙察察,没有看到其他的摩托车,难怪有几波自驾游的人讲我是"孤勇者",这样的年龄,这样的身体,好牛逼啊。 我一笑了之,人生何偿不是一次旅行呢。 (明天的目标从察隅县至林芝)

49. DAY6 读懂丙察察

50. 即将消失的丙察察——勇者之路

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