手机放错位置刹车失灵气囊炸脸！老司机实测车内最安全的位置
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7. 旧金山49人队主教练凯尔·沙纳汉7月14日在帕洛阿尔托发生一起车祸。他当时驾驶的是一辆特斯拉Model S，车辆处于Autopilot模式。事故原因是手机掉到了座椅和中控台之间，他低头去捡，视线离开了路面约两秒。 当时车速大约20英里/小时（约32公里/小时），他的车越过中心线，迎面撞上了一名21岁女性驾驶的SUV。对方没有受重伤。沙纳汉本人伤势不轻——脑震荡、鼻骨骨折、三根肋骨骨折、左手骨折、右眼上方缝了40针。 最初警方记录显示对方司机承担过错。沙纳汉本人纠正了这一点：“是我撞了她。我不知道为什么会那样记录。”帕洛阿尔托警方后称这是录入错误，现场警员没有对任何人开罚单。 沙纳汉在训练营接受采访时完整复盘了事故经过，承担了全部责任。他的原话：“这永远是你的错。不管你在不在Autopilot上，你都不能把视线从路面上移开。”他承认自己的Autopilot已经用了九年，用得太习惯了。 九年——这个时间长度说明了他对这套系统的信任程度。一台大部分时间都在替你开车的车，会慢慢削弱你的警觉性。手机掉了，低头两秒，你觉得没事。但那些系统在你放松警惕的时候，会用一种平稳的方式悄悄把控制权交还给你——而那时你可能根本来不及反应。 从另一个角度看，沙纳汉给出了比很多特斯拉车主在类似事故后更为坦率的说法：“不知道是不是系统故障了，还是我把它碰掉了，这我不知道。但无论哪种情况，你造成的任何本可避免的事故，都会让你觉得自己很愚蠢，尤其是有可能伤害到别人的时候。”
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15. 一辆白色荣威，疑似先在白丽路永汇新苑门口撞到人员，驶过一个路口后，又在白丽路与武威路路口撞上前车。 这不是简单的“发生了一起事故”。 前面已经出事了，车却还在往前走。真正让人后怕的，不是第一次撞击，而是事情明明已经异常，后面的危险却没有停下来。 8月8日11时许，多位市民报料称，普陀区白丽路与武威路路口发生交通事故，有人员受伤。目击者介绍，白色荣威追尾前方轿车后，车头盖隆起，被撞车辆尾部严重凹陷，还再次撞上前车。 车坏了，路也坏了。 现场两辆电动自行车倒地，机非隔离带受损，地面散落着车辆碎片。你看，这已经不是一辆车自己的损失了。它每往前多走一步，风险就可能多牵连一个路人、多撞上一辆车。 那它为什么还会继续驶过一个路口？ 现在事故原因仍在调查，不能替调查结论下定论。但从市民描述的情况看，涉事车辆行驶状态异常，先后出现撞到人员、追尾车辆等情况。人在这种时候最该做的，是尽快把失控的东西停住，而不是赌下一秒会没事。 说白了，很多伤害不是第一下造成的，是第一下之后还没有停下来。 撞人之后继续开，追尾之后还造成连环碰撞，这种“再往前一点”的侥幸，放在路上就是拿别人垫账。 交警和医护人员赶到后，伤者被送医，事故车辆也被运离。可现场那些倒下的电动车、凹进去的车尾、散落的碎片，提醒人的不是事故已经结束，而是有些后果一旦发生，就没有重来的按钮。 事情出错时，最贵的不是承认失控。 是还在往前冲。 #晒图笔记大赛#
今日头条 2026-08-10 00:00:00
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